▲ 5月29日 ，几十只渔船停泊在山后码头。
半岛都市报5月29日讯(见习记者 孙晓) 近日，山东省海洋与渔业厅下发了《2014年山东省海洋伏季
休渔管理工作实施方案》，自6月1日起进入休渔期，为期3个月，北纬35度以北的渤海和黄海海域除钓具作业外的其他海洋捕捞渔船、渔业辅助船与捕捞渔船同步休渔。期间，严格执行“船进港、网封存 、人上岸”，确保所有休渔渔船一律按时进港停泊休渔。
根据规定，北纬35度以北的渤海和黄海海域除钓具作业外的其他海洋捕捞渔船伏季休渔时间为6月1日12时至9月1日12时，渔业辅助船与捕捞渔船同步休渔；定置作业(含鳀鱼落网)休渔时间为6月1日12时至8月20日12时；渤海毛虾开捕期为8月16日12时；我省禁渔区线内海蜇的开捕期由省渔业行政主管部门根据当年度的资源状况另行制定；定置网、刺网持证回捕增殖对虾的开捕期为8月20日12时；在承包的增养殖区内采捕自繁自养贝类的渔船，由县级渔业行政主管部门制定管理办法，报市、省渔业行政主管部门备案；严禁在自然海域内采捕天然贝类资源。
除此之外 ，今年将严格执行转港审批制度，跨省坞维修的渔船，须逐级报省总队审批。对海上查获的涉嫌违规渔船严格执行“海查陆处”规定，一律押回指定港口集中扣押，不得在海上处罚后放行。
据了解，今夏全省将成立7个检查组，定期赴各沿海市对伏季休渔管理和执法人员执法情况进行
督察，重点对渔港码头、停泊点等重点区域以及渔业安全管理工作、渔具专项整治等重点内容进行督导检查。
■探访
海里没“油水”，渔船早已静悄悄
5月29日，记者在金家沟渔港和山后码头等地看到，还未到休渔期，渔民却早已收网上岸，渔船也都安静地停泊在码头上，只有几户船家在修补船只，本该热闹的码头显得有些落寞。几位船员告诉记者，海里没有货，今年春天几乎每次出海都要赔钱，因此大家都早早地收了网，因为海上行情差，不少渔民考虑转行。
5月29日上午，记者来到金家沟渔港、山后码头等地，往年休渔前期，渔民会抓紧最后的时间出海捕鱼，再赚几桶金，然而与想象中热闹的场景不同，金家沟几十条渔船安静地停靠在渔港内。
几位渔民在一条船下，一只手拿着锥子，一只手拿着锤子，往船的缝隙内填补草浆，“早就不出海了，这几天一直在修船。”一位渔民边干活边说。船长张先生告诉记者，金家沟渔港内的渔船大约有五十条，现在还在出海的只有一条船了，“我们这条船今年春天就出了一个月的海，真正待在海上的日子算起来也就十多天。”张船长说，往年他们到休渔期前一天还出海，今年五月初就不出去了。
“十天大概赔了两万块钱吧。”刘纪玲船长说，一条大船出海，燃油费、雇工费、生活费等全部加起来，一天的费用在三千块钱以上，他出了三趟海，成本费用为三万多 ，而拉回来的海货只卖了一万多元，算起来不仅不挣钱，还赔了两万块钱，“一出海就赔钱，谁还敢出啊？”刘纪玲无奈地说，幸亏现在还有燃油补贴，要不然早就没有人干了。记者了解到，这些大船现在出海捕捞的海货都是小鱼、小虾、八带等，现在鱼越来越少，每次捕捞到的鱼都很少。
“海上的行情是一年比一年差。”山后码头一位渔民告诉记者，一条船每年光办证、修船、给船员上保险，就需要5万多元，现在海洋资源枯竭，出海基本捕捞不到多少海货，连基本的费用都挣不出来。由于行情差，近年来不少渔民选择转行，有的渔民搞起了养殖业，有的渔民只能靠力气在工地上打点零工。
张船长告诉记者，他今年44岁，从17岁就开始出海，至今27年了，他已经习惯了与大海相伴的生活，如果海上的行情还能维持，他还是想在海上干 ，不想转行，在张船长的眼中，对海洋既有无奈也有深深的眷恋。
日照市海洋与渔业局的刘主任说，针对海洋资源差的现状，近年来政府也采取了一系列的措施，首先针对各个渔船马力的大小，对每个渔船提供几千元至几十万元不等的燃油补贴；其次不同时期，市海洋与渔业局也会在海里投放鸦片鱼、虾、梭子蟹等鱼苗，丰富海洋资源；针对今年秋季的海洋捕捞，市海洋与渔业局出台了根据不同种类、不同渔船等，增大渔网眼尺寸的相关规定，防止过度捕捞，保护渔业资源。
文/图 本报见习记者 朱红苇 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
