2015新年钟声即将敲响，在这样一个特殊的时刻，人们都应停下脚步，回首总结一年走过的历程。在以变革、调整、发展为主题的2014年，各行各业都经历了考验，并开启了崭新的迹象，从即日起晚报推出《年终经济盘点》新闻栏目，梳理发生在你我身边的经济事件，记录社会变革的力量。也许“不是每一次磨砺都可以改变，不是每一点改变都可以感知。”但我们力求记录它们彰显的变革力量。
10日，国家统计局公布的数据显示，11月
CPI(居民消费价格指数)同比上涨1.4%，环比下降0.2%，这一综合反映居民购买的生活消费品和服务价格水平变动情况的相对数，继续维持在“1时代”，而且创下5年来新低，但1.4%的上涨幅度并不意味着居民
生活成本的降低。
目前鸡蛋价格在每斤5.3元左右，与往年相比，价位仍处于中上水平。
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没有最高只有更高 鸡蛋价格年内难跌
要说今年农副产品市场中耀眼的“明星”，除了叱咤风云的“姜你军”外，当属涨势汹汹的“火箭蛋”。从刚起步的每斤5元多，到8月中下旬冲破6元大关，史上最强“火箭蛋”强势降临，一直到9月中秋节前，鸡蛋价格始终维持在6元左右。中秋节过后，鸡蛋价格逐渐回落到“5时代”，目前市场零售价在5.3元/斤左右，这个价格在历年中也属于中等偏上水平。
根据国家统计局公布的数据，今年11月份，食品价格同比上涨2.3%，影响居民消费价格总水平上涨约0.77个百分点。其中，蛋价上涨16.5%，影响居民消费价格总水平上涨约0.14个百分点。
10日，站前农贸市场鸡蛋批发零售商赵元彩告诉记者，由于蛋价高企，不少市民每次购买鸡蛋的量有所减少，“主要原因在于期待蛋价有所回落”。然而事与愿违，临近中秋节的鸡蛋价格不跌反涨，甚至突破6.2元/斤的历史极值，最便宜的时候也维持在5.9元/斤。
时至今日，多数前来购买鸡蛋的市民对蛋价回落到“4时代”几乎不抱希望，“该吃的还得吃，总不能因为价格偏高而不买了。”在市民孙先生看来，鸡蛋作为生活必需品且没有替代品，唯一能做的就是减少浪费。
鸡蛋批发零售商分析，目前蛋价难以回落的主要原因在于2012年及2013年禽流感的影响，破产的养鸡场很难重操旧业，而受损失的养鸡场也在谨慎补苗，导致市场鸡蛋供应量明显减少。同时，玉米等粮食价格也出现了一定的上涨，一定程度上阻止蛋价回落。根据国家统计局公布的数据，今年11月，粮食价格上涨3.2%，影响居民消费价格总水平上涨约0.10个百分点。总体来看，鸡蛋批发零售商认为，今年鸡蛋价格大幅回落的可能性不大。
此外，生姜价格已经回落到每斤4—5元的水平，较前段时间的每斤10余元有了较大幅度的下跌，而且与去年同期相比差别不大。作为一种调味用品，生姜价格的涨跌对居民的生活要相对小一些。
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一个苹果3块多 新鲜水果不便宜
爱吃新鲜水果的市民会发现，今年水果要比往年偏高，尤其苹果和香蕉更为明显。9月份，苹果集中上市，但价格却在4元/斤之上；而香蕉价格也同样偏高，每斤甚至高达5元以上。由于供应不足，苹果的价格依然坚挺，想吃水果的市民看来要多掏钱了。
根据国家统计局公布的数据，今年11月份，食品价格同比上涨2.3%，其中鲜果价格上涨14.0%，影响居民消费价格总水平上涨约0.28个百分点。
9月份苹果香蕉领涨水果市场，时至今日，红富士苹果的价格每斤仍在6元左右。站前农贸市场水果店老板张先生介绍，9月份是苹果集中上市的时候，然而，受气候等因素影响，苹果产量偏低，上市的“金帅”青苹果及个头偏小的“嘎啦”苹果占据市场主要份额，价格也多在4元/斤之上，比去年同期上涨一成多。
记者随机拿了4个红富士苹果，电子称上显示总价为 12.8元，折合每个3.2元。由于国产香蕉开始大批量供应，其价格从9月份后逐渐下滑，目前，农贸市场的零售价格在 3元/斤。除此之外，由于天气寒冷，除南方供应的桔子价格平稳外，其余新鲜水果均出现了一定程度的涨幅。
