▲ 东广场即将开通的地下通道口。
乘客从
火车站东广场出来，想打车的，直接在广场的打车点等候打车；不打车的，直接走地下通道，离开火车站，实现“车走地上，人走地下”。25日，记者从青岛火车站周边区域联合管理办公室了解到，青岛火车站东广场的地下通道即将投入使用，届时将有效解决
人车混行的局面。
隔离护栏延长防占路靠活
25日上午，记者来到青岛火车站，在火车站的东广场、南广场、西广场，均有由城管、交警、运管等组成的联合执法人员，东出站口并没有出租车、残疾人助力车大面积停靠的现象。
东广场的护栏处有一处豁口，供进出火车站的旅客出入。豁口外还有一道隔离护栏 ，该护栏隔出一道“出租车专用道”。记者注意到，这道隔离护栏比前几日明显延长了许多，直接将内侧护栏豁口“包含”了进去，如此以来，往日停靠在豁口处靠活的出租车、残疾人助力车，因为没有停车位置而大量减少，外侧的调流辅道也顺畅了许多。
不过，记者留意到，尽管护栏延长了，不少出租车仍在护栏处的马路上停车下客，对交通造成了一定影响。“现在这个问题还很难解决，不少旅客为了进火车站，要求出租车司机在豁口处停车，出租车司机也很无奈。”现场执勤的运管执法人员表示，在湖南路泰安路路口有一个送站点，旅客也可以从该站点进入火车站，但不少乘客为了前往取票大厅，省几步路，就选择从该豁口处下车。
下一步，联合管理办公室与交警部门协商，划定专门的下客区，初步的打算是，一个下客区在泰安路靠近东进站口处，是为来自湖北路、泰安路方向的出租车使用；另一个在湖南路最西端，主要是为给湖南路上驶过的出租车使用。
针对火车站东出口周边泰安路和湖南路交界口、费县路和郯城路路口、调流路等路段因乱停乱放造成交通秩序差和无照营运的残疾人助力车聚集堵塞交通的问题，火车站周边区域联合管理办公室组织市南交警、区城管执法局、市运管处联合组成东出站口联合执法小组，每天7时30分至21时，由交警、城管、运管十二名工作人员组成的联合执法小组上岗执勤，确保周边泰安路和湖南路交界口、费县路和郯城路路口、调流路等路段交通秩序。
东南侧进站只能走地下通道
尽管护栏延长了，但仍解决不了人车混行的问题。旅客从火车站东广场的护栏豁口出站以后，必须横穿外侧的调流辅道、费县路，才能前往公交车站或前海一线。而这两条马路上私家车、出租车、公交车来往不绝，加之没有信号灯，行人需要“抢”才能横穿马路。人车混行的局面，对道路交通、行人安全都有影响。
“等地下通道投入使用以后，这一现象就可以彻底解决了。”市南城管执法局副局长孙林指着东广场南侧的一个地下通道介绍，目前这个地下通道已经建成，配套设施也已经完善，目前只差消防验收，“虽然还没有开放时间表，但等消防部门验收合格以后，很快就能开放了。”
记者看到，这条地下通道北侧出口在火车站东广场，跨过费县路，另一出口在华联商厦的肯德基门前，据介绍，该地下通道开通以后，从东南侧进出火车站的市民将只能走这一地下通道。“建成以后，目前存在的这个护栏豁口将会封死，届时，路上就没有行人了 ，只有车辆，形成‘车在地上行，人在地下走’的格局。”
据介绍，火车站周边区域联合管理办公室目前正在制作一些指示牌，包括“地下停车场”、“出租车专用通道”、“公交车站”、“栈桥前海一线”等，待地下通道开道以后，将进行悬挂安装。
