我市获国家新能源汽车充电设施奖励资金3700万元，市民购买新能源汽车最高可获得补贴11.4万元。记者昨日从市科技局获悉，自2013年11月获批新能源汽车推广应用城市以来，我市已经推广各类新能源汽车2073辆；充电设施建设稳步推进，已建成充换电站5座，充电终端823个。为了鼓励市民购买新能源汽车，我市出台了补贴政策，除了免新车购置税外，根据购买车型的不同，还可获得购置补贴。
充电服务网络初步形成
记者昨日从市科技局获悉，我市获国家新能源汽车充电设施奖励资金3700万，此次国家奖励资金主要根据推广应用城市或城市群2013和2014年度新能源汽车推广应用工作成效安排，包括车辆推广、充电设施建设、政策制定等方面。要求奖励资金用于充电设施相关方面，旨在通过引导充电设施建设运营及运营监控系统建设等，促进新能源汽车推广应用。经过评审，全国39个城市和城市群中，只有13个城市（群）获得了奖励资金，我市为山东省5个试点城市中唯一一个获得奖励的城市。
获批国家新能源汽车推广应用城市以来，我市在充电设施建设方面主要开展了全市充电设施规划研究、孵化器和政府机关及公共机构等特色充电设施规划及建设、公共充电站点建设等工作。目前我市已建设充电站点32个，充电终端823个，全市充电服务网络初步形成。
开发出“无桩充电”技术
今年以来，我市的电动汽车充换电网络建设全面提速。建成薛家岛、延安一路、深圳路、莱西、流清河5座充换电站，为纯电动公交车提供充换电服务。建成延安一路、市政府、青岛大学、株洲路、薛家岛、城阳区政府、松岭路、高新区管委、青岛市工业技术研究院、李沧首佳交易市场、武昌路、永平路等充电站点32个。
记者昨日从青岛特锐德电器股份有限公司了解到，该公司全资子公司青岛特来电新能源有限公司负责充电系统建设，并开发出“无桩充电”技术，节省了充电系统的占地面积，提高了安全性。“充电设施还可以置于地面，未使用状态下是无电的，充电枪接入新能源汽车，通过后台信息确认后，才会开始充电。”青岛特锐德电器股份有限公司董事长于德翔介绍，除了高效、低价和安全，特锐德还试水新能源汽车销售和维修，通过网络大数据提供多元化服务。青岛特来电新能源有限公司还将充电设施向全国布局，已经在33个城市策划了具体项目的建设方案，目前全国范围内在建和建成的充电终端有5110个，全国总共策划待建终端15500个。
更新公务车推广新能源
新能源汽车与传统汽车相比，更多人喜欢称之为电动汽车。由于公众了解有限，政府在推广新能源汽车方面，出台了不少新政，除了补贴政策外，我市还在公务车推广方面下手，制定并实施 《青岛市党政机关及公共机构公务用车新能源汽车推广应用实施方案》，明确市直及市内三区政府机关、公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于60%，其他各区（市）不低于30%。
社会车辆推广方面，提出了“以充带车、车充同步”的推广思路，依托政府机关、科技园区及高校、大型企业、具备条件的居民小区开展了充电设施建设布点工作和推广活动，有效带动全市新能源汽车推广应用，新能源乘用车推广已经突破千辆，形成车桩互动良性循环。
机器人换电池 只需要8分钟
昨天下午，记者跟随市科技局工作人员来到深圳路充换电站，两部“机器人”正有条不紊地为新能源公交车换电池。“公交车上有9块电池，体积不小，专用的机器人以精确的定位抓取电池，并用充满电的电池换下余电不多的电池。”青岛市供电公司电动汽车服务公司负责人介绍，新能源公交车上的9块电池组成一套系统，更换电池的过程只需要8分钟，即便算上公交车进出和准备时间，也不超过12分钟。据了解，深圳路充换电站平均每天为170多辆新能源公交车充换电。
作为北京奥运帆船比赛伙伴城市，我市积极响应国家倡导推广应用电动汽车的号召，于2010年底确定了在节能减排效果最优、示范引领作用最强、市民环保意识提升最给力的公共交通领域，开展纯电动公交车推广应用工作。2011年4月25日，首批9辆纯电动公交车上路运行。截至目前，已采购新能源公交车1000多辆，开通公交线路近40条，累计安全运行里程7000多万公里。
与烧油车相比 每年能省万元
市民郑先生是新能源汽车的尝鲜者，虽然家里已经有一辆汽车，但当他了解到新能源汽车的益处后，很快就在北汽新能源特锐德体验中心买了一辆电动汽车。“我买的时候花了不到8.5万元，4S店当时还给了一些优惠，挺划算的。”郑先生表示，他买这辆车也是因为充电条件好，他的公司楼下就有充电系统，买车后还获赠免费充电设施，安装在自家的停车位旁边。对这辆电动汽车的定位，郑先生认为就是短途开，上下班不超过10公里，比开原来的车省钱，驾驶的舒适度也丝毫不差。
如今郑先生上下班、购物都开电动汽车。“最远的一次开出去三四十公里。电量低了充电也很快，快充半小时就能达到80%，充满了能跑100多公里。”郑先生说。
北汽新能源特锐德体验中心销售经理陈凯介绍，从4月份营业以来，已经销售300多辆新能源汽车。“从省钱角度来算，每年能节省8000元至1万元的费用，还能免购置税。”陈凯算了一笔账，以销量较好的EV200为例，充满30.4度电能跑200公里，相当于百公里15度电，总费用才7.5元，如果是1.6排量的汽车，百公里一般需要8升汽油，费用为50元。
买小型乘用车 最高补11.4万
记者从市科技局了解到，我市已出台《青岛市新能源汽车推广应用示范财政扶持专项资金管理暂行办法》，规定2014年和2015年，对在本市购买新能源汽车的消费者给予补助，乘用车按照2013年中央财政补助标准1：1补助，补助总额最高不超过车辆销售价格的60%；其他车辆按照中央财政补助标准的20%进行补贴。补贴政策不实行退坡机制，相关标准按国家2013年度补贴额度计。充电设施建设企业建设公共充电桩将获得设备投资额 （不含土建工程及其他支出）30%的财政补助。
目前，我市新能源小型乘用车车辆购置补贴居全国最高水平。按照国家财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，2013年度，纯电动乘用车续驶里程大于等于80公里，最低给予3.5万、最高给予6万元车辆购置补贴；插电式混合动力（含增程式）车纯电续驶里程大于等于50公里，给予3.5万元车辆购置补贴，2014年和2015年分别在2013年标准基础上退坡5%和10%。我市补贴政策参照国家2013年标准且不退坡，因此目前市民在我市购买小型乘用车最高可获国家及市级财政补贴共11.4万元。
[编辑: 张珍珍]
