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374路公交车的市民会对车厢内走动售票的乘务员有印象，那他们一天的工作状态到底是怎样的呢？8月29日，记者跟着374路一起发车，亲身当了一回乘务员，体验他们工作中的辛苦与感动。
一天9个多小时都站着
8月29日下午1时10分许，374路乘务员高雪梅匆忙吃完午饭，开始打扫车厢内外的卫生，因为上午那场雨，车体外面溅上了不少泥，擦完车身和轮胎，她又擦车窗内外、拖地，20来分钟脸上就泛出了汗珠。下午1时37分，高雪梅跟的班次正式发车，她就站到了后车门附近的扶手处。“先找地方坐好，再售票，注意安全。”始发站上来2位乘客，高雪梅拿着票夹走到乘客身边，边提醒边售票。
这是当天高雪梅跟的第二圈车 ，上午跟了趟8时发车的班次。“上午发车时正好赶上高峰点，下午1点才回来，这5个小时就一直站着。”高雪梅告诉记者，下午这趟车发往市区时会快些，回来又赶上下班点，估计也得4个小时左右，这样她一天就得站9个多小时。还不光是站着不动，乘客上车后，高雪梅要在车厢前后走动售票，差不多平均一站就得走个来回，一天下来相当于走四里地。记者跟着高雪梅一块站着，站了不到一半路程，小腿和脚后跟就很酸痛。“一天一般跟两圈车，下班回家身体就跟散架一样，坐在一个地方就不想动弹，饭都是老人做好了吃。”高雪梅称，每天晚上都会用热水泡脚才能缓过来 ，为了站得舒服，都穿鞋底软和的平底鞋，还专门垫了双厚鞋垫。
每天得说上千句话
“下站赵红路”“赵红路到了”“站站”“关门”“没有人”，这四五句话，跟车过程中，高雪梅要说上几百遍。“虽然我们车上都报站，但为了避免乘客们听不到，在每一站到站前和到站时我们都会再报一次。”高雪梅说道。记者计算了下，每一站要说四句话，374路全程67站，那一圈下来就得近 600句，跟两班车就得上千句。跟乘客对话卖票，高雪梅一般会问“到哪儿”“多少钱”“您的票”“不要扔了”这几句，再加上这些就更多了。
整个跟车过程中，高雪梅只有趁红绿灯停车间隙，才能喝几口水。她的杯子很小，一杯最多装400毫升。“话说多了，嗓子就会跟拉丝一样，但不敢多喝水怕上厕所，一天最多两杯水。”高雪梅介绍，今天早上稀饭喝多了，上午堵车厉害，自己也憋得难受。“这话都在车上说了，回家就不想再说话了。”高雪梅告诉记者，最难受的时候就是碰上感冒，一来嗓子本来就不舒服还得说话，二来报站时会有鼻音，怕乘客听不清楚。
记站名、背票价要好记性
高雪梅是
城阳374路公交车的第一批乘务员，到现在已经干了4年了。全程的站名她早就熟记于心，不管是售票、整理零钱都不耽误她报站。“我当时是干了一年的时间才记得很清楚。”高雪梅称，那时候参加完公司组织的培训后，自己花时间背，晚上背几遍，一早再温习一遍，现在都形成思维定势了。除了记站名，背票价也很考验记忆力，374路公交票价从 1元到4.5元不等，有时候每两站就得变化一次。“每天都在卖票所以都很熟，但有的票长时间不卖的话，也会生疏，就趁没乘客的时候赶紧看看。”高雪梅的票夹已经跟了自己4年，夹子上的颜色都快掉完了。
“先生，你下站要下车了哈，要做好准备。”高雪梅对上车的外地乘客都会特别留心，担心他们坐过站点。“可能是职业病，车上每位乘客是到哪一站，我大概都能记住，这样能提醒乘客，也防止乘客逃票。”
高峰期常没地儿扶
下午3时40分许，374路到达终点站海洋地质所，高雪梅赶紧下车上了趟厕所接了点水，就回来打扫卫生，整个过程5分钟左右。随后接着发车，当车行驶到市政府站时，车上已经站满了人，高雪梅只能站在后车门口卖票，然后再到前门售票，上下班高峰段都是如此。“人太多，走不过去，就让乘客帮着递过来 。”高雪梅称，乘客在上车时，她会数好人数，这样防止漏票。“ 卖票的时候基本上没地方扶，有时候碰上急刹车 ，就得磕碰一下。”高雪梅告诉记者，8月29日天还凉快，前段时间热，很晒，上衣后背都湿透了，裤子粘在身上，驾驶员胳膊都是“阴阳”胳膊。要是碰到发头班车，乘务员也遭罪。374路头班车凌晨4时40分发车 ，那提前20分钟到路队打扫卫生，早上3点多就得起床。“发最后一班车也很辛苦，到家就快12点了。”高雪梅介绍，一周能轮上一次早晚班。
“虽然有时候是很辛苦，但大部分乘客很体谅我们，让我很感动。”高雪梅介绍，前几天有个男乘客见她把杯子放在地上，就从包里掏出了S形挂钩让她挂起来 ；有个大妈看她因说话多嘴唇上结痂，把刚买的黄瓜给她吃。“现在跟很多乘客都是朋友，觉得挺满足的。”高雪梅笑着说道。
文/图 记者 焦红红
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
