两年内，
城阳市民有望坐着现代
有轨电车上下班。2月17日上午，总投资10亿元的城阳区现代有轨电车示范线项目正式启动，两年内居民将坐上有轨电车，长达9公里的示范线将连接城阳火车站、商场、高校和春阳路现代服务业聚集区。记者从城阳区交通运输局获悉，随着城阳公交网络的进一步完善，地铁 M1号线的正式批复，以及城阳公共自行车系统的开放，城阳未来将形成多位一体的交通系统，生活在这里将更加便捷、宜居。
>>>惊喜
有轨电车率先“开进”城阳
“地铁M1号线的确立让我们感受到这座城市的发展前景，没想到现在有轨电车也有眉目了，真是太兴奋了。”早在去年4月份，家住安泰居的刘子民就听说青岛首条有轨电车示范线已落定城阳，从此就有了新的“盼头”，“有轨电车绿色、环保还稳当，关键是不堵车”。
2月17日，刘子民一直牵挂的有轨电车示范线有了新的眉目。上午9时30分，新一代永磁现代有轨电车在城阳的中国南车四方股份公司下线，城阳示范线项目也随之启动。记者从城阳区交通运输局获悉，在城阳启动的有轨电车示范线建设总投资10亿元，主要工程内容包括车站工程、区间工程、轨道工程、供电工程、停车场工程、通信系统、信号系统、自控系统以及车辆购置等。
“示范线全长约9公里，全部为地面线，整体呈东西走向，连接青荣城际铁路城阳站、商场、高校、城阳中心区、春阳路现代服务业聚集区(天安数码城)等区域。”城阳区交通运输局相关负责人表示，线路起点位于农产品交易中心，沿和阳路、华城路、春阳路辐射，到达终点站前旺疃站。线路共设车站11座，控制中心1座。
>>>进展
市民有望明年“尝鲜”
“各位乘客请注意，现代有轨电车就要发车了……”2月17日上午，刚刚下线的有轨电车吸引了不少人前来试乘。据中国南车四方股份公司高级主任设计师李言义介绍，该车辆采用国际目前最先进第三代100% 有轨电车 ，在中国南车四方股份公司下线，这辆车在国内首次采用永磁电机驱动、铰接转向架两项世界领先技术，具有高效安全、低噪环保、运营维护成本低、曲线通过能力强的技术特性。
“该车辆的最高运行时速70公里，采用三节编组时总载客量超过300人，车辆采用模块化设计、编组灵活，车内为全低地板，车厢地板仅高出地面35厘米，方便乘客，尤其是老人、儿童及特殊乘客上下通行。”李言义说。
目前，城阳区政府与南车四方股份公司已签订合作框架协议，完成了示范线选线和立项批复工作。近期，城阳区有轨电车示范线工作指挥部按照项目建设程序，积极办理土地、规划、环评、工程可行性研究报批等前期手续，为示范线建设顺利推进打下基础。记者了解到，如果示范线各环节进展顺利，明年城阳市民有望率先尝鲜。
城阳将形成多位一体的交通系统
>>>地铁M1号线缩短城区距离
作为岛城首条跨海地铁，M1号线一直是城阳市民关心的大事，因为这条线西起长江路站，向东穿过
西海岸城区中心，跨海向北进入青岛主城区，然后向东左转穿过青岛火车站，向北经台东、海泊桥后，线路向北沿人民路、四流南路到火车北站，过火车北站后向北至终点站东郭庄站。串联起西海岸、青岛市区和城阳。
按照国家发改委批复，M1线路长59.3公里，设站37座，建设时间为2013年～2017年，未来可以预见这座城市的格局、商业分布、居家版图以及都市人的面孔都将发生梦幻般的改变，将为城阳大发展提供动力。
>>>公交39条线路串起城阳
生活在城阳，很少有市民为出行的问题担忧。不管是出入偏僻的农村，还是前往青岛市区，都能乘坐公交车轻松出行。从2009年起，城阳区将公交化改造工作列为利民的实事之一，先后将169辆小公共车清退出客运市场，完成全区公交化改造工作。
目前，青岛公交集团城阳分公司下属已有五个路队和一个保修厂，拥有员工1700多人、39条公交线路、539辆公交车，交通网遍布青岛各区。2013年，城阳分公司行驶里程3143.7万公里，日均行驶里程8.61万公里；客运量7903万人次，日均客运量21.65万人次。据了解，2013年，城阳相继开通了928路、769路、768路、932路4条公交线路，方便了高新区乘客的出行以及城阳区居民到即墨的出行问题。
>>>公共自行车低碳交通成为市民“新宠”
春节前，城阳区已经在人流密集的学校、医院、商场、公园、车站等公共场地外，设置30个公共自行车站点，共530个锁车器、投放450辆自行车 。记者了解到，凡是年龄在16周岁到65周岁的居民或者游客，均可以办理租车卡。
为了方便市民乘车 ，城阳区拟采取“限时免费、阶梯收费”的方式，以保证有限的车辆高效流动。每张卡单次借车一小时内免费，超出按如下方式扣除消费充值：1小时以内(含1小时)免费；1小时至2 小时(含2小时)收费1元；2小时以上至3小时(含3小时)，收取2元；租用超过3小时以上的时间，按每小时3元计费(不足一小时按一小时计)消费充值扣完为止，扣完后需要再次充值才能借车。
文/图 记者 张涛
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
