2014年12月17日，城市信报/信网记者从
青岛市商务局获悉，青岛市正式发布《青岛市
城市配送物流发展规划》（以下简称规划）。规划根据青岛地域特征、人口分布、城市规划、物流供需特征、相关产业结构及空间布局等特点 ，在范围上涉及青岛市全域。
据悉，2013年，青岛市实现物流总额27072.6亿元，同比增长9.2%，占全省物流总额的15.8%。尽管青岛市在物流业发展方面有很多优势，但也存在一些问题。主要问题之一便是物流成本相对较高。据了解，青岛市物流总费用占GDP的16.7% 。全国平均为18%。燃油费、过路过桥费、人工费等经营支出约占运输企业经营成本的2/3以上。此外，青岛缺少在全国有影响力的物流企业。国家SA级企业只有5家，且大多是以远洋物流为主，而北京有17家。商贸流通领域只有利群的福兴祥物流达到全国先进水平。再次，冷链物流体系发展落后。还有，信息化系统发展晚。
按照规划，到2015年底，青岛市将通过合理布局城市共同配送多个节点 ，构建物流中心、共同配送中心、末端配送网点为支撑的三级配送网络体系。培育10家重点试点企业，同时，建设120个以上末端共同配送站点 ，150个以上智能自提柜。此外，还将开始建设全市配送物流信息系统和运输配送系统。
而在中远期目标方面，青岛市将利用3～5年时间，初步建成青岛城市共同配送基础支撑体系，并逐步建成各区市级的配送节点 ，从而实现各个区市城市配送物流中心的互联互通。
根据规划，到2020年，青岛市集中、协同配送的比例将提高15%～20%，城市快消品共同配送比例超过40%，并初步实现纺织服装、粮食食品、医药、社区物流、应急物流等方面的共同配送。到2020年，青岛市物流费用占商品流通费用的比率将下降2个百分点以上，等量货物运输量降低30%以上，市区共同配送站点覆盖率达40%以上，中心城区内大型商贸企业供货商80%的货物将在共同配送中心集中存储和分拨，中心城区入城货运车辆总数将因此减少35%左右。此外，到2020年，青岛市专业化的城市共同配送企业将达到10家以上。
城市信报/信网记者 孙晓琳
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 刘晓明]
