◆半个小时的时间里,5名塔台管制员之间间或就飞机控制有一两句对话,没有说一句与工作无关的话。
◆预测雾霾消散时间越精确越好,尽可能缩短航班延误和旅客等待的时间,但这方面的研究还有欠缺。
□ 本报记者 吴荣欣 本报通讯员 张颢绢 当你乘坐飞机安全到达目的地时,可曾想到那些默默在背后指挥空中交通的管制员?就像地面的车辆必须接受交警指挥一样,飞机在天上飞行也必须受空中交通管制员的指挥,他们在"塔台上指引着银燕起落,荧屏里注视着斗转星移",被称为"空中交警"。
2月26日,记者走进中国民用航空华东地区空中交通管理局山东分局,走近神秘的"空中交警"。全景塔台无关景色
记者经特许乘电梯登上67米高的塔台,360度的开阔视野,整个济南机场及周边的黄河等景色尽收眼底。5名塔台管制员根本无暇赏景,他们头戴耳机,手握鼠标,专注地指挥飞机起降。
带班主任佟瑞金已经从事民航空中交通管制工作十余年,对这项工作,他说的最多的是"责任"二字。管制员直接参与指挥航空器飞行,事关旅客生命,要对执勤期间管辖范围内的管制运行安全负责,并在确保安全的前提下,科学合理地实施对空指挥,提高运行效率。
特殊的工作性质决定了对管制员的综合素质要求很高。管制员不仅要熟练掌握空管自动化系统、通信系统等设备的操作,还要确保在提供空中交通服务前精神和身体条件满足工作要求。当航空器间可能出现因间隔不够而造成飞行冲突的情况时,管制员有责任采取任何必要的措施避免航空器相撞,并对所采取的措施正确与否负责。
岗位聊天是管制工作的大忌。半个小时的时间里,5名塔台管制员之间间或就飞机控制有一两句对话,没有说一句与工作无关的话。12月和1月雾霾天最多
"近两年雾霾天气明显增加,12月份和1月份是雾霾天气出现最频繁的,特别是去年1月份,几乎天天发雾霾预警。"谈起雾霾对飞行的影响,民航山东空管分局气象台预报室副主任吴磊说。
据介绍,雾霾天气对飞行影响很大,雾霾会造成飞机着陆时看不清跑道,导致飞机过早、过迟接地或偏离跑道。由于看不清地标,也会给飞行员带来心理上的压力,造成操作失误。
雾霾没办法用人工方式消散,但可以预测消散的时间,提高航班的正常性和安全性。民航山东空管分局气象台配备了精密的仪器和专业的预报人员,为航空公司、机场、空管提供气象预报服务,在遇有雾霾天气时,尽可能缩短航班延误和旅客等待的时间。
遇有雾霾天气时,能见度要达到最低起降标准飞机才能起飞。飞机起降标准通常是指跑道视程,起飞标准为350米到600米不等,具体数值要根据机型确定；降落标准是450米到800米不等。吴磊说,预测雾霾消散时间越精确越好,但这方面的研究还有欠缺,难以做到完全准确,有待进一步研究。
军民航共架生命通道
近日,在一架从重庆飞往青岛的民航飞机上,从郑州区域进入济南区域时,一位乘客突发心脏病。情况危急,民航飞机向民航山东空管分局管制员紧急求助。
民航飞机只能在设定的航线上飞行,而不能通过空域直飞,航线的航程比直飞要长。当时,军方有数架飞机正在空域训练。接到求助信息以后,空管部门立即和军航部门协调。军航部门非常配合,指挥员果断指挥空域内所有正在训练的军机退出空域,让民航飞机直飞济南机场备降。
济南机场当时有多架飞机需要落地。在管制员指挥下,其他飞机为郑州飞济南的民航飞机避让,使其优先落地,为抢救旅客生命节省了宝贵的时间。
