文/杨燕明
2月23日，雅西高速迎来返程高峰，冕宁段发生车祸，堵车数十公里。由于不少车辆占用应急车道，运送伤员的凉山州紧急救援中心救护车被堵在路上。为了在冕宁段这20多公里“突围”，救护车上的医生伍江上百次喊话恳请让出应急通道。（2月25日《成都商报》）
应急车道不“应急”之事，早已不是第一次发生了。可在雅西高速上，为了让应急车道畅通，基本处于“靠吼”的状态，还是让人心惊胆战。从某种意义上来说，应急车道被堵，便很可能让“生命跑不赢时间”，带来无法挽回的后果。
我国的《道路交通安全法》第五十三条明确规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。但遗憾的是，虽然我国规定其他车辆必须给特种车辆让道，但并没有规定，不给特种车辆让道，应承担怎样的法律后果，“给特种车让道”难免成为一纸空文。
生命高于一切，若想让生命跑赢时间，还需要多方作为：一则，提高车主的素质，让其尊重最起码的路权规则，这是最起码的底线；二则，要提高法律执行力，这便要出台细节，确保特种车辆的优先路权；三则，提高道路管理人员的应急处理能力，一旦发生其他车辆抢道特种车辆的事情，一定要及时作出应对。
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