制图:巩晓蕾
□记者 杨国胜 张鹏 宋学宝 报道
本报潍坊12月23日讯 今天上午11点,搭载2000余吨货物的“长达隆”号滚装船从潍坊港驶往辽宁省营口港,鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道航线实现首航。至此,潍坊至营口这条渤海湾“黄金水道”正式贯通,并首开我国海上绿色货滚甩挂运输通道。
鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道项目于去年12月启动,航线的开通,不仅实现了“潍坊营口两城市、济南沈阳两省会、
山东辽东两半岛、华东东北两经济区”陆海运输的有效连接,滚装货物更可经营口直通
满洲里出境,与直达莫斯科及汉堡的欧洲集装箱班列相连。
据了解,该航线是我国第一条货滚多式联运通道,具备年货物周转量2000亿吨的运输能力,将发展成为连通华东、东北地区的物流大通道。该项目陆海联通,在节能减排、甩挂运输、多式联运等方面具有明显的示范带动作用。鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道的开通,可有效分流环渤海湾地区的陆路运输压力,提高综合交通运输效率,有望发展成为我国交通运输领域节能减排的最大单体项目,预计每年可减少二氧化碳排放量近1500万吨、氮氧化物排放量近1000万吨、颗粒物排放60万吨。
据介绍,鲁辽陆海货滚甩挂大通道将环渤海湾地区原运输模式截弯取直,通过海上通道实现两大港口直线连通,既避免了绕行山海关走“C”字型弯路,又避免了绕行烟台到大连的“D”字型航线,减少了运距。福田雷沃重工物流有限公司副总经理季树高说:“‘长达隆’号滚装船中搭载了公司120吨拖拉机零部件,经营口港运到黑龙江省依兰县,比之前陆路运输绕道山海关可节省30%的成本。”
据测算,鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道开通初、中期,每年可为相关物流企业节省运输成本7亿元左右,到中、远期,每年可为相关企业节省运输成本20亿元左右。据介绍,目前鲁辽两地已有近60家企业表示了合作意向。
