9月12日，有轨电车铺轨进入第二天，工人们正在热火朝天地忙活着。
城阳区有轨电车建设项目是山东省首条现代有轨电车示范线，自开工建设以来，项目进展备受城阳市民关心。9月12日，记者来到工程建设施工地，看到工人正在紧锣密鼓地铺设钢轨，几百米的钢轨已经铺设好。记者从项目工程部了解到，预计整个轨道铺设阶段将持续近两个月，轨道铺设完成后将进行接触网施工和覆土绿化，预计年底会实现空载试运行。记者从城阳区交通运输局获悉，城阳现代有轨电车横跨城阳城区设置12个车站，方便广大市民的出行。
轨道铺装有序进行
9月12日下午，记者来到位于训虎山路与春阳路交界处的前旺疃段施工现场，看到数十名工人正在进行施工。技术负责人员告诉记者，当前正在进行的阶段是轨道铺装：先安放上两侧水平的垫轨装置，保证轨道水平或者在拐弯处有科学的高度差，再将两根钢轨铺上，将两轨的水平距离固定好，再把轨枕和扣架安装在钢轨之下，安装钢轨的第一步就完成。
技术负责人告诉记者，第一步放好了两条钢轨的科学位置，之后还将在钢轨下面铺上水泥，保证钢轨能稳定承重。“今天是刚刚第二天铺设轨道，每段钢轨长25米，现在已经铺设好了200米的轨道；在保证质量的前提下，这些工人平均每天能铺好200米的轨道，随着工人技术的熟练，和后期将同时在两个施工点同时施工，效率会提高，预计轨道铺装阶段将持续近两个月时间，这一阶段处于工程的中部阶段。”
城阳有轨电车项目工程部负责人廖秋林说，工程采用自东向西的施工方向，东段3公里已经完成地面开挖、路基回填等基础施工，全线近7公里的围挡已经安装完成；在轨道铺装完成后，将安装立柱、电线等配备，之后会在水泥面上覆土植草。
资助开发多项新技术
城阳区交通运输局工作人员告诉记者，将现代有轨电车作为城市公共交通的主体，能够承担城市中大部分客流量，从而完善整个城市的公共交通体系，并提升城市品质与形象。“对青岛市这座获得众多荣誉称号宜居城市来说，现代有轨电车是一种不可多得的理想选择。”
记者了解到，在开工建设以前，城阳区相关部门先后到国内外多个城市考察有轨电车项目，并在全国范围内对多家企业进行比选，综合考虑设计、施工、试运行等多方面因素，最终与北京一家建筑公司按照“设计-采购-施工”(EPC)模式承建城阳现代有轨电车示范线。该项目是山东省第一条现代有轨电车示范线，该项目采用多项现代有轨电车新技术，提出智能交通系统概念，将通信、信号、综合监控、FAS、AFC等系统进行高度集成，将行车调度、电力调度整合为综合运营调度系统，实现两者的深度集成网络。同时本工程还将采用槽型轨“梳”形道岔，解决车辆场面积狭小问题，这项技术在中国尚首次运用。
12个车站横跨城阳城区
施工现场设置了围挡，占用了较宽的路面，给车辆通行带来了不变，但是记者了解到，工程完工后，有轨电车通行是不会影响原有的车辆运行情况，“拆除围挡之后，车道占用了8米的宽度，其中有6米是原来的绿化带，所以不会影响原有交通，在一些路口位置，在没有电车通行时，其他车可以照常通行，按照设计，每辆车的载客量将超过300人，运行时速最高达70公里。”廖秋林说。
记者从城阳区交通运输局了解到，城阳现代有轨电车项目总投资10亿元，全长约8.77公里，东起前旺疃站，依次向西设立了天安数码城站、虹子河水库公园站、青威路站、顺德居站、长城路站、农业大学站、阳光丽苑站、民生城市广场站、民生公园站、城阳批发市场站，连接青荣城际铁路城阳火车站、商场 、高校、城阳中心区、春阳路现代服务业聚集区等重点区域。
“车辆内部设置了视频监控系统，既可以监控乘客情况，也可以在路口超速运行时让控制室通过遥控降低车速，车辆行驶中如果遇到道路信号灯，智能系统检测到车辆到达，会根据实际情况控制信号灯，让有轨电车有限通过。”记者了解到，城阳现代有轨电车示范线预计2014年12月28日空载试运行，明年城阳市民即可体验有轨电车运行。 文/图 记者 赵伟华 本报见习记者 程群 通讯员 张磊
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
