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王垚烽 “我向社会承诺，如果空气污染指数超过200，我就带头坐公交车上班。”在广州日前召开的人大代表集中视察政情通报会上，市长陈建华如是说。他表示，有的城市空气比较差，甚至没有希望。但我们可以很负责地说，广州的空气会越来越好。(10月31日《南方都市报》) 说起来，今天中国不少区域、许多城市的空气污染之所以严重，地方政府和领导干部负有不可推卸的责任。一方面，正是由于过去很长一段时间内，地方政府只重视经济发展，而忽视对于环境的保护，甚至为了获取短期的经济数据和自身政绩，不惜主动牺牲环境、资源，酿下了如今空气污染的苦酒；另一方面，数量庞大的公车所释放出来的尾气，也在很大程度上加剧着城市的空气污染。因此，即便是出于还债或者赎罪的目的，地方政府、各级官员也有责任尽快把城市的空气污染问题治理好。
现在，广州市市长主动站出来表态承诺，既是在履行自己本应承担的责任，也是为了身体力行，倡导绿色出行。否则，官员一边呼吁民众优先选择公共交通出行，一边却动辄坐公车优哉游哉，如此，无论怎样倡导说教，都无法取得预期的效果，相反，还会被民众指着鼻子骂虚伪。事实上，污染天里乘坐公交车上班，这并不会影响正常的公务出行，理应成为各地官员出行的“新常态”。
当然，相比一些北方城市，地处南国的广州，其空气环境并不算最糟糕。据介绍，今年广州空气污染指数超过150的天数少了，超标时基本在100～150之间。也就是说，广州的空气质量即便有污染，也大多以轻微污染为主 。有鉴于此，陈市长将乘公交上班的标准定在“空气污染指数超过200”似乎有些偏高了，如果能够将标准再降低一些，比如当空气污染指数超过150，也就是达到轻微污染就主动搭乘公交上班，无疑将更受市民的欢迎，也能减少对其作秀的质疑。
毕竟，像上下班这种事与公务无关，本就不该动用公车。在国外，市长搭乘公交车、地铁或者骑自行车上班是再正常不过的事情。作为领改革风气之先的广州 ，如果能够在这方面先行一步，那么无论是对于官员改进作风，还是倡导绿色出行，都将发挥巨大的表率作用。
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