5月27日，据悉，
国家电网公司在京召开“开放分布式电源并网工程、
电动汽车充换电设施市场”新闻发布会，国家电网新闻发言人宣布，将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设。同时，公布了在相关领域开放市场的重大举措，并向社会正式发布《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》(修订版)与《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。国家电网公司今日宣布将放开分布式电源并网和电动车充电桩市场。如果你有固定车位、小区物业也同意，可在车位自建充电桩为新能源爱车充电，享受5毛钱一度的居民电价。屋顶建有太阳能电池板也可自建并网设施向电网卖电。
5月27日，记者从市供电公司了解到，目前青岛电动汽车充换电服务网络已建成使用的电动汽车充换电站有延安路站、深圳路站和薛家岛站3个站点。截至5月8日，青岛电动汽车充换电服务网络服务的450辆纯电动公交车累计行驶里程达到4007万公里。
据了解，青岛电动汽车充换电服务网络自2011年薛家岛电动汽车充换电站投运以来，运行数据屡创新高。电站单日最大充换电次数达到478次，车辆单次换电平均行驶里程由最初的68公里增长至150公里，车辆换电最大行驶里程达到225公里，换电平均耗时8分钟左右。
目前，青岛市已建成的3座充换电站，服务纯电动公交车数量从2011年的40辆增加到450辆，服务公交线路从4条增加到31条。每辆电动公交车按日均行驶200公里、百公里耗油40升计算，450辆电动公交车每年行驶约3300万公里，可实现“以电代油”1320万升，每年可减少碳排放 3.6万吨，一氧化碳164吨，氮氧化物328吨，碳氢化合物101吨，微粒碳烟37吨。
据悉，2013年11月，青岛市成为山东省唯一一个国家新能源汽车推广应用试点城市，2014年若青岛市政府新购纯电动公交车计划完成，届时为达到为1000辆纯电动公交车服务的规模，国家电网青岛供电公司将配套建设莱西、流清河、珠江路、城阳、生态智慧城等充换电站项目。据青岛市供电公司相关工作人员介绍，目前并未收到“将放开分布式电源并网和电动车充电桩市场”的通知。
随后，记者联系了青岛市科技局高新处的张处长，张处长称，新能源汽车现在专指电动汽车，目前青岛的电动汽车主要应用在公共领域 ，大部分是电动公共汽车：“目前青岛拥有450辆电动公交车，目前又启动了对420多辆电动公交车的招标。现在我们制定了一个目标是在2015年底在青岛完成5200辆新能源汽车的推广。”
张处长说，由于地方财政对新能源汽车的补贴政策还未出台，所以新能源汽车的私家车估计数量几乎可以忽略不计。关于“放开电动车充电桩市场”的情况，张处长表示暂时没有收到相关文件 。张处长透露，目前相关部门正在加紧对青岛市新能源汽车的财政补贴政策的研究制定，完成后将于近期发布。记者 吴璟
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
