记者 杨璐 王蕾
继济南市轨道交通R1线有所动作后,济南市轨道交通M3和M4两条线路从21日起开始进行可行性研究报告招标。
据了解,轨道交通M3线西起非遗园至郭店,M4线北起姬家庄至大庙屯,两线全长约66公里。建成后两条线路将济南东西、南北方向呈“十”字形连接起来,大大缓解济南的道路交通压力。
两条线设50座车站 招标公告披露,济南市轨道交通M3线工程(以下称“M3线工程”)为非遗园至郭店段。线路西起非遗园,途经槐荫区、市中区、历下区、历城区,连接了非遗园、济南西站、腊山片区、八一立交桥、省体育中心、千佛山、奥体中心、唐冶章锦片区中心等客流集散点,止于郭店。线路全长42.6km,设车站30座,其中换乘站7座。西端设美里庄车辆段,东端设彭家庄停车场。
济南市轨道交通M4线工程(以下称“M4线工程”)为姬家庄至大庙屯段。线路北起姬家庄,沿历山路向南,途经天桥区、市中区、槐荫区,连接了黄台、北园大街、东仓、解放桥、千佛山、七里山、王官庄、大庙屯等客流集散点,止于大庙屯。线路全长23.8km,设车站20座,其中换乘站7座。线路北端设姬家停车场,南端设大庙屯车辆段。
招标范围为济南市轨道交通M3、M4线工程可行性研究报告的编制及相关服务。
招标时间共5天 招标公告显示,M3和M4的工程规模总量在66公里左右。招标单位及建设单位为济南轨道交通集团有限公司,招标代理单位为山东德勤招标评估造价咨询有限公司。本次投标时间定为2014年11月21日至2014年11月25日16时30分前。
相关人士分析,可行性研究报告正式公开招标,这意味济南将对M3、M4两条穿越市中心的轨道交通线路周边的环境、路线及客流量等,进行考察分析研究其可行性。
“一般可行性报告招标公告发布出来,就意味着建设意向已基本达成,基本框架不会做很大改动,但具体细节会有所变动。”
该人士认为,M3、M4的建成,将济南东西、南北方向呈“十”字形连接起来,M3穿经十路,M4穿历山路,建成后将大大缓解济南的路面交通压力。
相关链接 看线路名 就知途经区域 □记者 王蕾 杨璐
此前,济南已公布R1、R2、R3三条轨道交通线路规划,不少人会问,这次为啥不叫R4、R5线呢?事实上,从不同线路的“冠名”就能看出轨道交通的“功能”。
据相关专家介绍,在轨道交通领域,R和M各有不同的含义。通常城市地铁被冠以“M”字头,“M”是METRO的缩写,一般分布在城区,最高时速为80公里,站距为1公里左右。一般使用大型车,6节编组。而R线是市域轨道交通线,指连接中心区与郊区各新城以及新镇的轨道交通线,又称S线。例如,北京市市郊铁路被冠以“S”字头,上海市市域轨道交通线被冠以“R”字头。
记者观察
“十字线”串连核心商圈和景区 此前确定要开工建设的R1、R2、R3三条线路,虽然从站点设置上看来,沟通了济南西站、济南站、新东站以及遥墙机场等重要交通枢纽,但是由于这三条线路都是城市外围区域,因此对于整个济南城区的拉动作用非常有限。
而在M3和M4两条线路横空出世后,由高速铁路和城市轨道交通构成的网络给济南市的旅游也带来新的机遇。M3线始于济南市目前的重点旅游项目非遗园,其经过的西客站片区,坐落于此的省会城市群游客集散中心有望于本月投入使用。同时,正在申报国家级风景名胜区的千佛山风景区位于M3线和M4线交汇处,连接多个交通枢纽的城市轨道交通网无疑会给景区带来巨大的客流量。
而从四大泉群出露区外缘经过的M4线,有望成为距离济南市核心商圈和5A级景区天下第一泉风景区最近的一条轨道交通线。
[编辑: 李敏娜]
