B 亮点 摄像头里面划禁区，闯入将被抓拍
摄像头里面划禁区闯入将被抓拍 闯红灯是很多司机会犯的交通违法行为，尤其是有些路口并没有设置监控、也没有交警执勤，仅靠一个信号灯来约束司机，有点儿不太现实。这也造成了有经验的老司机，会在学校门口、主干道表现得老老实实，严格按照信号灯指示和交警指挥走。一旦到了没有监控没有执勤的路口，老司机就放开油门随便跑，对自己逃脱处罚还洋洋得意。不过这种行为，以后在市南、市北、李沧三区的主干道及火车站周边、中山路商圈、前海一线旅游景区、东部商圈、台东商圈、辽宁路商圈、李村商圈七个商圈周边区域，就要绝迹了。
民警表示，智能交通系统内会根据停车线设置禁行区域，根据红绿灯状态不断调整。当红灯亮起时，禁行区域也就启动，而依然行驶的车辆闯入禁行区域，就会被抓拍。按照规定，闯红灯至少需要汽车行驶状态下的3张照片，证明汽车在红灯状态下通过路口。
而在以往，闯红灯也多是用抓拍，不过是利用线圈感应激活监控，对闯红灯车辆抓拍，线圈是提前在停车线下埋设好的。如今新的执法子系统将不再使用线圈感应激活。“线圈将还会存在，主要用于测车流量。”民警说。
抓拍会不会有时间间隔呢？会不会有司机比较幸运的利用拍照间隔躲过抓拍呢？对于这个问题，民警笑着说，“不可能”。据介绍，执法子系统抓拍并不是按照一定时间间隔，而是利用位移计算抓拍。“因为车速有快有慢，利用位移的话，不论快慢都会被抓拍下来。”
有时被拍不见得是交通违法 行驶在路上，车道上有一道道线，有的是白虚线、有的是白实线，还有的是黄实线。这些不同的线代表了不同意义，白虚线和白实线都是用来区分同向车道的分界线，其中白虚线就可以跨越，白实线则不准跨线。而黄实线代表了异向车道分界线，更是严禁跨越。相信有不通违法的。不过民警提醒：有许多司机，有一个坏习惯，喜欢骑道路中间线行驶，导致两边车道都不能正常行驶。这种行为肯定会被抓拍。
违法停车超30秒即被抓拍 据青岛市公安交警部门统计，截止到7月9日，青岛市机动车保有量达197.3万辆，临近200万关口。全市机动车保有量从10年前的不到100万辆，增加了一倍，尤其是自2010年开始，数量呈急增的“井喷”现象，四年时间内增加车辆50万辆。“200万辆是个什么样概念？如果按平均长度4米计算，如果将200万辆车首尾相连，长达8000公里。”
民警告诉记者，目前市区的停车泊位共有9.7万余个 ，与市区60余万的机动车数量相比，车与停车位的比例高于6：1。
随着执法子系统投入使用，这种乱停车现象将有望得到改观。据了解，系统会设置一个禁停区域，驶入这一区域的汽车，如果停车超过30秒后，就会被抓拍，即使司机在车上也一样会被抓拍。此外，像路口、行车道、人行横道、网状线等地方，虽然没有禁停标志，但也不准停车。停车的话，照样会被抓拍。
“看南海路、澳门路，虽然没有禁停标志，但是行车道边上也不允许停车，这些车都会被抓拍。”在指挥中心内，民警指着大屏幕对记者说。画面上，可以看到路上虽未设定禁停标志，但是在行车道路边、路口都有不少车辆停放。
距离停车线18～22米设监控 道路车流量多，路口复杂，一个没留神，本来该右转的路口应该提前进入右转导向车道，结果却开上了直行导向车道。怎么办？很多人都会直接打方向盘，跨过导向车道分界线然后右拐。停！这种行为是错误的。民警表示，导向车道分界线是白实线，不允许跨线，这种临时变道，肯定会被抓拍。
有的司机想，既然不允许我在导向车道内跨线，那我驶出停车线后再拐弯就可以了吧。民警表示，这种情况也会被抓拍，因为没有按照导向车道行驶。正确的作法应该是，按照导向车道行驶，在下一路口绕道回来。
汽车一驶入导向车道，就会在监控上显示出来。那么，这个神奇的监控，一般都会装在哪个位置呢？据民警介绍，监控一般会设置在距离停车线18～22米区间范围内，整个车道上行驶的车辆，一览无余。
硬加塞停在网状线内一样算违法 在路口有不少人行横道、黄色网状线区域，交通拥堵时，汽车停车排队、缓慢跟车时，不巧正好停在人行横道或黄色网状线上，执法子系统是不是也会判定交通违法呢？若是的话，司机大喊委屈，自己也不想停在人行横道上，奈何无路可走 ，总不能追尾吧？
民警表示，停在人行横道、黄色网状线上，都会被抓拍而且判定为交通违法。“黄色网状线其实和红绿灯效果一样，只是很多司机认为红灯不能闯，但是对网状线认识不深刻。网状线上是不准停车的，如果被抓拍，要罚款200元记3分。”民警说。
该如何避免在这些地段“被”停车以致交通违法呢？民警支招，司机应该耐心等待前车驶过人行横道或网状线约一个车位时再继续前行。这样就可以避免“被”交通违法。同事，民警也提醒其余车道试图硬加塞的司机注意，在人行横道、黄色网状线内加塞、变道是会被抓拍的。为了避免交通违法记录，最后还是跟随本车道车辆依次有序行驶。
民警还告诉记者，道路拥堵时，有司机会随意变道加塞，以为自己混在车流中不会被发现，其实执法子系统能够同时识别多个目标，没有可以逃脱可能。
自动、手工抓拍转成全自动抓拍 据民警介绍，以往抓拍的交通违法主要是抓拍路口违法，抓拍来源有两个，一是电子警察自动抓拍，二是通过监控来人工手动抓拍。
在抓拍违法的类别上，主要有闯红灯、超速，以及手动抓拍的，如违法停车、违法交通标线等，其中人工抓拍的效率较低。
在智能交通系统上线之后，由于系统安装了智能识别软件系统，自动抓拍违法的类别大幅增加，包括不按导向车道行驶、违反交通标线也就是俗称的轧线、逆向行驶、闯单行、占用公交车专用道、黄标车驶入禁行区域、货车驶入禁行区域这七大类。
以闯单行为例，传统的电子眼只有记录能力，但是很多单行线是允许公交车通行的，电子眼无法分辨沿单行线行驶的车辆中，哪些是允许通行的公交车、哪些是违法车辆，除非是人工值守手动抓拍，而在智能交通系统中，由于具有了车牌、车辆动态识别能力，所以可以轻易检出违法车辆。
“有一些三岔路口，可能没有设置停车线，但是也立有禁止左转标志，有的司机会图省事左拐，这种情况在监控下，也是难逃法眼。”民警告诉记者。
