导览员、志愿者全员上岗，为市民游客提供服务。
大风车、郁金香吸引了不少市民前来游览。
观光车仍火爆秩序好转 由于更多
客流进入园区参观，9日电动观光车仍是一票难求。早晨9点开园后，大量游客从3号门进入后，很多游客直接前往电瓶车发车点，使得这里排起了近20米长的队伍。由于等候乘车的游客较多，现有车辆已经无法满足乘客需求，上午10时起，观光车不得不临时停止售票，直到下午2时才又恢复售票。9日全天，交运温馨巴士共发送观光车近600班次，拉着约6000名游客游览园区。由于始发站和沿途站点都安排了更多工作人员维持秩序，乘坐观光车的秩序大有好转。
针对世园观光车一票难求的情况，世园执委会已经开始着手研究对策。据
世园会参观服务部经理张馨介绍，在载客压力测试期间，园区内的电动观光车仅仅属于试运行阶段，目的就是为了测算乘客的需求量，并针对游客的游园习惯，从而对观光车的线路进行调整，以便在正式开园后为游客提供更好的园区代步服务。“一方面要考虑游客的实际需求，另一方面还要考虑观光车电池的续航能力。”工作人员介绍，因此目前尚无法确定电动观光车的最终投入量。不过，一旦观光车能够流水发车，疏运游客的能力肯定会大大提高。
根据客流分析发现，目前电动观光车乘客比较密集的区域都在园区南部，集中在 2号门和3号门附近，很多市民在进园后倾向于立即乘坐电瓶车，也导致短时间内运力不足。其实游客刚入园后体力尚好，建议先步行游览，不要扎堆乘车，以免给观光车造成过大的运行压力。目前园内的 45辆观光车运力明显不足，世园会将于4月11日引进11辆观光车补充运力。
3号门和2号门游客扎堆 根据计划，9日及10日两天，世园会分别邀请五万名市民进园区进行载客压力测试。不过根据最终统计，全天持票入园人数3.6万人，以老人、儿童为主(身高1.3米以下儿童免票)。“主要是因为9日是正常工作日。”据世园执委会有关人士分析，预计在随后的压力测试中，入园人数将持续攀升。在9日的压力测试中，上午9时至11时为入园高峰期，入园游客达到22880人，约占全天总入园人数的64%。建议10日、12日、13日参加压力测试的市民，尽量避开人流高峰错时入园，以达到更好的游园体验。
记者当天在世园会现场采访获悉，目前入园参观的市民偏向于从世园大道上的2号门和3号门进入 。尤其以3号门的游客数量最多。据介绍，根据世园会出
入口的预期客流量设计，2号门承接的日常客流量约占20%，5号门约占30%，3号门约占10%。也就是说，在世园会3个主要出入口中，3号门的设计容量是最小的，但这几天试运营中却是客流量最多的 。由于2号门和3号门进入后直接与中华园和国际园相接，也导致了游客在中华园逗留的时间较长，使得园区的客流分布不均衡。
“主要原因是目前外围
接驳车辆的停车点位于3号门附近，市民乘车抵达后最近的入口就是3号门。”世园会参观服务部经理张馨介绍，下一步计划调整接驳车辆的停靠点，既能让各出入口的游客均衡，又能分散游客在园区的分布。 文/记者 马正拓 图/本报记者 张伟
（来源：半岛网-半岛都市报）
相关专题：
2014青岛世园会
