城阳的电动公交车达到78辆，图为上马停车场内的电动公交。
城阳首个充换电站位于白沙湾停车场内，将设置两个换电工位，设计日换电能力为120车次，将于今年6月竣工。
近日，记者从青岛公交集团城阳巴士公司了解到，自1月20日起，城阳高新区停车场又陆续迎来45辆电动公交车，城阳区现有电动公交车达78辆。在这些车长12米、宽2.53米的电动车的“器官”中，作为“心脏”的电瓶最昂贵，几近车身造价；但也正因以电为动力，提速快，噪音小，而且零排放 、零污染，车辆的维修保养费用低，成为未来公交发展的趋势。同时，虽为身价百万级的公交“贵族”，但运行后的票价不变，市民花同样钱便能享受到更舒适的服务。
>>>现状
城阳电动公交再添新丁
近日，记者从青岛公交集团城阳分公司了解到，自1月20日起，又将有45辆新型电动公交车陆续开进城阳巴士公司高新区停车场，加上去年10月份抵达城阳上马停车场的30辆和白沙湾停车场的3辆电动公交，城阳区的电动公交总数将达78辆。据了解，这些电动公交车车长均为12米、宽2.53米，全车设32个座位，额定载客75人。“城阳相比市区而言，地势更加平坦，比上坡、下坡的道路，更适合电动公交的运行。”城阳巴士公司工作人员介绍，这些电动车将会陆续在城阳投入运营。据了解，目前，城阳651部公交车辆中，天然气公交占到八成以上，电动公交车以电为动力，节能减排，零污染、零排放的优势明显，将成为未来公交发展的一种趋势。
城阳巴士公司工作人员介绍，目前这些车还不确定用在哪些线路上，但估计会先替代目前还在运行的少数燃油车辆。记者了解到，今年青岛市还将计划采购800多辆纯电动公交车，预计“十二五”末，岛城电动公交车保有量将达到1500辆。
>>>身价
身价百万，电动公交不“娇气”
记者采访了解到，一辆电动公交车的身价可以百万元计，堪称公交车中的“贵族”。“一辆电动车光车身的价格就跟普通的燃气、燃油车差不多，能在四五十万元，其造价贵就贵在电瓶上。”青岛公交集团城阳巴士公司汽车一队安全技术队长袁先升介绍，现在城阳的这批电动车都还没有购买电瓶，具体价格还不清楚，但据说电瓶的价格跟车身差不多。“电瓶是整部车辆的‘心脏’，是最关键的部位，这些12米长的电动公交共有9个电池箱，电瓶的寿命很长，光保修期就得5年，跟一部公交车的使用年限差不多，车辆报废后，电池还可以继续回收利用。”袁先升介绍说。
虽然身价昂贵，但电动公交并不“娇气”。据了解，它的维修保养费用要比普通燃气、燃油车低很多。袁先升介绍，普通公交车的维修费用因使用年限和运营里程不同而不同。“去年下半年刚换的‘苹果绿’天然气车，平均百公里的小修费就得七八块钱，使用时间越长，维修费用也越高。”袁先升介绍，这些普通公交车的保养费用也很高，差不多运行满一万公里就得保养一次，每次保养时，电动机，启动机，空气、燃气、燃油三滤都得更换，这些都需要费用。“电动公交车因为用电，靠电机发动，需要维修的地方少，保养时只需要检查电路，轴承也多不用换。”袁先升介绍说。
>>>票价
“贵族”空调车舒适票价不变
“电动车驾驶起来很简单，只需要启动，不需要挂挡。”去年9月底，曾驾驶8.5米微型电动公交在907线路上试运行的胡师傅告诉记者，907路跑夏庄街道 峪社区，线路经过山区道路，坡路较陡但行驶过程中，提速很快。同时，车辆行驶过程中，基本上听不到噪音，乘客聊天时也不用很大声。
袁先升介绍，因为电瓶的质量比较重，电动公交车质量更重，12米长的电动公交质量得在1吨以上，行驶中很少颠簸，会更平稳；同时，车辆减震为气囊减震，比原先的钢板减震噪音小很多，所以市民在车厢里的舒适度会更高。记者了解到，即将在城阳上线的这些电动公交车均为空调车，尤其冬夏季节，乘客们不用再受热挨冻。那么这些“贵族”空调车的票价为多少呢？城阳巴士公司工作人员介绍，等电动公交车运行后，票价按燃油、燃气空调车制定，根据时令进行调整。
>>>后续
续航最关键，充换电站今年6月竣工
“燃气燃油车靠气、靠油，电动车是以电为‘粮食’，如何续航成为最关键的问题。”袁先升介绍，之前907线路试行的微型电动公交车属于直冲式电动车，只需一个充电桩即可完成充电 ，充电桩占地仅为1平方米左右，与公交车一起还占不满一个停车位。“现在这些12米的电动车属于直充式和换电式电动公交车，可以通过更换电池和充电桩充电完成电力续航。充电桩随车身带的，建设成本很低，操作也很简单，跟加油、加气没多大区别，驾驶员只需将充电把子插进公交车尾部的充电槽就行，半个小时就充满了，驾驶员能在发车间隔充电。”汽车一队技术安全队长袁先升介绍，但随着电动公交车数量增多，就需要在停车场内单独建配电室，还需要建充换电站来满足电车们的续航需要。
记者获悉，目前，城阳区首座、青岛市第六座充换电站已经完成了深达6米的奠基工程，预计今年6月份竣工，电动公交车充电桩也已开始在城阳区现有的9个公交停车场中进行选址。据悉，白沙湾充换电站将设置2个换电工位，可同时为2辆电动公交车提供充换电服务，设计日换电能力为120车次。记者了解到，岛城的其他5个公交车充换电站分别建在薛家岛、流清河、延安一路、深圳路和莱西市，根据规划，青岛市在“十二五”末将建设公交车充换电站近20座，形成国内规模最大、功能最强、智能化程度最高的充换电服务网络。
文/图 记者 焦红红
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]