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油价有望“九连跌” 终端商品价格却不变
细数今年以来为数不多的降价商品，汽柴油应该首屈一指。在 11月中旬油价第八次下调后，我市93号、97号汽油及0号柴油分别降至6.61元/升、7.09元/升及6.18元/升，油价基本回落至4年前的水平，对此不少私家车主都拍手称赞。
今年下半年以来，国内成品油价格一直处于下行通道，油价“八连跌”给私家车主以及物流、交通运输等油耗大户带来不少实惠。以月跑2000公里，百公里油耗8升的车型计算，每月为私家车主累计减少178元左右的用油成本；对于物流企业来说，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗 40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本累计减少了5000元左右。
新一轮成品油调价窗口本该于 11月 28日打开，却因突如其来的消费税“失约”，让不少等着油价下跌加油的车主着实失望了一把。油价的下调确实让不少车主得到实惠，但运输成本的降低并没有促使终端零售商品价格下调，甚至不降反增。
我市一农产品运输企业负责人李经理表示，油价的下调对运输企业来说确实是一个利好消息。但油价下调并不意味着运输成本的降低，李经理举例说，在油价下调前，可能一次长途运输只能盈利不足千元；油价下调后，盈利或许突破千元，但车辆损耗及人工成本只增不减。
对于企业及私家车主而言，油价是一个弹性机制，油价并非只走下坡路。这也就意味着车辆所运输的、面向市场流通的终端商品在价格上很难下调。
格居民吐槽：
工作如黄牛，不敢歇不敢病
市民杨女士是一位土生土长的临沂人，在市区金源路做着自己的小买卖，与不少市民一样，她对CPI这样的专业术语听不懂也不太感冒。不过，说起今年的经营状况及自己的生活，她倒是有话要说。
“今年各行各业好像都不太好干，钱不好挣，愿意花钱的总体上也少。”杨女士与朋友聊天的时候，经常说起各自行业的经营情况，对于自己所做的农副产品生意，她用“差强人意”来描述。经济不太景气，各类商品和服务的价格也很难有较大幅度提高。
不过，杨女士每个月甚至每天要支出的费用却并不低。杨女士的丈夫从事农副产品物流配送工作，相对来说工作比较稳定，但需要花大把时间在外跑。为了方便工作，夫妻两人一合计，便买了一辆面包车，节省时间也能提高效率，数万元的购车款和持续的油钱也成为杨女士一家不得不承担的费用，每个月的油钱大约有900元。
汽油账单并非杨女士一家人的唯一支出。杨女士7岁的儿子在今年9月份刚刚读小学一年级，虽不用支付学费，但看到越来越多的家长给孩子报上各类辅导班和特长班，杨女士综合权衡下只给儿子报了一个辅导班，每天下午放学后到学屋上课，每月支出500余元。此外，今年1岁半的女儿也是杨女士一家人要细致照顾的对象。“女儿刚断奶5个月，由于年龄还小，断奶后就买奶粉喝，女儿对牛奶不感冒，只好换成羊奶粉，一盒奶粉就要128元，10天就能喝完……”打开话匣子的杨女士似乎有些刹不住，细算一下，光是女儿一个月的奶粉钱便接近400元。
说到最后，杨女士说出了一家人目前最大的开支——— 房贷。“3年前买的房子，贷款20年，一个月就要还3000多元。”说到这儿，杨女士不禁叹了一口气，自嘲自己和丈夫“挺能挣的”，并表示“幸好现在的物价水平不算高，要不每个月几乎入不敷出。”
记者简单为杨女士一家人算了一笔账，上述费用叠加后，每个月便高达近4800元，这还不包括柴米油盐等生活用品消费损耗及养老看病的费用。而像杨女士类似的家庭并不在少数，交谈末了，杨女士感叹自己和丈夫就像耕地的黄牛一般，不敢停歇、也不敢生病，就担心快节奏的生活链条突然断裂。
