翻看北海舰队某驱逐舰支队临沂舰舰长高克的军旅档案，记者被他那串长长“荣誉单”所吸引——毕业任职5年，被评为“全军优秀地方大学生干部”；机关任参谋2年，被评为“全军优秀参谋”；任舰长3年，被评为“海军训练标兵”、“海军十杰青年”；入伍16年，荣立二等功1次，三等功3次……
近日，记者走进海军驱逐舰第一支队驻地，3天的采访时间，临沂舰这艘年轻战舰留给我们的最深印象是：从严治训，他们风浪里练就钢筋铁骨；永不言败，他们时刻准备着为国而战。作为这艘战舰的领航者，高克把个人梦想融入强军使命，在征战大洋的航程中随临沂舰一同历练成长。
接舰期间提出千余项优化意见 说起临沂舰舰长高克的故事，还要从临沂舰的诞生讲起，2011年底临沂舰正式下水，在完成航行测试后，2012年12月22日正式编入中国人民解放军海军北海舰队驱逐舰第一支队。接舰之初，舰员来自18个单位，近90%的人员没接触过新装备，工作习惯和能力素质参差不齐，如何保证接舰质量？如何打牢官兵专业基础？如何达到出厂能战的目标？一连串问题接踵而至。
已参与两艘该型舰艇接舰任务的高克再次接到了接舰的命令，出发前他就定下目标：接一艘质量过硬的战舰，带一支能打胜仗的部队。接舰任务中，高克显得“事特多”，他要求每天交班，汇报舰艇施工进度、梳理存在问题、提出改进建议，雷打不动；他要求无论时间早晚，只要工人进厂，舰员必须到场；只要厂方调试，舰员必须跟班；只要师傅排故，舰员必须参与，实时掌握建造进度和质量，不断提高素质能力；他组织官兵对照 《海军舰艇装备检查千分制标准》，对全舰所有装备进行检查，要求检查不达标的尽快拿出整改方案、规定整改时限。
接舰期间，高克和他的舰员共提出优化改进意见千余项，保证了舰艇建造质量。接舰返航时，舰队发电通报表扬：“打造了一艘性能优良、质量可靠的精品战舰，高标准、高质量地完成接舰任务。”
平台试验第7天可自主航行操纵 “学习没有捷径，只能靠‘笨’办法。”回忆起接舰的那段时间，高克说，他和战士们白天跟着工人学装备原理，晚上开设水兵夜校，安排干部教基础理论。装备结构不熟，他带领舰员一条管路一条管路地去摸，一幅图纸一幅图纸地去画，然后，再把自己画出来的结构图纸与厂家提供的标准说明书“对表”，装备构造弄不明白决不罢休。排故能力不强，他和技术骨干赴厂家院所上门求教，结合试验试航，学习故障排除和装备修理，并将修复过程详细记录，编成装备维修手册。
高克认为，搞训练，不能随意下命令、定标准，自己必须懂大纲、懂专业，这样才能训得明白、训得扎实。在8个多月的接舰时间里，高克经常到各个专业“插班”听课，对专业的熟悉程度甚至比一些部门长还要高。临沂舰出厂前进行武器装备试验，高克向厂家技术人员发问：“弹道气象条件对弹着散布有什么影响？速射炮的冷膛现象怎么克服？”技术人员顺利完成作答的同时也对这位精于专业的舰长竖起了大拇指。面对赞扬，高克仍忧心忡忡：接舰时间紧张，要达到出厂能战的目标，还得用点新办法。于是，他对内挖资源，组织舰员到同型在航舰艇参观见学，开展座谈交流，多渠道学习其他舰艇建造的经验和不足，以人之长补己之短；外派练技术，积极外派舰员参加同型舰艇的训练演习任务，学习观摩实际使用武器装备，积累实操经验；同步抓训练，装备实验一次，训练跟进一步，作战系统实验前，高克集中一周多时间进行操演，熟练掌握了集中和委托指挥下的武器使用和方面作战指挥。
在高克的领导和指挥下，临沂舰平台航行试验第5天，舰员就能独立进行备航，第7天就可以完全自主进行航行操纵；试航期间，临沂舰完成了一科目操纵训练内容的65%。
入列9个月顺利通过全训考核 在高克眼中，战舰就应在实战化训练中百炼成钢。损管训练，是当舰艇受损舰员自救的一种基础训练，关乎舰艇的海上生命力。为了提高舰员损管训练水平，他带领部门干部重新讨论训练方案，每一个细节都具体到人，细化到秒。仅穿戴防火服一项，高克带领机电干部反复训练，把时间缩短了近1分钟。
高克带领舰员制定完善全舰部署47个，操演计划130个，3个月内完成一科目基础训练和个人独操考核。临沂舰入列仅9个月就顺利通过全训考核。这样的 “高速度”纪录，在该支队至今没有人能够刷新。入列仅1年，临沂舰被舰队评为 “从严治军一级单位”，并在上级组织的装备检查中获得第一名。入列不到3年，共完成2名舰副长全训考核和4名舰副长独操考核，16名部门长完成全训考核，培养合格作战值更官7名，航行值更官15名，人才不断涌现。
2013年，舰队第六届专业技术比武，当时临沂舰只完成一科目考核，实力较之同时参赛的另外2艘舰艇有一定差距。当时高克心里憋着一股劲：“加班加点，苦练精练，一定要把第一的锦旗扛回来！”为了节省攻击时间，他自己埋头钻研缩短声呐兵上报口令；为了更准确选择攻击阵位，他和反潜长刘玥明反复联系对表查找数据。功夫不负有心人，那次比武，临沂舰以绝对优势取得了第一名，一举打破猎潜艇部队几年来在该专业的“垄断”。
迅速出击保证商船安全通行 大洋亮剑，实力就是底气；远洋护航，商船安全是硬指标。看似平静的亚丁湾海面，在高克眼里就是危机四伏的战场。每天晚上，高克不知道要到驾驶室多少遍，等待一声令下，随时率舰出征。2014年除夕，临沂舰瞭望更报告：“发现疑似海盗目标一艘，拖带4艘快艇！”正在驾驶室值班的高克果断下令：“进入一级反海盗部署，密切观察小艇动态，信号兵呼叫目标！”在通告被护商船进行规避的同时，临沂舰加速转向机动，将可疑小艇与船队隔离。同时，信号弹、爆震弹齐发，警告射击！一连串及时高效的动作，让可疑小艇毫无可乘之机，只得举手示弱。事后，被护送的中国籍“振华14”号等5艘商船发来信号：感谢中国海军，感谢伟大祖国。
记者 于顺 通讯员 王庆厚韩逸飞 李晓 熊利兵 摄影报道
[编辑: 林永丽]
