10月29日上午，记者跟随市交通运输委的工作人员分别走访了青岛
铁路北客站、青龙高速青岛段工程及东李收费站拓宽工程。铁路北客站将于今年12月16日进行内部测试，春节前正式投入运行。青龙高速青岛段建成后，城阳南至莱西高速直达仅需50分钟，市民不用再绕行。
进入青岛铁路北客站施工现场，一座“海鸥”造型的站房映入眼帘，优美大气，工人、卡车、机器都正在忙碌。从站房向远处眺望，十四条轨道线向远处延伸，工人正在进行最后的铺设工作。
站房内部，主体框架均已建设完毕，工人们正在进行墙面的装饰及路面砖石的铺设工作，自动扶梯也进入到最后的施工阶段。据介绍，北客站建筑部分为地上二层、地下三层，其中地下三层除了交通功能之外，地下负一层还规划了十几万平方米的功能服务设施，包括地下商业、地下文化娱乐等相应
配套设施，建成后，将有大量的地下整体商业开发。
“我们正在进行最后的室内外装饰及装修工作，北客站的主体工程已基本竣工，建设工作正在收尾。”在施工现场，青岛市铁路建设管理指挥部副主任徐箩向记者说，“按照目前的进度，到十二月，北客站便具备了开通运营的条件。到12月16日，北客站将进行一次内部测试工作，火车在轨道上来回跑几次，这次测试，不会有乘客参与。”
据介绍，北客站将在春节前正式运营，届时乘客便能经北客站来往青岛。公交车等配套设施正在进行建设中，春节期间能保证临时应急的需要。
10月29日，记者来到青龙高速公路十二合同段的施工现场。记者现场获悉，青龙高速公路青岛段一共有十五合同段，而第十二合同段对于施工人员来讲，有着不一样的意义。“青龙高速公路十二合同段将全部建成高架桥，全长3.3公里，相比于路面道路建设，不论施工量还是施工难度都不一样。”青龙高速公路十二合同段的项目经理王学超向记者介绍，“目前，我们已经完成了工作量的45%，建设工作正按计划有序进行。”
青龙高速将给青岛市民带来怎样的变化？王学超表示，“从城阳南到莱西，现在并没有直达的高速公路，市民需要途径204国道，需要花费一个半小时。青龙高速青岛段建成通车后，从城阳南到莱西便有高速路直达，全线70多公里，仅需五十分钟，相比以前将缩短半个多小时。”另外，王学超还表示，目前，青岛到烟台龙口也没有直达的高速公路，市民如需到烟台需绕行神海高速，需要三个多小时时间。而青龙高速建完通车后，时间将缩短到两个半小时内。”
“目前，青龙高速全线路基、大中桥正在全面进行紧张有序的施工，全线路基完成了83%，城阳段高架桥完成45%。11月上旬 ，我们将进行路面试验段的沥青铺设工作。”另外，青龙高速建设有限公司总经理杨秉团介绍称，青龙高速今年已完成投资15.4亿元，占年度投资计划的96.2%，已基本完成今年年度计划目标，争取明年完成全线的主体工程，计划于2015年3月建成通车。
而作为进出世园会的重要通道之一的东李收费站的拓宽工程已改造完毕，原先的7车道拓宽至10车道，车辆已能正常通行。文/图 见习记者 于伟
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 张珍珍]
