即将迎来“五一”客流小高峰，青岛长途汽车站的“一卡通智慧管控系统”也将上线，长途车辆管控将更加严格。19日记者了解到，从此长途车有了“身份证”，驾驶员须指纹识别才能上车。此外，五一客流小高峰即将到来，交运黄岛汽车总站预计今年客流量将达到新高，为此，车站将筹备200余部运力，支援高峰营运。
4月19日，在交运集团青岛长途汽车站人车联检区，一辆辆进站班线客车正在依次接受检测。青岛至蓬莱线路的李师傅向记者展示了一张红色的信息卡，这实际上是这辆车的一张“身份证”，发车前的人车联检，只要刷一下卡，检车人员就能在电脑上读取并登记此车以及驾乘人员的全部信息。同时，李师傅还现场展示了指纹识别的智能化，指纹连通着系统，可见“人检”严密程度。从此，车站告别了手持台账，逐车逐人进行手写登记的历史。
记者从交运信息科技公司了解到，车辆“身份证”和指纹识别，源自交运集团自主研发而成的“一卡通智慧管控系统”。该系统贯穿车辆进站、检测、报班、上客和出站的一系列环节，无论到了哪个环节，只需通过一张小小的车辆“身份证”，车辆、驾乘人员信息就可以一览无余。实现了车辆证件审核、车辆机务审核、驾乘人员审核与管理的一体化、智能化。通过对“人、车、现场”等关键安全节点的有效控制，实现了人车联检的流程自动化，从源头上减少了安全隐患。目前，该系统已经在青岛长途汽车站、汽车东站投入使用，5月份将在交运所有车站推广。
“别看这张卡这么小，里面存储的信息可不少。”交运信息科技公司开发负责人葛鹏辉介绍说。车属公司要在电脑上将车辆信息、驾驶员信息、证件信息等录入“一卡通智慧管控系统”。交运集团的安全、机务、客运三个部门进行严格把关审核，通过后，系统内将生成车辆的“身份证”信息。一张红色的“身份证”存储着车辆的这些详细信息，就这样诞生了。
从车辆进站时开始，这张卡就开始发挥作用了。卡内信息和车辆信息吻合，才能进站。检车前，青岛至蓬莱线路的李师傅，将这张“身份证”在刷卡器上刷了一下。这时，检车人员现场对他驾驶的车辆进行9大项24小项的安全技术状况检验。检验完成后，检查人员将检查结果录入系统，同时也载入了这张“身份证”。车辆检查完毕之后，报班区工作人员如何确认车辆是否检验合格，安全达到标准呢？“身份证”再刷一次，检车信息一目了然。现在，有了指纹这一独一无二的“身份证”，驾驶员任何的“小动作”和侥幸心理都不奏效了。
在完成车辆检验后，李师傅将右手食指对准信息读取处，短短一秒钟，聪明的“一卡通智慧管控系统”立即显示出关于李师傅的信息。检验人员在核对他确实是本班次指定驾驶员后，对李师傅进行了酒精含量、血压等检测，并将信息录入系统。与车一样，报班人员、发车人员再次通过指纹读取李师傅的信息，符合报班、发车标准后，李师傅的车才能上客，随后他才能驾驶该车离开车站，开往此次运输任务的终点——蓬莱。
“有了一卡通智慧管控系统的帮助，没有营运资质的车辆和人员，全部被拒之站外。人为失误被有效规避，安全风险大大降低。”葛鹏辉说。 城市信报/信网记者 郭振亮
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 李敏娜]
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