对于
日系车来说，过去两三年的经历是不堪回首的，地震和钓鱼岛事件的双重影响 ，使得这个原本在市场上呼风唤雨的品牌 ，在近两年一直在走下坡路 ，
销量节节下滑。不过9月份的数据提振了日系车企的信心，数据显示，日系车总体在9月销量环比增长35.1% 、同比增长73.7% ，并且日系车销售份额，也实现了大幅度增加。这是日系车高速复苏的信号吗？
丰田：两年内的最高增速 增长数据：9月，丰田在华销售72100辆，同比大增63.5%，毫无疑问，这是丰田两年以内取得的最高增速。
原因分析：9月份，丰田销量比去年同期增长了63.5%，距离前几年的辉煌只有一步之遥。细细想来，这和丰田推出的一批新车有很大关系。
先来说RAV4，其老款上市后，销量一直不如CR-V和途观那么好。但新款RAV4上市后，9月份销量就已经过万，超过了福特翼虎，排合资SUV销售里的第五名，位居CR-V、途观、ix35、逍客之后。随着改款锐志9月份上市，丰田迎来了一波全新的上市潮，这也一改车型老旧、技术更新慢的诟病，给品牌带来了强劲的关注度。
另外，丰田也开始在小型车上做文章，新YARiS致炫和新威驰就是这一举措的践行者，难得的是，这两款车均为中国消费者专门打造，空间大不说，价格也便宜了不少，市场前景很好。
东风日产：最好的单月销量 增长数据：日产汽车9月在华销售为11.7万辆，东风日产双品牌销量92699辆，同比增107.89%，是成立十年来最好的单月销量业绩。
原因分析：相比丰田而言，东风日产在全球市场上虽然不极其优秀，但就中国市场而言，东风日产的市场推广做得相当优秀，因此全年销量比丰田要多一些，产品阵线也更加密集，其每款产品都有非常明确的定位。
比如新天籁，上一代产品自2008年全国上市之后，销量就居高不下，它和凯美瑞、雅阁、帕萨特曾轮流坐上销量第一的宝座，去年新款天籁上市后，对底盘进行了调整，使其更适合年轻人操控，电子设备增加不少，价格却朝着17万元逼近，高性价比保证了其关注度。再如逍客，这款车在上市之初并没有引起消费者重视，但随着SUV销量猛增，逍客这紧凑级SUV入市早的优势就体现出来了，现在在紧凑级SUV里，逍客排名第一。另外像新款的阳光、骊威、骐达，以及同台销售的新老轩逸，都为东风日产提供了销量保证。
本田：广本增速列日系之首 增长数据：本田是9月增速最快的一家日系厂商，其9月在华销售73990辆，同比激增118.1%，创下了21个月以来的在华销量最高纪录。其中广汽本田9月累计销量达到42082辆，同比增长160%，其中1～9月累计销量同比增长也达到14%，位列日系品牌之首。
原因分析：除了日系车整体复苏所带来的利好之外，新车的拉升作用，也是本田复苏的关键。第九代雅阁于9月底上市，上市不足一个月，新雅阁销量已经过万，未来销量还将攀升；广本凌派是一款针对中国消费者推出的车型，上市首月就销量过万，订单则突破1.5万辆，很有气势。另外还有东风本田新推出的跨界MPV这种新车型，也以较低的价格为本田开辟了一个全新市场。本田在很长一段时间内，将因为新车而拥有很高的关注度。
马自达：终止17跌，由负转正 增长数据：马自达9月在华销售13258辆，同比增长34.4%，即使增速依然是最慢的，但最大的意义在于由负转正，终止了恐怖的“17连跌”。
原因分析：相比上面三个品牌，马自达是销量基数最低的，增速也比较慢，老款车型如睿翼、马自达3星骋销售低迷，现在销量依然在靠“老骥伏枥”马自达6做出贡献。但马自达之所以能够终止17跌，和新车新技术的发布同样有很密切的关系，不久之前，国产版的马自达CX-5在全国上市 ，它瞅准了眼下销量增速飞快的SUV市场下手，最低售价仅16万元出头。在这之后，长安马自达将先后推出新款马自达6、新款马自达3，这些车将全部采用创驰蓝天技术。如果马自达能够继续在运动路线上努力，相信其未来销量会更高。记者 贺鑫一
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 郭新举]
