成群结队的油罐车驶出胶州湾高速河套收费站。
电子屏显示一辆油罐车超载122.9%。
核心提示 “走高速路的话，光过路费就五六百元，再除去消耗的油钱、司机的劳务费以及各种磨损费用，其实车主挣的钱极少。”知情人孙先生说，在这种情况之下，车主们只能通过超载的方式来赚钱。运一趟的话能拿到6500元，除去各种费用，车主稳赚4000元。
而河套收费站收费工作人员说，这些油罐车几乎全都存在超载的现象，很多都超过120%。
为了这份暴利，油罐车主们不惜让油罐车胀着肚子奋力前行，红灯、路人安全……在他们眼里，都比不过钱来得重要。
几乎每辆车在通过收费站称重时，电子屏上都显示超载120%以上；出高速路之后无视信号灯一路狂奔，如入无人之境，甚至在穿行城阳古岛、上崖、下崖等几个社区时，车速依然保持在100公里/小时以上……这是连日来记者在跟踪一油罐车队时看到的一幕。据介绍，为了躲避交警处罚和高速路收费，凌晨常有五六十辆的超载油罐车从胶州湾高速河套收费站驶出高速，然后借道乡间道路运油，不仅让周边居民不堪噪音之扰，还形成了道路安全隐患。
凌晨轰鸣震得地都颤 5月中旬本报连续报道了两篇大货夺命事件，这让胶州湾高速河套收费口附近的居民非常不安，多人打来热线电话控诉夜幕下的超载大货车。
“一到深夜，好几十辆大型的油罐车从厂门口经过，声音轰隆隆得响个不停，有时候能持续到天亮。”这让原本就有些神经衰弱的小张难以入睡，他说：“这些油罐车车速快，而且还超载严重，它们经过时能明显感觉到地面震动。”
得到线索后，记者来到河套收费口附近走访时，一些住户透露，这里油罐车超载实在“太正常”，对周边道路破坏也很严重，他们纷纷希望有关部门尽快重视起来，严厉查处。
凌晨3时油罐车现身 根据报料人提供的线索，这些油罐车一般都在晚上10时前后集中从胶州湾高速河套收费站驶出。5月30日、31日两个晚上，记者每天都蹲守到次日凌晨1时，但遗憾的是一直未见有油罐车驶出高速收费站。
难道报料人的信息有误？根据报料人介绍，这些油罐车是从黄岛出发，将油运往青岛当地一家炼油厂里。6月1日下午，记者专门乘车来到了黄岛，经过打听确认，近期内几乎每天都会有一个油罐车车队前来运油。当晚，记者租车守在了河套收费站附近的一家工厂门口。直至6月2日凌晨3时30分许，伴随着轰隆隆的响声，第一辆油罐车在交完费之后驶出了河套收费站。记者注意到，这辆车通过之后，后面车辆开始陆续进站交费然后驶离高速公路。
超载多在120%以上 借着收费站的亮光，记者隐约看到高速路边排着油罐车长龙，一眼望不到边。记者注意到，这些油罐车大都悬挂着临沂半挂车牌。
记者进入收费站，一辆油罐车也缓缓驶进来。收费站设有称重设备，油罐车在驶进收费站的同时，一旁的电子屏幕上接着出现了这辆车的收费信息。记者看到，这个电子屏幕显示，金额735元、车型5、总重109.2吨、超限122.9%。
“总量是109.2吨，超载达到122.9%。”收费工作人员说，这些油罐车几乎全都存在超载的现象，很多都超过120%。记者在收费站待了大约十分钟，这期间，陆续有十余辆油罐车驶出高速路，而这十余辆车中基本全部超载120%以上。
无视信号灯肆意“横行” 除了普遍超载，在接下来的跟踪中，记者发现该车队可谓“疯狂”。
油罐车驶出高速路之后，开始沿着龙海路由南往北行驶，到达正阳西路之后，右拐入正阳西路并向东行驶。
在沿正阳西路向东行驶至岙东路后，车队要左转入岙东路。虽然路口的信号灯显示红灯，可一辆油罐车因车速过快根本刹不住车，在闯红灯后突然冲进了逆行车道。就在这时，一辆沿正阳西路由东向西行驶的集装箱车驶来，两车险些撞在一起。之后，车队沿岙东路继续向北行驶，这时要途经城阳棘洪滩街道古岛、上崖、下崖几个社区，由于穿过社区，道路变狭窄只剩下两个车道，可这些油罐车并未放慢速度。
