12月1日，经过为期一年多的紧张施工，我市最重要的南北大通道——横跨市北、李沧和城阳三区的
重庆路终于实现了主线通车。在重庆路通车首个工作日，记者现场体验时注意到，全长23公里的重庆路自雁山立交桥至城阳汽车北站之间跑起来格外顺畅，但在汽车北站以北至
白沙河桥，施工仍在继续，白沙河桥拆除重建工程尚在进行中。记者昨日从负责重庆路北段施工的城投路桥集团项目负责人处了解到，白沙河桥拆除施工将于本月底完工并实现临时通车，届时，重庆路北段最后一个难解的“疙瘩”将彻底化解。从市北到城阳，走重庆路将一路畅通无阻。
白沙河桥月底临时通车
今年下半年，重庆北路白沙河桥开始全封闭施工，施工期间，重庆北路南向北通行的车辆，需沿仙山东路、赵红路绕行黑龙江路，或沿瑞金路绕行环湾路、双元路；重庆北路北向南通行车辆，需提前绕行黑龙江路，或沿流亭立交桥、双流高架桥绕行至重庆路，或沿流亭立交桥、双流高架桥绕行至环湾路。昨天，负责重庆路北段施工的城投路桥公司重庆路项目部负责人刘涛告诉记者，目前，白沙河桥拆除重建工程正在紧张进行中，按照目前的施工进度，本月底前，白沙河桥将实现临时通车。
据刘涛介绍，白沙河桥始建于上世纪70年代末，距今已有35年左右。由于始建时，大桥上跑的机动车并不多，大桥的荷载能力也只有30吨左右，而近年来随着车流激增，五六十吨的重车数量也不断增加，大桥的桥面、桥体都出现了较为严重的安全隐患。作为重庆路上最重要的桥梁之一，市城乡建设委在重庆路改造施工中也将白沙河桥拆除改造作为重要的一个环节。昨天，在白沙河施工现场，记者看到，经过为期数月的紧张施工，白沙河桥的主体施工已近尾声，桥墩、桥面施工已完成80%以上，施工完毕的桥面已铺上了厚厚的保温材料进行养护，施工人员正在进行人行道板的铺装。
根据计划，本月底前，白沙河桥主体施工将全部结束，由于沥青铺设对气温有较为严格的要求，因此，目前白沙河桥桥面尚不具备沥青铺设条件。待桥面施工完毕后，施工人员将在桥面铺设一层临时面层，使得这座长约185米的大桥具备通车能力。明年4月，白沙河桥将完成沥青铺设，正式通车。
浇过“过冬水”大树穿棉衣
本月初，走过重庆路的市民会发现，除了白沙河桥尚未通车外，重庆路城阳汽车北站以北的路面也坑坑洼洼，不太好走。刘涛告诉记者，自汽车北站到仙山路的路面施工目前已全部结束，重庆路北段仙山路以北是重庆路改造的配套工程，从仙山路至流亭立交桥涵洞，长约3公里，按照计划，这段道路的施工将在12月31日前结束，白沙河路至流亭立交桥涵洞路段已经铺上了沥青，已提前实现了主线通车。
在以上路段和白沙河桥竣工后，23公里长的重庆路上最后的“疙瘩”将全部解开。此外，记者从重庆路改造指挥部了解到，除了以上工程外，施工人员还在进行人行道板、路边石、港湾车站及两侧景观的施工。负责重庆路南段施工的市政建设发展有限公司重庆路项目部经理党伟告诉记者，最近几天，施工人员对道路两侧的行道树和绿篱浇了最后一次水，这遍水在园林绿化专业称为“过冬水”，也就是一年中最后一次对行道树进行浇灌。浇过水后，施工人员分别对行道树和绿篱进行过冬保暖措施，行道树缠上厚厚的草绳，而灌木则披上了过冬用的塑料布和草帘。来年开春，重庆路两侧的景观将成为城区北部一道靓丽的风景。
