嘀嘀快的烧钱大战:青岛将出政策约束的哥挑客

2014-02-26 07:42   来源: 半岛网-城市信报 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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手机打车软件经常无法定位



  “市民连不上网,的哥接不了单,这是怎么了?”自嘀嘀打车和快的打车进入新一轮“烧钱大战”后,不少市民和的哥都享受到了更大额度的实惠。然而幸福总是短暂的:近一周以来,记者陆续接到不少市民吐槽,有市民反映不管是嘀嘀还是快的手机都发不了打车订单,有市民反映手机无法支付要付现金,也有的哥反映接不到订单……2月25日下午,记者也拿着手机在南京路试验一番。过去好用的嘀嘀打车,如今很长时间连不上网了。

  软件出故障,嘀嘀拿3600万补偿

  “最初打车软件的口号是‘请全国人民打车’,俩打车软件一下子火了。可现在俩软件刚提高了补贴标准,就出这些幺蛾子。”随着两大软件烧钱大战进入白热化,目前嘀嘀和快的成为市民和的哥聊天的主要话题,然而最近不少市民反映打车软件不好用了。在市南区工作的李女士介绍,前几天她在宁夏路用“嘀嘀打车”下订单,可是信息怎么都发送不出去了。“过去都是一叫就来,结果我这次在路边试了20分钟,打车软件还是瘫痪状态。冻得我不轻,最后只好坐33路公交车回家……”

  然而这并非偶然。记者采访多位市民和的哥了解到,最近打车软件频出问题,起初他们以为是自己手机的问题,结果在微信圈里一说,发现不少朋友遇到相同的问题。问题主要都集中在没办法定位叫车,或者没法实现微信支付,而不少的哥反映接不到订单了。对此,记者分别采访了嘀嘀和快的软件方面的负责人。嘀嘀打车市场部工作人员薛帅告诉记者:“主要是因为用户太多,所以从2月23日开始,造成了服务器不稳定。嘀嘀打车将进行补贴,补贴额度达到了3600万。”对此,快的打车方面也表示正在统计受影响用户的情况,还没有具体的补偿方案。

  2月23日开始出现问题,现在是否好用了?2月25日下午3点,记者在南京路与宁夏路附近,用手机开启嘀嘀打车软件进行试验。然而记者在路边站了15分钟,只有两次登录显示可以定位叫车,大多数时间显示是无法登录系统。尽管有两次进行了定位,随后却还是发不出去打车订单,只能看着一辆辆出租车呼啸而过。

  “尽管嘀嘀软件说赔偿了,但是现在软件还是不好用。”看到记者在路边一次次尝试,一位同样正在打车的市民与记者攀谈起来。他说道:“嘀嘀打车方面向全国用户发出声明,说的是从2月23日开始给予赔偿。但是仅从青岛的情况来看,实际上一周前也就是2月17日左右开始,使用嘀嘀打车时就有‘支付不成功’的情况出现。除了23号的订单,其他时间出现问题的订单都无法拿到补贴。另外,如何界定哪些用户属于这补偿的300万单之内,并没有在嘀嘀的官方声明中体现。”对此,其他城市的许多网友也纷纷在网上吐槽。

  疯狂烧钱,催生大量非必要打车

  记者了解到,虽然嘀嘀和快的双方都在第一时间站出来道歉,但仍有不少岛城的市民愤而弃用。市民王先生说:“无论快的还是嘀嘀,最近都故障频出。不光是网络连接失败、无法定位、无法支付这些系统问题,也有‘乌龙’事件。比如司机抢单,但乘客却没反馈,司机白跑一趟;或者是司机抢单后没提醒市民还在等候。”“刚开始我觉得挺好挺新鲜的,现在我对打车软件的信任减少了,已经卸载不用了。”海博出租的刘师傅向记者坦言:“前一段时间,不少司机都配置了车载手机架,方便抢单。可现在越来越多的司机已经不再用了。现在软件经常出问题,你势必在开车时得频繁按手机,这很危险!而且定位老有问题,经常是空跑路,我们干脆就只拉路上招手的乘客了。”

  “除了道路安全问题这一隐忧外,疯狂烧钱带来的打车热,也对公共交通资源是一种浪费。”市交通委的工作人员指出,由于打车软件烧钱补贴,这催生了大量非必要打车需求的人群。“比如过去出行习惯是短途走路,或者是坐公交,这一阵往往都喜欢出门打车。因为有了补贴之后短途打车基本上不用花钱,比坐公交车还便宜。”

  采访中,一位市民建议:“软件约车,能帮市民减少等车时间,帮的哥节省空跑路程,这是好事。关键是能否规范化发展,目前,经常有老人遇急事站在路边打不上车,因此现在急需有部门来进行监管规范打车加价、拒载等问题。这样才能解决烧钱带来的弊端—— 高补贴时系统‘鼓’了,低补贴时没人用,真正把软件打车的效率提上去。”

  青岛将制定政策,防止的哥挑客

  时下,经常有市民对着出租车“空车不停”而生气抱怨。面对这种现象的出现,有许多市民和乘客认为,就是因为有了打车软件,司机才会挑客人。日前有消息称,上海计划将嘀嘀快的打车软件纳入政府电招系统。通过优化资源,并且监管相应的服务规则,让市民以后打车更顺畅。对此,青岛可否进行借鉴?市交通委相关工作人员表示:“对于目前打车软件带来的各种问题,我们正在密切关注,也加强了对出租车拒载问题的监管。然而,空车不停并非拒载,只有当出租车停下来司机询问市民去哪儿后不拉客才构成拒载。目前北京市刚刚出台政策,一个司机只能安装一种打车软件,避免出租车司机为挑单抢单加剧市民的打车难。青岛未来也将制定相应的政策,来约束的哥挑客行为。另外,青岛计划在2014年,重新启动出租车电召服务。由政府主导,统一智能化调配车辆,在加价方面也将设定限制。”文/图 记者 王宗阳

   (来源:半岛网-城市信报) [编辑: 张珍珍]

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