记者跟踪一辆车牌号为鲁QP025挂的油罐车时，这辆车的车速一直很快，记者以80公里/小时的速度跟随，但很快就被甩掉，据此推测，这辆油罐车的平均速度在100公里/小时以上。
■业内人士
运一趟赚4000元，专门雇人探路 采访中，一位曾经从事过原油运输的大货车司机孙先生透露，油罐车超载是一种行业潜规则，超载也主要是为了牟取暴利。
他举例说，一般的油罐车车身加罐体载重量大约是17吨，而这样的油罐一般能装油35吨左右。
“不过这样的油罐车要被车主进行改装，改装后可超载100%以上。”孙先生说，他以前曾向青岛当地一家炼油厂运油，一般情况下，运抵目的地后1吨是65元。以此来计算，不超载的情况下，运输35吨原油到达目的地后可以挣2275元。
“走高速路的话，光过路费就五六百元，再除去消耗的油钱、司机的劳务费以及各种磨损费用，其实车主挣得钱极少，有时候再被有关部门查获，那基本就是白忙活了。”孙先生说。
而在这种情况之下，车主们只能通过超载的方式来赚钱。孙先生透露，经过改装后的油罐车，油罐最多能装100吨油。“运一趟的话能拿到6500元，除去各种费用，车主稳赚4000元。”
“你可以想想这多么暴利，一晚上一辆车是4000元，那一个月就12万元，一年就140多万元。”孙先生说。
另外，孙先生还表示，一些油罐车车队除了给青岛本地一些炼油厂运油外，有的还运往东营、潍坊等地，而这些车虽然运输路程远，但利润并不低。
超载是不允许的，可不超载车主又挣不到钱。“在这种情况之下，这些严重超载的油罐车便选择凌晨运油，同时以达到躲避查处的目的。”知情人也透露说。
另外，为了保证不被查获的“成功率”，车主们往往还要专门花钱雇人来探路。6月2日凌晨，记者便看到，在油罐车驶出高速路之前，一辆黑色的雅阁轿车在附近来回行驶。知情人称，这辆车便是提前“打探”消息的，“雅阁车行驶在车队前方，及时汇报途中有没有执法人员巡查等消息，而一旦发现情况，这些人便赶紧通知车队暂停前进。”这位知情人说。
■说法
规范管理油罐车需要多方联合 半个小时的时间里，记者跟随车队一直到达204国道，详细拍摄到了油罐车“横行乡里”的证据。此时，整个油罐车车队的车辆还没有全部从河套收费站驶出。由于河套收费站的位置属于高新区，记者立即向高新区交警大队进行了举报。
据一位值班人员介绍，会立即安排交警前往查处。期间，他也表示，由于油罐车到底是不是超载难以从外观直接看出，这也给执法带来了难度。
另外，该业内人士还认为，对这些油罐车进行规范和管理少不了交警等执法部门的监管，但也不应让其一肩单挑。“包括收费站、石化企业、物流企业甚至车老板也都应该担起自己的责任。”该业内人士称。他还进一步介绍，由于收费站属于企业管理，也没有执法权，虽然在过磅时可以测出车辆超载，但与交警部门缺少联动。再者他表示，有些石化企业在车辆出厂时也清楚存在超载现象，但往往也予以默许。
对于超载行为，根据《道路交通安全法》规定，货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。同时,根据公安部《机动车驾驶证申领与使用规定》，机动车驾驶人驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的，一次记6分；机动车驾驶人驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的，一次记3分。目前，高新区交警部门正在进一步调查此事。文/图 记者 徐新东
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（来源：半岛网-半岛都市报）
