买车不易，养车更难。通常买车之后，都必须定期给车辆做例行保养，而一些新晋车主们由于缺乏汽车养护知识，在保养时被增加不必要的项目，或缩短配件更换里程，都是常有的事。为了不让
维修店牟取不当利润，青岛康安捷汽车销售服务有限公司高级技师姜淑成建议车主提高警惕，此外，如果爱车在保修期内，要定期保养，以免被视为自动放弃质保期的质量担保权利。
“过期”保养，车主得自掏腰包
赵女士是去年9月份买的车，按照车辆保养手册的规定，首次保养后，应该每跑5000公里回4S店做一次定期保养。由于赵女士的粗心，尽管车行曾打电话提醒过她，但直到车子过了保养里程，她一直都没有按规定做保养。
日前，赵女士发现车子发动机出了点问题，去4S店维修时 ，被告知需要自己出钱修。赵女士有点蒙了。“我的车还在保修期内，为什么要自己掏钱呢?”对此，车行的解释是，未按规定进行定期保养视为自动放弃质量担保权。赵女士觉得不能接受。
姜淑成告诉记者，新车不在规定期保养，车行只能有偿维修 。而对于未按时进行保养的，他表示用户购买新车后，如果不在规定里程内到4S店做定期保养维护，并使用指定的机油或原厂配件，车子很可能因此出现问题，这种情况下，即便是在保修期内，也只能向用户提供有偿维修，厂家是拒绝保修的。
保养项目按规定做就行
另外还有不少车主反映，前往普通维修店做保养，工作人员常开出一堆保养项目：空气格需要更换、蒸发器和喷油嘴建议清洗、防冻液需要补充、建议使用清理积炭产品清洗排气管等部分。姜淑成表示，“按照规定的行驶里程，一些项目可以不必做。蒸发器这样的零部件按规定五六万公里时做也行，少做一次，可省下一笔费用。发动机如果没有发现车子加油迟钝或车抖动厉害、积炭严重，就没有必要清洗，仅发动机、油路的清洗和保养，又可以省下近千元。”
姜淑成说，不少保养店还会建议常做四轮动平衡和四轮定位。一般情况下是更换轮胎、轮毂或是车轮受到较大撞击、高速行驶时方向盘出现抖动时才做四轮动平衡，而四轮定位则是在车辆正常行驶中，经常出现跑偏时才需要做。
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三滤”不必频繁更换
据了解，空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤。大部分车都是半年或每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略 。事实上，厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑乡镇长途行驶，2000公里就应该换一次。如果车况保养良好，城市里开车的话1万至2万公里换一次即可。一般来说，三滤每2万公里换一次。
另外，新车主在被要求换防冻液、蓄电池、火花塞和刹车油时也要注意车辆的行驶里程或使用时间。防冻液一般2年或行驶3万公里更换一次；蓄电池的使用寿命一般在2到3年左右；刹车油在2年或4万公里更换一次；火花塞的使用寿命在1.5万公里左右。
文/图 张雪松
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
