本报讯（记者 栾英杰 赵伟华） 橙色的有轨电车，在绿色草坪环绕的轨道中穿梭，“草上飞”的感觉立刻呈现，让《城阳新闻》小记者团的60多位小记者既兴奋又好奇。4月19日上午，《城阳新闻》小记者团乘车参观了现代有轨电车示范线路，并作为首批小学生“乘客”，进入有轨电车车厢内探访。
4月19日上午8时50分许，《城阳新闻》小记者团乘车参观现代电车示范线沿线，青岛公交集团轨道巴士公司工作人员讲解道：山东省首条有轨电车示范线西起和阳路与锦城路交叉口，东至驯虎山路，全长8.77公里，中途设立12个站点，自西向东为城阳批发市场站、正阳路站、明阳路站、农业大学站、长城路站、春城路站、国城路站、青威路站、水库公园站、天安数码城站、田旺路站、前旺疃站。“我之前在报纸上看到它的样子了，好想赶紧到车厢里看看呢。”小记者田亦宣说道。
上午9时许，60多位小记者到达前旺疃站，橙色车体的有轨电车映入眼帘，它在绿色草坪的映衬下，显得格外亮丽。据了解，去年12月底首次试运行的有轨电车样车车体是红色的，车长为31米，宽约2.45米，而眼前的有轨电车车长约35米，宽2.65米。小记者们迫不及待地登上有轨电车，对于车上的每个按钮都充满了好奇，不时向工作人员询问着用途，还用相机记录了这一切。
“孩子们，你们是第一批登上这辆有轨电车的小学生乘客，欢迎你们。”南车青岛四方股份公司城阳有轨电车项目经理姜国栋耐心地给小记者们讲解到，城阳有轨电车示范线是山东省首条已建成的城市轨道交通项目，车辆采用目前世界最先进的同步永磁电机技术，它安全、环保、舒适、便捷，最高运营速度可达70km/小时，并且没有尾气排放，可以有效减少对大气环境的影响，为了方便乘客到站下车或遇到紧急情况需要下车，两侧车门在电动基础上还设置了手动模式，另外，车身两边的窗户也是可以打开的，这样会使车内的空气更加清新；同时每个车座下面还配有加热器，天冷的时候座位会更舒适；当然，夏天的时候车上也配置了空调系统，车辆人性化的配置为舒服的乘车环境提供了充分保障。
提问环节，小记者盖俊玮询问道：“我们平时乘坐的502这样的大型公交车能乘坐多少人，是不是和有轨电车载客量差不多？”工作人员告诉他，502线路这样的公交车载客量最多为100多人，而有轨电车的载客量是它的3倍，能达380人。对于小记者解童羽的问题“乘客乘坐有轨电车的时候会不会触电？”姜经理解释道，车内设施都是采用绝缘材料，绝对不会出现触电的现象。
活动最后，有轨电车的驾驶员庄鹏告诉大家，有轨电车驾驶靠左手边的施控器控制车辆的牵引和制动，转向、灯光、空调等只需要按动按钮就可操纵了。袁榕榕小记者问道电车在行驶过程中怎样留意周围的车辆，庄师傅指着操作平台上的两个显示屏说道：“平时我们乘坐的公交车是通过车体两侧的反光镜，观察车身两侧、后方的机动车辆，而这两个显示屏相当于有轨电车的左右反光镜，可以呈现有轨电车两侧的交通状况。”听了庄师傅的解释，袁榕榕满意地点了点头。“今天收获真多，而且能和有轨电车合影，真是太棒了！”小记者孙雪艺说道。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]
