半岛网10月20日消息 公交车天天在岛城的大街小巷跑动，一旦哪辆公交车趴窝将会影响整车市民的正常出行。随着岛城
纯电动公交车越来越多，其操作方法和驾驶技巧有别于原先的柴油公交车，车载的电池组每晚需自动加热。为提前做好冬季行车准备，10月20日上午，交运温馨巴士开展了冬防技能比武培训，驾驶员在一起不仅进行了技能比拼，还相互切磋了冬季开车注意要素和行车技巧。
关闭纯电动公交的电源总闸、打开低压开关、开启加热模块……20日在灵山卫枢纽站举行的冬防技能比武中，隧道3路驾驶员张钟伟熟练的进行一系列操作。这套操作是纯电动公交在每个冬季夜晚返场后的“必修课”，开启了加热模块，车辆就可以自动对温度进行调控，确保车上的九个电池组整晚都保持在5℃-10℃之间，从而使电池能正常释放电能，不影响第二天车辆的启用。
“电池就是纯电动公交车的心脏，在冬季要特别注意保养，不然不但会消耗大量电能，更会使公交车易坏易损。”张钟伟说，自2011年第一批纯电动公交车投入到隧道3路使用以来，他便一直驾驶着纯电动公交，是青岛市里首批驾驶员纯电动公交车的驾驶员之一。他告诉记者，在冬天除了要保证电池组的温度恒定外，还要注意车辆的动力及转向灵敏、气路里没有冰碴、电路保持干燥及注意停车朝向、避免车窗结霜影响视线共五个问题，在冬季只要过了这五关，纯电动公交车就会保持良好状态。
据了解，在2011年、2012年由于对纯电动公交车车况了解有限，驾驶员偶尔会遇到电池组温度过低无法正常释放电能的状况。“这两年我们对纯电动公交车了解的越来越全面，车辆在冬天也能正常启动。如果是柴油车还需要根据气温变化，加-10℃或-20℃的柴油，而纯电动公交车则不必这么麻烦。”温馨巴士总经理助理史华忠说，在冬季，纯电动公交车更能突显出在低温条件下运行的特长。
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。许多今年新招、还未“过冬”的驾驶员对岛城冬季路况并不熟悉，为提高公交驾驶员应对冬季雨雪恶劣天气及突发事件的能力，为乘客提供安全的乘车环境，交运温馨巴士还特别进行了纯电动公交的弯道行驶、单边桥、过障碍等项目的演练。温馨巴士隧道分公司副经理李祥介绍，在驾驶纯电动公交过程中一定要注意防止起步过猛、防止转向过快、防止制动过急、防止跟车太近、防止超会车不当和防止眩目雪盲共六个问题。
半岛都市报/半岛网 记者 马正拓 通讯员 刘珊
[编辑: 张珍珍]
