为宣传介绍青岛保税港区汽车口岸功能及运营情况，助推企业发展、促进口岸繁荣，根据青岛保税港区管委的统一安排，3月18日下午，汽车口岸办公室主任孙冰做客青岛保税港区网络在线问政栏目，就青岛保税港区汽车口岸建设运营主题内容与广大网友进行了交流。
据了解，国家对汽车进口实行限定口岸的管理制度，只有获批有整车进口资质的口岸才能对进口汽车进行通关。截止到现在，全国一共有19个汽车口岸，除了天津、大连、上海、广州、深圳等老口岸外，最近几年又批了北京、青岛、钦州等新口岸。
去年保税港区全年到港整车5828辆 自2013年中旬，青岛保税港区汽车口岸正式运营。网友对于目前汽车口岸的整体运营情况十分关注。
据孙冰介绍，2012年11月6日，国务院正式批准青岛保税港区为汽车整车进口口岸，这结束了山东省18年无汽车进口业务的历史。
按照青岛市委、市政府的总体部署，青岛保税港区对汽车口岸确定了“总体规划、分期建设”的工作思路。一期工程在2013年5月31日通过国家联合验收组的验收，正式封关运营。 另外，为了推动汽车口岸做大做强，市委、市政府划给保税港区1.01平方公里的汽车口岸配套用地作为二期工程用地，该区域将规划建设一个集汽车物流、研发、商贸、展示、服务和休闲、生态于一体的大型综合性的国际汽车贸易中心。
孙冰对于汽车口岸取得的发展做了进一步介绍，“2014年，是青岛保税港区汽车口岸全面运营的一年，全年到港整车5828辆，跃居全国19个汽车口岸的第六位，吸引了130多家汽车贸易、经销企业入驻。很多国内外著名的汽车企业已经开始在我们口岸开展业务，并且带动上下游产业在口岸聚集。下一步，我们将充分发挥青岛汽车口岸在政策、港口、交通、腹地等各方面得天独厚的优势，抢占全国的市场份额，努力打造东北亚地区独具特色的汽车物流中心、交易中心、展示中心、服务中心。”
进口商品品种多样 孙冰表示，“为了进一步完善汽车口岸的配套服务体系，延伸产业链条，特别是便利青岛、山东及周边地区的汽车消费者，我们保税港区投资1.3亿元建设了2.7万平方米的青保国际汽车城。”
青保国际汽车城于2014年12月3日正式开业纳客，广大车迷可以到车城看车、选车、买车。展厅现有50多家汽车经销商，摆放汽车和高端摩托车近200辆，具有批发兼零售功能，车型重点聚集宝马、奔驰、陆虎、保时捷等中高端进口汽车品牌。
汽车口岸正式开放后，青岛保税港区也在顺势规划建设一个汽车特别是进口汽车的零部件交易市场，企业可以利用保税、免税、免证的特殊政策，采取前店展示交易、后仓保税库存，打造独具特色的汽车零部件集散基地。目前，这个项目正在处在规划论证阶段。
此外，车城还提供金融、保险、电商、改装、挂牌等一系列配套服务，车城的4楼还有乳制品、红酒、食品等进口商品的展示销售区，在看车的同时，可以选购物美价廉称心如意的进口商品。
保税港区汽车口岸以高档车为主 有细心的网友注意到，目前青岛汽车口岸的进口汽车均为高档车。由于高档车离普通百姓的生活比较远，价格相对便宜的中低档车型成为市民的期待。
孙冰回应称：“和天津、上海等口岸相比，青岛汽车口岸是2013年下半年刚刚开始起步运营的新开口岸，目前进口的车型全部为非中规车，这些非中规车的市场特点就是以中高端SUV和越野车为主，品牌集中在奔驰、宝马、保时捷、路虎、丰田、福特等。不过随着青岛汽车口岸的深入发展，我们将积极吸引更多优质的中规车品牌向青岛转移，由此带来的品牌、车型会更多，也愿意为国内消费者提供更加优良便捷、选择性更强的服务。”
平行进口车与4S店相比有明显优势 所谓“平行进口”，是相对“中规车”概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。由于进口地不同，可分为“美版车”、“中东版车”等。
孙冰指出，和4S店相比，平行进口车主要有以下几点优势：
一是突出的价格优势，平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低5%-20%不等。
二是车型和提车时间优势，海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
三是款型配置更丰富，能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。
四是提车流程优化，除尚未进入国内的海外新车外，多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。
平行进口车试点从源头控制经销商暴利 我国进口车价格远高于在国外的售价，这一现象饱受消费者诟病。到底是什么原因导致进口车价格居高不下呢?
对此，孙冰先从进口车价格的形成作了解释：一辆进口车的国内售价由到岸价格、关税、消费税、增值税和其他费用及利润等几部分组成，对最终售卖价来说，生产和运输成本占40%，关税和消费税平均占比20%，总代理经销商的利润占去30%，而其他分销商的利润仅为5%。
我国对汽车销售实行总经销商制度，各汽车企业在华设立的总代理经销商，他们掌握对进口车资源、渠道及定价的控制权，国外厂家为了控制市场价格，设置最低限价，经销商一旦突破，就会受到严厉处罚，涉嫌价格垄断，严重侵害了消费者权益。
国家从去年开始也加大了对进口车反垄断的力度，并对部分总经销商采取了巨额罚款等措施。同时，从今年开始，国家启动平行进口车试点，从源头采取措施，控制经销商暴利。作为青岛保税港区汽车口岸的配套项目，青保国际汽车城所经营车辆采用平行进口，质量优异，价格实惠，欢迎参观选购。
信报全媒体记者 高鹏 实习生 李钊婧
[编辑: 刘晓明]
