博物馆是一个很奇妙的地方，其或凝聚百年沧桑，或包含万物的精华，让人在观察、静思中提升自己的见识，而今年9月下旬，记者参与了东风标致301之路活动，并有幸参观了标致博物馆，可以说在里面阅览百年车型，感悟了一把
汽车历史的变化沧桑。
二战前的“花花世界”
据悉，目前标致博物馆里有400多辆汽车展品，可谓五花八门。在这里，你既能看到产于19世纪、形似马车的古董车型Type36Victoria Spider，又能欣赏到打破急速纪录的电动概念车EX1，而除了经典车型，还有不少车界“怪咖”，比如烧煤的黑色掀背车、门板为木制的简易轿车、小巧但来头很大的“布加迪儿童车”等，让人大开眼界。
不过，从总体风格来说，记者认为“二战”是一条明显的分界线，“二战”之前的汽车，个性、奢华、充满艺术气息，绝对的“定制范”，比如说曾在著名影片《午夜巴黎》里出现过的标致老爷车，再比如说最早版本的标致301，其诞生于1932年，是最早采用空气动力学原理的汽车之一。而“二战”之后，大规模的机械化汽车生产越来越普及，车型的产量越来越高，车型的风格也就更加大众化，标致的车型与同时代的大众、雪铁龙、雷诺在设计风格上就更为接近了，当然，这里面也有亮点，比如说出现在系列电影《TAXI》里的标致406、407。
二战后的“国民车世代”
在“二战”之后，法国由于饱受战乱之苦，物质一度极为匮乏，而标致也跟着过了一段艰难时光，比如前文中提到烧煤的汽车与木制门板车都是这个阶段的产物，而进入上世纪六七十年代，欧洲的经济逐步复苏，汽车界也迎来了一段黄金发展时期，如高尔夫、雪铁龙2CV当时都是知名的“国民车”，而标致在这方面也有自己的热销车型——3系。
具体来说，当时的3系主要是指标致304、305与309，其中标致304在刹车、轮胎、变速器方面都较同级车有所提升，后备厢的空间也更大，很受年轻人的喜欢，而标致305则由意大利的宾尼法利纳设计，其运动特质、路面性能以及安全配置都颇受好评。标致309则是标致家族里的第一款掀背车，个性十足 。接下来，在上世纪90年代，标致推出了306，这是一款真正的畅销车型，在全球销量达到近300万辆，而标致307则是大家更为熟悉的车型，这款车于 2004年在中国国产，目前仍在销售。
另据记者了解，标致3系家族的最新一代车型标致301(注：与二战前的老版同名)将于今年11月在国内上市，其搭载最新的1.6升CVVT发动机，并配备五速手动及四速自动变速箱，而轴距也达到了2610毫米，可以说前景看好。
链接 全能的“标致哥”
记者在标致博物馆里看到，标致品牌决不仅仅是一个汽车生产商，其最早的产品竟然是一把伐木的锯条，产于1810年，而后，标致又陆续生产过类似“九尺钉耙”的农业用具、工具箱、咖啡研磨机、胡椒研磨器、缝纫机等，以上这些物件是不是已经让你大呼意外了呢？别急，还有更“重口味”的，记者在这里还看到了炮弹、刺刀、利剑、猎枪，以及水壶和电熨斗。怎么样？是不是被“标致哥”的全能镇住了呢？
记者 郑天钟 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 郭新举]
