免购置税带来重大利好 充电桩瓶颈有望解决 7月9日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类
新能源汽车,免征车辆购置税。
这一政策将对新能源汽车发展带来多大利好?山东省新能源汽车产业发展状况如何?记者对此进行了采访。
优惠幅度可达数万元 根据我国相关规定,在消费者购买车辆时,需要缴纳车辆购置税。国产车的购置税是车价扣除增值税后金额的10%,计算公式是:购置税=购车发票价/1.17×10%。而进口车的购置税数额是车价(含关税和消费税)的10%。
目前在市面上能买到的国产纯电动汽车,多数处在15万-30万元这一区间。根据税率公式粗略计算,当车辆购置税被减免后,购买一辆国产新能源汽车将可节省万余元。
但“万余元”并不是新能源汽车享受的全部优惠政策。国家对于电动轿车的发展,一直持大力支持的态度。例如在北京、上海等地购买电动汽车,不仅可以享受国家补贴及城市补贴的双重优惠,还可以享受电动汽车单独摇号挂牌的政策。
以2012年上市的荣威E50为例,售价23.49万元的整车在享受国家及上海两级补贴后,终端销售价仅12.8万元,而且可免费获得上海市新能源汽车专用车牌。这对于实行车牌拍卖多年的上海居民来说,无异有着不小的吸引力。
对于特拉斯这类“高大上”的进口新能源汽车而言,免除购置税的优惠额度将大幅增加,特拉斯国内售价在64.8万-85.25万元之间,免除购置税意味着将有6万至8万多元的优惠。
