专家解析
流亭机场将变总部商务城
建成后与旧机场之间是否存在竞争，未来的定位又将如何？对此，青岛市政协原主席，现任山东航空产业协会理事长的孙德汉进行了详细解析。
打造临空产业新城
孙德汉透露，今年下半年，青岛还将开通直飞澳大利亚新航线，国际航线将会越来越丰富。
“未来新机场落户，将会极大地带动第三产业的发展。”孙德汉告诉记者，如今流亭机场周边就已经显现出来，一些大型的电器电子生产商，都在周边设立了工厂和工业园，通过空运运输到世界各地。而胶东场址位于北部高端产业集聚区以北，这些产业对于航空运输的需求十分旺盛。
对于这些生产商来说，未来新机场的交通条件毋庸置疑，因而届时电器生产商、IT行业、金融行业以及一些高新技术产业都将落户在新机场周边，依托于便捷的交通条件发展，同时带动当地经济发展，打造成临空产业新城，通过产业带动惠及民生。
胶东城市圈的核心“三城联动”以胶州湾为核心，通过东岸、西岸、北岸三大主城区建设，形成功能互补、相互依托、各具特色的都市区，使之成为大青岛的核心区域。在孙德汉看来，新机场的建成，对于三城联动将起到极大的带动作用。
“你看，这是青岛的东城、西城和北城，正好形成了一个品字形的发展轮廓。”孙德汉在纸上画出了三城的所在位置，他告诉记者，经过专家论证，青岛的大交通枢纽就在胶州，这里已有多条铁路线在此会合，高速公路也从此经过 ，胶州湾大桥胶州连接线工程已经完成前期立项、审批，将纳入机场综合交通体系中进行规划建设。在这一系列便利的交通条件下，新机场建成后，将会形成空铁一体的联运枢纽。
“未来这里就是胶东城市圈的核心。”他还向记者透露，目前的老机场属于军民合用，而新机场将成为纯民航用机场 ，因而未来的航班将有更大的发展空域，航线优化后飞机晚点率也会下降。
新旧机场不会形成竞争
新机场建成之后，会不会与旧机场之间产生竞争呢，孙德汉表示，不会。他告诉记者，五年后新机场将建成，而老机场也将正式转场，逐步报废。在转场期间，新旧机场将会互相补充、合理分流。
记者从城阳区获悉，对于旧机场搬迁后如何定位，城阳区也已经做好了规划，城阳区在青岛市的功能定位为青岛门户和北部副中心，未来形成七大居住板块，17年后，居住人口将达到180万人。在对于流亭机场的规划方面，城阳区也已经做好了定位，将依托未来机场搬迁腾挪的空间和现有产业基础，重点发展总部经济、金融保险、服务外包等现代高端服务业，打造以休闲商务、中小企业总部 、高端装备企业总部、文化创意企业总部 、物流企业总部等为主的总部商务城。
记者 娄花
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