□ 吴荣欣 4月10日,海南澄迈县老城经济开发区欣才学校租用海航休闲车队大巴组织学生春游,其中一辆客车在文昌市东阁镇宝芳路段侧翻,当场造成8名小学生死亡、32人受伤。(4月10日新华网)
8朵娇艳的小花在这个春天凋落,惨剧让人扼腕。春游无罪,因工作疏漏导致交通事故才是罪责所在。此次
大客车侧翻事故再次警示道路交通主管部门、客运企业、驾驶员及乘客,大客车安全责任重大,安全之弦必须时刻绷紧,每个环节都不容忽视。
得知海南客车侧翻的消息,有十几年驾龄的潍坊——济南线路客运驾驶员孙守平,第一判断就是这辆客车当时车速过快。孙守平有丰富的驾驶经验,也曾目睹过惨烈的事故。他认为,避免交通事故,控制车速最重要。十次事故九次快,特别是在雨雪天气、高速公路上,如果车速过快,一旦遇有紧急情况,就可能造成刹车不及或打方向后导致侧翻。
事故初步调查结果印证了孙守平的判断。当时小雨路滑,司机以较快速度过弯时操作不当导致客车发生侧翻。司机称,转弯时客车时速在50至60公里,"点点刹车"就偏了,方向没能打得过来。最终,客车侧翻在了距刹车痕迹起始点70多米的路外。
司机的驾驶经验对客车安全很重要。大客车重心相对高,行李舱空载会对车辆的稳定性有一定影响。司机应当熟悉客车满载与空载、行李舱满载与空载的区别,尤其在转弯、雨天、超车时需要多加注意。
海南客车事故发生时,多名学生被甩出车外,压在车下,终致8名小学生死亡。事故调查表明,客车的几个座位都没看到安全带,孩子被甩出车外和乘坐的时候没戴安全带有一定关系。安全带已被无数次交通事故证明是有效的安全防护设备。客车安全带的缺失,显示了有关部门、客运企业安全意识的淡漠。
孙守平说,现在在潍坊——济南线路,驾驶客车出站前都有专门人员检查,全部驾乘人员都要系上安全带,否则不能出站。但有的乘客出站后就把安全带解开,一旦遇到突发事件就把自己置于了危险境地。佩戴安全带需要引导与督促,更需要乘客提高安全意识,养成乘车佩戴安全带的习惯。
随着社会发展,为了预防和减少道路交通事故,一些科技手段也被应用到大客车上。我省已在全国首先实现所有4.6万辆旅游包车、三类以上班线客车和危险品运输车"两客一危"重点营运车辆卫星定位装置安装和入网全覆盖,可通过设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值,自动提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为,用科技手段保障乘客安全。即将于今年7月1日施行的《道路运输车辆动态监督管理办法》规定,用于公路营运的载客汽车等车辆,都要安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。
针对大客车安全的措施和规定还有很多,如长途客运班线凌晨2时至5时停车休息等,都是总结了无数起交通事故得来的经验教训,需要政府部门、企业、乘客合力,把保障安全的措施和规定真正落到实处。
