日照市出租车或将取消燃料附加费 调整起步价

2015-06-04 10:37   来源: 半岛网-半岛都市报 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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  6月3日,记者从日照市物价局召开的理顺城区出租车相关价格政策论证会上获悉,随着社会发展和城市化进程加快,市物价局会同市交通运输局拟对城区出租车有关价格政策进行调整理顺,目前考虑取消1.5元/车次燃料附加费,合理调整起步价,同时废止现行的油、汽、运联动机制。新政策兼顾出租车经营者和消费者的双方利益,补齐现行政策的短板。在对具体价格有调整、有维持且有降有升的格局下,实现距离短付费标准低、距离远付费标准高、距离适中其价格基本维持现状,确保整体价格相对稳定。(主要参考里程为7公里以内,调查显示,该范围占总载客量的81%)

  出租车起步价提出A、B两种方案

  《日照市理顺城区出租车相关价格政策方案(征求意见稿)》对起步价、跳表等方面提出了修改意见。其中,起步价调整列出了A、B两套方案。方案A为,起步价6.5元(2公里以内),基本运价为1.6元/车·公里。方案B为,8元(3公里以内),基本运价为1.5元/车·公里。另外,起步里程以上每500米计费(跳表)一次,不足500米的按500米计算。目前考虑取消1.5元/车次燃料附加费,合理调整起步价,同时废止现行的油、汽、运联动机制。

  据了解,出租车租费由起步价、基本运价、回空费、计时收费等构成。日照市现行的出租车价格政策是2006年制定的,2009年对运价等做了调整,其中起步价、回空里程仍延用了原来的价格政策。现行出租车起步价为3公里6元,每公里运营费运价为1.5元/公里,计价方式是每200米一跳。免费等候时间为5分钟,超过5分钟后,每5分钟内收取1.5元等候费。同时,每车次加收1.5元燃料附加费。

  由于现行出租车价格政策出台时间久、跨度大,不够完善,出现了下班时段打车难,繁华地段、特别是旅游季节市区堵车现象严重等问题。为此物价部门经过多轮的调查、调研、讨论,本着“公开、公平、公正、透明”的原则,广泛征求意见。在新方案中对起步价、跳表、回空费、计时收费等方面提出了意见方案。

  不打附加费发票,全市节省近25万元/年

  “以前打车发票要开两份,现在新政策将燃料附加费并入起步价,不再另外加收,就不会那么麻烦了。”消费者代表李女士表示。据相关资料显示,日照市印制附加费发票的费用,每年近25万元,市国税局发函市交通运输局、物价局,要求把附加费发票并入计价器机打发票。如此一来既可以节省乘客时间,又节约了成本,一举两得。

  为了调查新政策对出租车行业和消费者的影响,物价局随机调取了部分出租车单班营运原始记录,对每日(白班)的营运里程、载客人数、营运收入与拟定的两套方案进行了测算对比。经测算,与现行价格政策相比,执行方案A,出租车司机日平均增加收入11.87元,乘客平均每人次多支出0.46元;执行方案B,出租车司机日平均增加收入5.37元,乘客平均每人次多支出0.21元。

  其他方面,通过对跳表里程的修正,使收费更加公平公正;夜班起步价加收1元以及合理确定远距离回空收费标准,避免了司乘双方讨价还价以及由此引发的价格纠纷。

  从以上白班司机收入及乘客支出比较看,对出租车司机和乘客均影响不大。“对市民短途出行而言,A 方案更加高效,方便交通工具之间的换乘。如果是远距离出行,那B方案相对比较实惠。”据记者在现场观察,A、B方案都有支持者。调价方案在3日论证后,还需要由相关专家进行论证。在严格按照各项法定程序,形成正式调整意见后,报市政府同意。详细政策以及定价方案本报将持续关注。

  ■民声广角

  声音一:收费标准细化到每分钱。“要不是今天来开这个会,真不知道一项政策的出台这么麻烦。”消费者代表李女士表示,“从材料上看出,物价局把收费标准细致到每分钱,付出的辛苦可想而知,真的叫人很感动。”从相关材料可以看到,物价局A、B两套方案做了细致的调研、规划,比如出租车司机收入前后对比,精确到小数点后两位数字,精准到每一分钱。会议上很多代表像李女士一样,对相关部门工作者付出的辛勤劳动表示了感谢和感动。

  声音二:出租车星级服务制。在论证会上有市民提出,以后打车可以像住酒店一样,根据星级标准收费,星级越高、收费越高。可以根据出租车提供的服务质量、服务态度和车内环境等因素对出租车进行等级划分,市民在打车的时候,也可以根据自身的经济情况做出选择。

  声音三:电召预约费用讨论。在出租车价格政策方案中新制定了电召预约租车费,其中指出,乘客提前预约出租车,每乘次收取3元调车费。如出租车已经按照乘客要求到达约定地点,乘客又提出退租时,按照每乘次5元收取退租费。对此,代表们表示,这项规定应提前明示乘客。对于快的、滴滴等打车软件的退费问题,也该提出具体细则。

  声音四:错时交接班。“上下班的时候,能在海曲路堵半个小时,想在迎宾路上打个车费劲了。”市民们抱怨打车难的问题。有人提出可以试用错时交接班制,因为市民们上下班的时间和出租车交接班的时间差不多,司机们忙着交班,来不及接乘客。同时,出租车司机代表也提出,加气难、黑出租、红三轮、合理拼车等问题。 记者 陈平平

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