编者按 青岛市机动车数量已经逼近200万大关，十年内翻了一番。随着机动车数量增长，市民也逐渐感觉道路上车多了，路堵了。除了车流量增加导致堵车外，各种驾驶陋习也是影响道路交通拥堵的一个重要因素，闯红灯、乱停车、违法变道等，都会造成“小事件大拥堵”。这一点从智能交通执法子系统运行后，一天可拍8万起交通违法，相比以前，每天抓拍数量涨了40倍。今日起，城市信报联合青岛市交警支队推出强力打造的跨年度公益性系列新闻报道《远离陋习 从我做起》。让我们一起改掉驾驶陋习，疏通青岛道路。
随着青岛市智能交通建设逐步投入运行，对治理道路交通拥堵也将有促进作用。近日，记者揭秘青岛市智能交通建设，详解一天抓拍8万起交通违法，究竟是如何做到的？不过 ，市公安交警部门表示，处罚不是智能交通建设执法的目的，更重要的是纠正司机驾驶陋习，进而让城市道路交通更加通畅。
A 成效 智能交通一天抓拍8万起违法行为
日拍交通违法8万起，涨约40倍 8月6日，记者到青岛市交警支队道路交通指挥中心电子显示屏现场体验。偌大的显示屏上显示48个不同路口地点的监控画面。记者从下午4：30开始观察，在短短十分钟的时间里，便看到有8个画面中显示有交通违法行为。
包括澳门路与云南路路口、澳门路五四广场西南角、中山路与湖北路路口、单县路与单县支路路口等，在明显的禁停标志下，一辆或者多辆车交通
违法停车。还有江西路与闽江二路路口存在人行道上停车情况，另外还包括道路抢行，“硬加塞”等情况。这些交通违法行为，都被电子监控“看在眼里”，并抓拍成图片记录在案。
据了解，目前智能交通执法子系统已经投入运营，一天抓拍的交通违法数量就达8万起，这个数字约是此前全市一天查处各类交通违法行为的40倍。
“以前采用道路巡警再加少数路口、学校门前抓拍两种形式抓交通违法，每天也就2000起，现在涨了近40倍。”青岛市交警支队工作人员介绍说。
交通执法子系统在市区道路共建设闯红灯高清多功能电子警察252处，复用高清监控摄像机共计871处，在指挥中心增加了违法停车自动抓拍设备40套、违法调头自动抓拍设备20套。同时，交通执法子系统还整合修复了前期建设的胶宁高架路超速抓拍、中小学闯红灯及超速抓拍、胶州湾大桥接线工程超速抓拍、快速路三期以及胶州湾隧道接线工程等已有的执法设备。不仅是监控面积扩大，监控力度也更加严格。871处高清监控摄像头不断地对交通违法行为进行抓拍，比之前人工目测来判断违法与否显然更规范。以澳门路为例，因为临近五四广场旅游区，违法停车情况极为严重。平时道路巡警去维持秩序，从道路一头走到另一头就需要一个小时。往往刚赶走前面的违法停车车辆，后面又停上了。这会儿电子监控实时监测，将会有效弥补人工巡逻的缺陷，监控力度大大增强。
这些交通违法行为千万别做 据了解，智能系统主要抓拍8种交通违法行为，包括：违反信号灯规定；违反禁止标线；违反禁令标志(违法停车行为)；违反禁令标志(违法左转等行为)；逆向行驶(违法驶入对向车道、违法驶入单行线)；不按导向车道行驶；违法使用专用道；遇停车排队/缓慢行驶，在人行横道、网状线内停车。
根据记者在市交警支队道路交通指挥中心观察来看，智能系统抓拍较多的违法行为是违反禁令标志(违法停车行为)，和遇停车排队或缓慢行驶，在人行横道、网状线内停车。尤其是人流量较多的旅游区、商圈等，违法停车行为比较严重。以前不少司机怀着侥幸心理，觉得只要交警没过来停一会儿无所谓，但等到智能系统正式上岗后，违法停车的行为就难逃“法网”了。
据民警介绍，目前乱停车、超速50%以下、不按规定车道行驶等违法行为比较普遍，估计占全市道路交通违法行为一半以上。究其原因，司机驾驶陋习所致。
交通违法，靠视频识别来抓拍 闯入单行、小型车驶入公交车专用道……，都会被抓拍。而究竟如何实现这一原理呢？
民警表示，整个执法子系统抓拍都是依靠视频识别原理来进行抓拍。“抓拍交通违法行为原理都是一样的 ，通过视频识别，根据路口情况，系统设置好识别区域和车型等条件就可以。比如一个路口有闯红灯、不按导向车道行驶、违反禁令标志标线等多种违法行为，划定不同视频识别区域。”民警介绍，“视频识别技术可以轻易判断车型信息，男女性别也都可以识别出来，细小细节都不会放过。”
据了解，执法子系统通过前端监控采集道路上信息，系统将看到的画面，通过一个智能分析模块进行识别、检测、分析，滤除干扰，主动记下出现的异常情况。再结合设置中的虚拟边界，闯入的车辆就这样被系统记住了，通过程序判定是不是交通违法。机器拍摄的记录，都必须通过人工审核以最终确定是否违法。
此外，记者还了解到，在以往拍摄交通违法使用的爆闪灯将逐步退出，改用补光灯。“补光灯白天不用亮，晚上一直亮着。爆闪灯安装过多的话，会对司机、周边市民影响很大。”民警说。
