昨天上午，一辆厢式货车驶进了沈阳路46号大院，随后装着数十个编织袋驶出，开往青西新区的一家炼钢厂。编织袋里，装着一年来公交收款中心所收到的假硬币。这些假硬币以游戏币居多。当天共销毁2吨重的假硬币游戏币，涉及金额约30万元。据了解，随着岛城打卡优惠幅度的增大，公交收款中心收到的游戏币数量有所减少。
记者 徐美中
现场编织袋装2吨假硬币 昨天上午记者赶到现场时，沈阳路46号院内戒备森严，安保人员将现场划分成了多个包围圈，以防止无关人员进入。一辆厢式货车停在公交收款中心门口，工作人员从库房内不停地背着编织袋往外走。每个编织袋，只装了差不多一半。即使如此，工作人员背起来仍显得异常吃力。没一会儿，汗水就湿透了搬运工人的衣服。“这里面，全都装的是假硬币。”工作人员说，去年8月，他们从道口路搬到沈阳路时，处理了一次假硬币。当天装车的假硬币，都是从去年8月至今年7月公交集团的投币箱里所收到的。每天，工作人员都要清点公交车上的投币箱，将纸币、硬币分开。纸币又要分残币和假币，硬币则要分游戏币、外国币等。装车完毕，工作人员让车辆过了一次地磅，显示当天共装了近2吨假硬币。“按照规定，这些假硬币差不多有30多万元。”公交收款中心的工作人员说。
调查游戏币居多还有垫片 打开编织袋，记者发现了成堆的假硬币，其中以游戏币为主。因为放置时间较长，这些游戏币部分表面已经发黑。除了游戏币，记者还发现了垫片，甚至还有外表酷似一元硬币，但只有一面印有图案的“硬币”。受成本等因素影响，假的一元硬币很少。2007年前后，在南昌公交车上曾大面积出现假一元硬币。为解决这一问题，南昌公交集团引入了专业投币机，方便辨别真假。
“这些都是乘车人员上车时，滥竽充数投进投币箱里的。”据了解，虽然规定投币时驾驶员应对乘客予以监督，但在实际操作过程中，驾驶员首先要考虑行车安全，无法全神关注每名投币者，这就给一些人提供了机会。“有的时候，驾驶员听声音也能辨别出来，但即使听着声音不对劲，驾驶员也无法和乘客对质。”公交收款中心的工作人员介绍说，他们和银行已经签订了协议，纸币中的残币、破损币等，由他们清点封包后，定期送至银行，银行工作人员则负责抽检，无误后送到指定地点销毁。纸币销毁后，主要用来做为造纸的原材料。假硬币销毁后，则要用来制作其他钢材的原材料。
销毁千度高温中化成钢水 在安保人员的押运下，货车顺着环湾大道一路上了跨海大桥。“为了处理这些假硬币，我们找了好几个地方，小单位根本不具备处理能力。”公交收款中心的工作人员说，此前，他们一般联系青钢，将假硬币送往炼化炉销毁，但随着青钢搬迁董家口，今年无法处理。为此，他们曾联系即墨几家处理单位，不过实际考察后发现，这些单位不具备处理假硬币的能力。
“假硬币的成分比较复杂，不像真正的一元硬币。”工作人员说。送到青西新区的一家炼钢厂后，工作人员清点完毕，随后便打开了一个炼化炉，记者站在离炼化炉几十米远的地方，但当炉门打开的时刻，仍感觉热浪扑面而来。 “里面温度有上千度，假硬币放进去，就全都变成水了。”随后，钢厂的工作人员搬着编织袋，整袋整袋地往炉内扔。虽然只装满了半袋子，但因为假硬币大多为合金材质，重量较重，工人搬运起来非常吃力。加上炉内气温较高，没等进入，编织袋就开始破裂，一些游戏币随即掉落在地上。将编织袋都扔进炉子后，工作人员便开始用铲子将遗落在地的假硬币一铲铲扔进炼化炉里。只用了1个多小，2吨假硬币就全都变成钢水了。因为无法入账计算，这些假硬币全都无法算作公交集团的收入，也就是说，一年时间内，公交集团仅假硬币一项，就损失了30多万元。正因为此，销毁时，除了公交收款中心的安保人员，来自公交集团的财物人员也要随车押运。
新闻延伸
外币处理仍是难题 假硬币、旧残纸币目前都能得到有效处理，但对公交收款中心而言，外币的处理目前仍是一件难题。“去年以来，外国币也开始增多了，平均一个月下来，我们能收到1500多个。”公交收款中心主任张蓉告诉记者，这些外币都是乘客坐公交车时投进去的，虽然材质和大小与人民币不太相同，但因为驾驶员缺乏专业的辨别知识，乘客投入时无法立即制止。这些外币在清点时被发现后，全部集中存放了起来。银行兑换外币，只限于纸币，这些硬币数量多但金额小，所以银行也不兑换。目前，这些外币都存放在公交收款中心的仓库内，主要以韩币、日元等为主。“等哪天可以换了，我们再去兑换，不管怎么说，这些都是公司的收入。”张蓉说，目前还只能将这些外币集中存放在仓库里。
新闻深探
游戏币数量已有所下降 “比起从废品站收购来的融化品，这些就算是比较好的料了。”钢厂的工作人员说，从金属含量来说，假硬币的含量要高于从收购站来的普通废品。
2吨假硬币，是公交收款中心一年来收到的。不过梳理近年来的处理记录，工作人员发现，假硬币数量较此前几年有所下降。“以前一年差不多有三四吨。”工作人员分析，假硬币数量下降，除了游戏厅数量减少外，和近年来我市大力推广的打卡优惠政策也有关。打卡更优惠了，使用琴岛通的市民数量会增加。今年上半年的现金收入，比上一年同期下降了约7%左右。如果我市再推出优惠换乘等政策，打卡量会进一步上升，将有效减少旧残币的出现。不过，假硬币数量下降，但残旧、破损的纸币数量依旧较多。公交收款中心的工作人员说，眼下正值旅游旺季，他们一天的清点量较平时明显上升，能达到70多万元，其中的假币、残币等仍然不少。
