昨天，记者从市运管局获悉，我市作为交通运输部城市
出租车服务管理信息系统试点城市之一，自2014年初开始推进各项建设工作，目前智能信息平台已初步建成，进入了计价器与车载智能终端安装阶段。今后的哥若拒载，乘客投诉后管理部门可从联网平台上查实，对出租车司机予以处罚。
万余辆车分批安装智能设备 据介绍，在智能系统的建设中，出租车计价器与车载智能终端的互联互通、型式评测是一个重点。 “出租车信息化作为一项新技术，因现有计量法规对其没有明确的检测标准，致使我市的这项工作受阻。 ”市运管局有关工作人员介绍说，为有效推进建设工作，市运管局、市质监局、市出租汽车协会、青岛广电无线传媒集团等有关部门和企业的负责人组成了调研组，上个月到重庆学习出租车信息化建设的先进经验，随后到北京咨询有关权威部门。为此，国家质检总局计量检测科学院专门组织召开座谈会，最后一致认为，青岛市的出租车信息化建设是推进行业发展、社会进步的重要举措，质监部门应积极配合出租车行业管理部门做好有关工作。涉及有关计价器的型式评测问题，由青岛市计量检测部门负责检定即可，不须再上报国家计量检测部门评测。
据介绍，本月智能信息系统的建设步入快车道，相关部门加大了工作力度，目前已初步建成了青岛出租车服务信息管理系统。
全市的万余辆出租车都将陆续分批安装智能管理设备，形成
智能化管理体系。第一批智能化出租车投入使用后，市运管局会根据运营过程中司乘双方的意见和建议，逐步开通需要的新功能，使整个系统不断完善。
绕路、多收费等都可查处 交通部规定的城市出租汽车服务管理信息系统主要包括“一套终端、三个中心”，车载终端、监控指挥中心、数据资源中心和电召服务中心，这一系统将具有出租车定位监控、电召调度、动态监管稽查、服务质量监督考评、报警等基本功能，另外还有多项应用系统可供相关城市选择使用。
据了解，我市出租车即将安装的智能系统，安装使用后可对营运中车内情况进行拍照和录音，乘客不用再担心个别司机存在拒载、绕路、多收费、中途甩客等行为了，无论是载客、空车、预约等车辆状态，还是行车时间、地点、速度、方向、运行轨迹、对话，都有据可查。接到乘客的投诉后，管理部门可通过平台查阅相关的数据，查实后对责任人予以处罚。
之前，有些乘客下车忘记索要车票，落下财物后，即使能通过印象中的种种信息确定了那辆出租车，个别司机如果对财物动心，就会在这名乘客下车后，很快扣下空车灯，显示营运状态，以推卸责任。但以后有了录音功能后，这一举动就会露马脚。对乘客来说，多了智能可靠的维权依据。乘车记录司机无法随意调取，不会让乘客的隐私被恶意侵犯。对执法工作来说，便于随时查处，能进一步提高效率。
电召100%覆盖缓解打车难 ■我市的出租车管理系统安装完成后，根据交通部的要求，将提高特殊时期（重大活动、春运、黄金周等）应急调度水平，在15分钟内完成运力调度指令下达。
■出租汽车电召覆盖率将达到100%，每天电话叫车量争取达到5000笔以上，电召服务满意度达到95%以上。
■电召车的出租车参与率，远比打车软件的数量多，而且不会使用智能手机软件的市民，只需要一个电话，就能约车了。（记者 张译心）
