跨境电商工作人员正在打包国际小包。
8日,记者在临沂商城管理委员会获悉,中国邮政集团公司日前下发《关于同意在山东临沂开设国际小包集中收寄点的批复》,批复同意山东临沂市邮政局商函广告局于2015年4月7日起开办国际小包集中收寄业务。这意味着禁锢临沂跨境电商已久的物流问题将被打破,临沂跨境电商的春天来了。
国际小包不再“绕道”
临沂鹏拓信息技术有限公司总经理贾俊东在跨境电商领域小有名气,他有一个30多人的电商团队,每天的跨境业务达到1000件左右。
“跨境业务主要走国际小包渠道,临沂并没有这个渠道,所以只能通过物流发往宿迁或者义乌,再通过当地的国际小包业务发往其他国家或地区。”一直以来,贾俊东其实很苦闷。他告诉记者,若临沂开通国际小包,就不用物流中转,直接在临沂发货,可节省1天时间,这1天的时间往往关系到卖家的信誉。
“临沂开通国际小包业务,不仅可以节省时间成本,更是节省了物流成本。”贾俊东给记者算了一笔账,他公司每天发送1000件商品的物流费用约50元,国际小包在临沂开通,将省去物流费用,一个月省1500元,一年省18000元。
“临沂本地没有国际小包是困扰临沂跨境电商发展的一大阻碍。”贾俊东说,相比国内其他做跨境电商的城市,临沂跨境电商没有国际小包优势,缺乏竞争力。如今国际小包获批,临沂跨境电商站在了新的起点。
临沂跨境电商迎春天
一家电商公司物流专员李程告诉记者,目前来说,临沂小商品中重量小于300克的商品适合国际小包。“国际小包优势在于小规格物品便宜,服务网络覆盖全球。”李程说,这正符合当前临沂跨境电商的实际。
“临沂批发市场集群优势,涵盖几乎全部品类的商品,这都是网货资源。”李程说,背靠这么大“网货市场”,跨境电商本可以逍遥自在,但由于没有国际小包物流来支撑,让很多商家挠头。
“对于临沂邮政公司来说,开通国际小包业务,不仅要价格优惠,还要提供高效周到的服务,才有竞争力,这会吸引越来越多的跨境电商。”李程说,国际小包业务开通后,意味着跨境电商业务将进入快速发展期,也预告了临沂跨境电商春天的到来。
商城国际化有了新载体
在世界经济全球化的大潮中,在全球范围内确定自己的坐标位次是临沂商城发展的新目标。近年来,随着市场规模不断扩大,市场功能渐趋完善,临沂商城积极尝试利用国内外两个市场、整合国内外优势资源,探索国际化路径。
建设临沂港、上马跨国采购中心……近几年,临沂商城大动作不断。另一个侧面,跨境电商成为推动临沂商城国际化的重要渠道。
临沂商城管理委员会有关负责人介绍,国际小包的获批表明,临沂商城在跨境电商领域的尝试已经得到认可,这将极大地刺激临沂跨境电商向更高的层次迈进。
跨境电商因其独特的魅力,已经成为对外贸易的主流渠道,在获准开设国际小包业务的背景下,跨境电商将成为临沂商城国际化的新载体。
记者了解到,临沂邮政部门正在研究成立专门运作国际小包业务的机构,并将严格加强国际小包安全检查,逐步完善管理信息系统注册、国际小包邮件一体化面单规范等工作,不久将建立较为完善的国际邮政小包业务运作体系。
行业观察
服务质量是关键
随着跨境电商的发展,跨境物流也已经从单一的国际小包演变为“邮政包裹为主,其他模式并存”的多元化业态。
“跨境物流一直是困扰跨境电商发展的关键性因素,国际小包并不适合所有的跨境电商产品。”一家电商公司物流专员李程表示。
李程介绍,重量小于300克的商品适合国际小包。重量高于300克的商品选择相应的国内或国际物流公司运送都是不错的选择；发往俄罗斯的商品大多用速俄宝,500克以上最为实惠；发往美国的商品大多用国际e邮宝。
李程说,如今跨境物流主要分为5大类,分别是国际小包、国际快递、专线物流、海外仓储业务,供跨境电商选择。
“国际小包优势在于小规格物品便宜,服务网络覆盖全球,劣势在于速度较慢、平邮无法跟踪；国际快递速度快、服务好,但价格比较贵；专线物流相比邮政小包速度快、费用低,但是全球覆盖率低；海外仓价格比邮政小包低、发货速度快,但仅限于热销产品。”李程介绍。
在贾俊东看来,在国际物流中,最便宜、最迅速的服务是一方面,更重要的是能够及时追踪物流信息和低丢包率。
贾俊东说,公司发展的几年里,已经更换了4个国际小包集散地。在发展初期,商品大多发往俄罗斯,便将商品集散到新疆发货；接下来随着美国等市场的开辟,又将集散地转移到青岛和杭州；最后考虑到服务质量,选择了宿迁集散地。虽然宿迁价格不是最低的,但能够提供及时跟踪物流信息,丢包率较低,不管是买家还是卖家都很放心。
延伸阅读
什么是国际小包
重量在2千克以内,外包装长宽高之和小于90厘米,且最长边小于60厘米,通过邮政空邮服务寄往国外的小邮包,称为国际小包。
国际小包分为普通空邮(Normal Air Mail,非挂号)和挂号(Registered Air Mail)两种。前者费率较低,邮政不提供跟踪查询服务,后者费率稍高,可提供网上跟踪查询服务。
国际小包运送到亚洲邻国需5-10天；到欧美主要国家需7-15天；到其他地区和国家需7-30天。
本报记者 樊凯 贺可功
[编辑: 张珍珍]
