1、时间：5月16日10时 地点：南京路与重庆南路路口
骑摩托男子殒命大货车轮下 半岛都市报5月16日讯（记者 刘玉凡） 16日上午10时许，市北区重庆南路与南京路路口发生一起惨剧，一辆拉土石方的大货车将一辆摩托车卷到车轮下，骑摩托车的中年男子当场身亡。据了解，事发时大货车正从重庆南路转弯进入南京路，不料撞上了正在行驶的摩托车。
11时许，接到市民爆料后记者赶到现场，一辆大货车停在南京路路中央，中年男子仍被卡在车轮下，已经没有生命迹象。车旁还有一辆严重变形的摩托车，油箱遭碾轧后爆裂，汽油流了一地。由于中年男子被车轮死死卡住，交警和几位市民一起，双手撑住大货车车头，众人一起用力将大货车往后推，才将该男子拖出。记者注意到，中年男子身上没有任何表明身份的信息。不过，交警在车底下发现一部老式手机，可能是死者的。
“太惨了，男的看起来三四十岁，上有老下有小，出了这事家属该怎么办啊！”对于这场惨剧，不少市民都感到惋惜。“可能大货车存在视觉盲区，右转弯时一下子把摩托车卷到车底下了。”市民张先生推测车祸原因。
记者注意到，大货车驾驶室门上印有“青岛隆昌运土石方运输公司”等字样，车斗内并没有装载土石方。不过，记者在现场并未发现大货车司机的身影。当记者在现场采访时，还有三位不明身份的青年男子上前阻拦。16日下午，记者就此事联系了四方交警大队，事故原因仍在调查过程中。
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时间：5月15日18时 地点：瑞昌路与杭州路路口附近
轧上老汉，驶出40米被喊停 半岛都市报5月16日讯（记者 徐杰 ） 15日下午6时许，瑞昌路和杭州路路口附近也发生一起惨祸，一辆大货车自南向北行驶准备右拐进入工地时，将路边行走的一位八旬老人碰倒，老人遭车轮碾轧当场伤重身亡。事发后，路过市民急忙大喊，已驶入工地的大货司机这才停车查看。目前警方已经介入，对该起事故展开调查。
目击者王先生介绍，当天下午他沿瑞昌路步行时，突然听到有人大喊“轧着人了，快停车”，前方瑞昌路上的工地门口躺着一位老爷子，地上还有一摊血，不远处的工地内停着一辆土石方大货车，司机赶忙跑下来查看老人的伤势。医护人员赶到现场后对老人进行检查和急救，遗憾的是，老人受伤严重已经没有了生命体征。记者赶到现场时，殡仪馆的工作人员已经将老人遗体运离，大货车司机已被警方带走调查。
现场目击者称，事发时这辆大货车空车沿着瑞昌路自南向北行驶，驶过瑞昌路与杭州路路口后，准备右拐驶入路东侧一处工地，拐弯时发生了惨祸。王先生称，大货车肇事后并没有发现，继续往前行驶，目睹这一幕的市民纷纷朝着大货车大喊，这时大货司机才意识到出事，赶忙停下车查看，此时货车距离事发地点已经驶出大约40米远。
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提醒 除了“内轮差”，还得注意视觉盲区 上述两起事故中，均发生在大货车右转弯过程中，疑因忽视“内轮差”所致。3月28日即墨滨海大道鳌山卫镇也发生一起类似车祸，一位骑自行车的男子被拐弯的大货车碾轧致死,司机称他对整个过程浑然不觉，轧了人还以为是路不平。
据交警部门介绍，道路交口的交通事故多在大型车转弯时发生，除了车速过快、视觉盲区等原因，“内轮差”也是造成车祸的重要因素。据了解，“内轮差”是指大货车转弯时，前后轮并不在同一个轨迹上，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径会产生差别，这个差别被称为“内轮差”。两个半径轨迹形成三角区域，由于人只要在这个区域，即使离车轮还有一定距离，后轮还是有可能把人卷进去，所以这个三角区域被人称为“死亡三角”。本报曾报道过多起因忽视“内轮差”引发的交通事故。
除了“内轮差”，大货车、公交车等都存在视觉盲区。例如，公交车右前轮2米内属视觉盲区，驾驶人视野极差，只有行人头部超过右边车门高度，才能被驾驶人看到。此外，大型车后视镜只能照顾后方30度至40度扇形视野，当大货车与骑车人同方向转弯时，如果驾驶人将转弯半径打至最小，当驾驶人从后视镜发现骑车人时，骑车人距后轮可能已不足2米，很容易掉进“死亡三角”进而酿成悲剧。
为了防止类似悲剧再次发生，交警部门提醒，大货车等大型车辆驾驶员在拐弯时首先要减速，其次要观察周围是否有行人或者小型车辆，另外要确保转弯的弧度足够大。除此之外，行人要注意避免在大型车辆视觉盲区、内轮差三角区域内逗留或行走。记者 刘玉凡
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
