探访 走进园区，每处风景都是亮点 随着
青岛世园会正式开幕日期的日益临近，社会各界对世园会的关注度也越来越高。经过为期6天的载客压力测试，园区内的展园景观亮点已经为部分市民所熟悉。那么，青岛世园会在筹办过程中还有哪些亮点不为人知？还有哪些亮点要等正式开园后才会被游客感受到？记者14日采访获悉，青岛世园会在园区建设方面注重“高、新、智”，结合现代技术打造智慧园区，园区的植物基本上实现了“海、陆、空”荟萃。此外，园区的文化创意也是无处不在，等正式开园后建议游客好好体味。
请国内外大师设计园区 青岛世园执委会有关人士介绍，在世园会筹办过程中，从一开始就确立了“大师创造、团队协作、追求一流”的指导思想。为了达到这个目的，世园会聘请到了国际国内的顶尖大师，智囊团的实力十分雄厚。
据不完全统计，世园会先后聘请了中国工程院院士孟兆祯、北京林业大学副校长张启翔、2005年日本爱知世博会主规划师榊原明夫等国内外知名专家组成专家委员会。同时，邀请住建部原总规划师陈为邦、1992年和2002年荷兰世界园艺博览会主设计师尼克·诺森等到青岛，听取上述专家对青岛世园会的意见和建议。
为优化完善主题馆、植物馆建筑设计，青岛世园会还特邀了中国工程院院士崔恺、国家工程设计大师李高岚、德国GMP国际建筑设计有限公司北京代表处设计总监史蒂芬·瑞沃勒组成专家组进行咨询论证，着力打造建筑与环境共生的精品工程和标志性建筑。与此同时，他们聘请2010年上海世博会总规划师、同济大学副校长吴志强担任世园会总规划师，在国际上广泛征集方案的基础上，做好园区总体规划和相关规划编制工作。
正式开园后可免费无线上网 规划设计阶段请国内外一流大师出“把脉”以后，还需要一流的建设团队来把这些点子落到实处。据介绍，在园区建设和场馆建设上，青岛世园会始终坚持科技创新，努力打造一流工程，突出“高、新、智”等特点。在园区内施工的浙江滕头园林、上海园林、青建集团等都是行业内的一流团队。这些建设团队积极引进使用先进技术，着力打造“科技园区”。
比如，在备受游客关注的主题馆，建设单位引进使用了燃气冷热电三联供技术，可以有效节约电力、减少二氧化碳排放。
另据了解，为了打造“数字园区”，为各类客户服务及园区管理提供先进的技术手段，青岛世园会还规划建设了全光纤园区网，实现了深度“三网融合”，将使青岛世园会园区成为国内领先的数字化智能园区。目前，自助移动智慧导游系统已经成功上线，将利用手机作为终端，可以让游客体验到电子地图、路线导航、设施查询、信息推送、世园百科和预约参观等功能，可通过不同视角对网上世园会虚拟三维场景进行浏览、全景漫游 、互动沟通。
园区荟萃“海陆空”植物 等正式开园后，世园会园区还将提供免费WiFi，为游客提供良好的无线上网体验。WiFi采用公开密码形式，名称及密码将附在园区导览图中。在此前的载客压力测试期间，园区内的鲜花大道等花卉展示，已经让进园的游客惊叹不已，事实上，青岛世园会围绕“让生活走进自然”的主题，通过植物配置、展园陈列、花卉竞赛等，集中展示国内外的新品种 、新成果和地域特色植物，呈现“海陆空荟萃、新特异云集”的园艺大观。
据统计，青岛世园会区域原有植物大类 168种，后期配置植物1700余种 ，其中一般性常见植物805种，特色植物包括植物馆、蔬艺馆、草纲园特色植物、展园特色植物、专类园植物等900余种。文/记者 马正拓(署名除外)
连开观光车，准新郎黑了 在为期6天的世园会载客压力测试期间，园区内的交通主要依靠电动观光车。4月 13日最后一天的压力测试中，园区内的电动观光车仍然比较火爆，但相对于前些天的压力测试，乘车游客排队等候的时间大为缩短了。据了解，在最后一轮压力测试之前，考虑到园区内现有的电动观光车根本无法满足乘客需求，世园会方面对观光车的线路进行了调整。“由于北部园区的场馆大多不开放，游客逗留的时间不会很长，因此暂时取消北线观光车。”据园区工作人员介绍，在12日及13日两天，园区共开两条观光线，投入60余部车，运行范围均在南区，游客排队等候的时间也大为缩短。
13日下午2时许，记者乘坐上了其中一辆观光车跟车采访。驾驶员杨振振原本是交运集团青岛阳光物业管理有限公司的办公室主任，这次也自愿报名到世园会当观光车驾驶员。“对于很多乘客来说，总觉得还没坐过瘾就到终点站了。”杨振振说，有些乘客甚至还羡慕他们，觉得驾驶员一天都能在园区里看风景，但实际上他们根本无暇看园区的风景。由于目前园区的观光线路是人车混流，高峰时段路上人来人往，驾驶员只好小心翼翼地驾驶，生怕刮蹭着游客。
“观光车是纯电动车，右脚要一直踩在电源上，否则就停下了。”杨振振告诉记者，一天下来，右脚麻木得连路都走不了。由于载客试运行这些天杨振振一直开观光车，驾驶座位置有没有遮阳设施，一连几天都在太阳底下晒着，把计划在6月份结婚的他晒得黝黑，“都不知道怎么跟对象交代”。
