内蒙古路匝道迟迟未能通车，对杭鞍高架路的整体功能发挥是很大的限制。记者 陆金星 摄
半岛都市报10月31日讯(记者 马正拓) 杭鞍高架路东向西方向通往内蒙古路的匝道一直没有启用。记者10月31日从市城乡建设委获悉，目前内蒙古路匝道落地段只有约50米尚未按规划实施，拟于近期
复工落地，约2个月内建成通车。同时，计划在内蒙古路上建
过街天桥方便周边居民出行。
据了解，杭鞍快速路是本市城市综合交通规划“三纵四横 ”快速路网体系中的重要一“横”，全长6.2公里。其中，东向西方向共设“两上三下”五个出入口，上行路口分别在南京路和山东路，下行路口分别在人民路、内蒙古路和环湾路。
自2006年12月24日建成通车以后，岛城中北部城区的大量车流通过杭鞍高架路向外疏散分流，车流量日益增加。根据最初的设计规划，内蒙古路匝道将把东向西方向的车流向杭州路立交桥以南分散，起到串联东西部交通的作用。然而由于内蒙古路匝道始终未能投入使用，经杭鞍高架路进入辽宁路、台东商圈等区域的车辆全部依赖于人民路下桥匝道，导致人民路下桥匝道车辆积压严重、威海路交通压力大。
10月31日，记者从市城乡建设委获悉，目前内蒙古路匝道落地段只有约50米尚未按规划实施，计划于近期启动建设，约2个月内可建成通车。考虑到匝道施工对周边居民可能造成的影响，在噪音方面，施工单位将采取防噪声屏和降噪沥青路面等技术措施，缓解噪声扰民问题；在安全方面，将在匝道靠近人行道一侧设置隔离安全护栏，完全隔离车行道和人行道，确保行人安全；在附近居民出行方面，正会同勘察设计部门做人行天桥项目前期工作，下一步将根据市民选址工作的进展情况择机建设；在居民生活方面，地方政府将根据实际情况，结合城区综合整治项目，对周边环境进行整治，完善小区功能，改善周边居民生活环境。
据市城乡建设委有关人士介绍，内蒙古路匝道作为杭鞍高架路重要的出口匝道，如不及时贯通，将对杭鞍高架路等几条城市主要交通线路的车辆通行造成影响。杭鞍高架路进入辽宁路、台东商圈等区域的车辆，目前全部依赖于人民路下桥匝道，导致人民路下桥匝道车辆积压严重、威海路交通压力大。此外，杭鞍高架路主线车辆经内蒙古路匝道还关系着华阳路、长春路、辽宁路、台东商圈以及利津路等居住片区约2平方公里区域居民的顺畅出行。
探访 烂尾匝道上长满荒草 10月31日下午，记者来到杭鞍高架路内蒙古路匝道处实地探访。由于7年来该匝道一直未落地，目前分叉口处由一排水泥隔离墩阻隔，在距离地面约1米多高的地方，匝道被一堵墙拦腰截住。
粗略估算，该匝道全长约800米，宽约6米，可容两辆车同时下桥。由于7年未通车，原本已经建好的路面上已经有些破败，两侧隔离护栏上的栏杆也斑驳不堪，伸缩缝中的填充材料已经烂掉，裸露的钢筋也生了锈。再加上常年缺乏有效养护，匝道的部分路段已经长起了一人多高的荒草。更让人觉得尴尬的是，这处匝道如今几乎成了一个露天厕所，上面到处是粪便，散发出阵阵恶臭。还有拾荒的人在部分路段堆放了垃圾。
由于匝道接地路段距内蒙古路50、52号楼的距离只有7米，该楼座居民一直不同意施工，导致内蒙古路匝道至今未贯通。31日下午，记者来到内蒙古路50、52号居民楼，了解这里居民的诸多诉求。据居民介绍，这两座楼始建于1989年，居住了90户居民。
“一旦内蒙古路匝道这最后50米贯通，我们这90户进出的道路将被彻底堵死。”小区居民王先生说 ，小区出路被堵后，一旦遇到火灾或者是居民患病需要急救，消防车、救护车等都无法进入小区。
也有居民提出，由于两座楼居住的以老年人为主，即使增设过街天桥，老年人整天爬上爬下也十分不便。“这并没有解决我们的主要诉求。”几位居民称，他们觉得拆迁并异地安置是最好的解决办法。
事实上，内蒙古路匝道迟迟未能通车，对杭鞍高架路的整体功能是很大的限制，往往成为岛城车主吐槽的焦点。市政府也多次收到人大代表建议、政协委员提案，建议完成匝道施工；广大市民及社会各界也反响强烈，迫切要求尽快建成开通内蒙古路匝道，畅通市区交通，改善出行环境。记者 马正拓
（来源：半岛网-半岛都市报）
