□本报记者金成远
随着城市的飞速发展，堵车、停车难等“城市病”带来的影响也日益显现。“增加公交车班次”、“合理规划线路填补盲区”、“设立公交车专用道”……在“捎话两会”活动中，不少市民提出建议，希望城市公交系统更发达，以此来缓解“城市病”。记者从市公交公司了解到，在去年完成个体公交线路收归国有的任务后，预计今年下半年，我市将对公交线网进行较大规模的调整。
沂蒙路北段公交车太稀少
“沂蒙路作为城市的主要干道，缺少一条直通南北的公交线路。”4日，市民胡女士通过“捎话两会”热线提出了自己的建议。那这条主干道上的公交车布局究竟怎样？5日，记者沿北城新区沂蒙路进行了实地调查。
由广州路向北至北外环，记者发现该路段没有一条直通南北的公交线路。K8路、K10路、K25路在这段区间内往往都绕路而走。在川流不息的车流中，公交车的身影难觅。20分钟的时间里，记者只看到了3辆公交车经过，并且均不是直行通过沂蒙路。
下午3点，家住福源社区的王军，准备乘坐 K8路公交车去隆达换乘中心，因为要赶时间，他几次忍不住走到路边，踮起脚向北张望。在等了15分钟后，一辆K8路公交车终于出现在路口，“今天运气好点，往常经常要等半个小时。”说完这句话，王军无奈地笑了起来。
王军介绍说，沂蒙路北段分布了金殿社区、福源社区、昆仑花园等大大小小10多个社区，人口越来越多，但公交车却并不发达。“线路太少，要是能多增加几条就好了。”
市民建议三河口隧道能通公交车
记者了解到，除了沂蒙路北段外，不少市民还建议滨河大道、西外环、临工大桥等路段，能新设公交线路。
“公交车不仅能让市民出行更便捷，另一方面公交车还是城市的一个窗口，可以起到提升城市形象的作用。”市民袁春蕾说。
袁春蕾告诉记者，今年有一次在五洲湖附近，遇到两位外地人，他们听说雕塑公园不错，但不知道具体怎么走。“开始他们问我坐哪路公交车能到，我想了半天，发现那附近确实没有公交车经过，只能无奈地告诉他们只能打车去。”这次经历，也让袁春蕾对城市公交系统多了更多的关注。
“北城新区既是城市的行政中心，还是文化旅游中心，大剧院、博物馆、科技馆、雕塑公园、阳光沙滩、广播电视塔都集中在东侧区域，我就想，如果能开通一条线路经过三河口隧道，衔接起新老城区，市民可以坐公交车方便到达这些地方，那样就可以大大满足市民文化生活的需求。”袁春蕾分析说，以往市民到这些场馆、景点都得绕行沂蒙路大桥，给该路段造成了很大的交通压力，在她看来，一条穿行隧道的公交车可以解决多方面的问题。
下半年公交线网将大调整
近几天来，公交车成为市民关注的热点话题，那么目前我市公交车的现状如何？对公交线路是否有新的规划呢？
据市公交公司运营处的工作人员介绍，2010年前，我市城市公交由市公交总公司、罗庄公交、河东公交等多家公交公司共同经营，且个体经营占主导。“多家经营带来的弊端就是线网布局不合理，客流量高的路段线路多，客流量少的地方无人问津，给老百姓出行带来很大不便。”该工作人员介绍说，为了解决这一难题，市政府出台《关于进一步加快发展城市公共交通的意见》，决定整合市区公交，推行国有化、集约化管理的模式。所以近几年，全市城市公交主要工作任务就是回收。
据了解，2014年初，全市个体公交线路全面完成回收。回收后，市客管办、公交集团分批多次对不合理线路进行调整。
“对于市民的建议，我们会认真进行梳理。目前，市公交集团正在聘请城市公交线网规划设计院，对我市公交线网进行整体全面规划，预计下半年可实施，届时我市公交线网将进行较大规模的调整，线网布局也将日趋合理。”对于市民关注的线路问题，工作人员给出了积极的回应。
[编辑: 李敏娜]
