齐鲁晚报济南11月16日讯(记者 王小蒙)据济南市环保局数据，扬尘在PM2 . 5中占比达24%，是雾霾产生的元凶之一。从上月底，各部门相继放大招，洒水车24小时上路降尘、渣土处置停运、道路硬化、裸露地面全覆盖等。但市民发现，“道路干净了不少，雾霾却依然严重。”
小型工地降尘不到位周边工矿企业没整治 车过带起尘土飞扬，这是围绕在济南市民身边常见的扬尘现象。为降低道路扬尘，从11月初开始，济南城管系统就增加了清扫频次。“对全市实施机械作业保洁的4744万平方米道路，每天24小时不间断进行洒水作业。”
包括洒水车和机扫车在内，每天全市共有500辆车上路清扫。一位车队司机算了笔账，“一天下来每辆车需60吨水，价格约1 . 2元一吨。再加上油耗，一天一辆车得花费400元。”按全市100辆洒水车来算的话，一天的花费也高达4万元。
除了市区道路扬尘，在城乡接合处的公路，以及施工工地和石料厂等工矿企业，也是扬尘易发的主要源头。目前济南市（含县、市）有6160个单体、7050万平方米的在建工地，济南市建委负责人称，新开发的工地，尤其是城郊接合部的区域，目前是扬尘治理的重点领域。
据了解，为降施工扬尘，近期济南市建委及城管部门正要求施工工地进行整改，设置围挡、对裸露渣土全覆盖，施工路面硬化等。而在部分大型工地内，也已经安装了自动喷淋设备，用来保持地面湿润。不过在一些小型的工地，洒水降尘仍做不到位。”一名城管执法人员坦言，济南市的扬尘整治由于起步晚，要管理到位仍需时间。“应该从源头上管起来，不具备降尘条件的，就不该审批动工开建。”
另外，济南周边还有不少亟待整治的工矿企业。“很多石料厂 、石灰窑厂等没有手续，责任主体难区分；生产设备简陋，防尘措施难落实；产生扬尘环节多，管理起来难度大。”济南市环境监察支队陈伟说。
冷空气跨境运输污染源也成雾霾难退原因 尽管如此，不少市民还是纳闷：“道路洒水、工地降尘，再加上这几天还下雨，但雾霾咋就没见减弱呢？”
环境学研究专家指出，扬尘是地面尘土飞扬进入大气的开放性污染源，洒水和降雨能够有效缓解扬尘。“洒水加降雨，雾霾依然严重，原因是扬尘这几天在污染物中的占比没那么高。”
该专家称，雾霾源头多样且不时变化，可见扬尘占比24%并不适用于此次雾霾。“应该是其他的污染源占了绝大多数。”
他认为，尽管洒水对降尘有效，却对降霾起不到太大的作用，还有可能造成二次污染。“在湿度和阳光的作用下，一些污染物结合转化为新的污染物。”该专家说。
上述环保局工作人员称，今年此时正好赶上东北、华北地区大范围的雾霾天气。在这种情况下，即便是济南本地治理扬尘措施到位了，也可能不会有很明显的改善，甚至有可能恶化。“目前从东北来的冷空气流已经到达北京附近，所以前两天北京的污染非常严重，预计这两天就会到达济南，届时济南的污染还将加重。”该工作人员称，冷空气就像一个推土机一样，经过的城市空气质量好了，但是前端的空气质量是最差、最脏的。所以仅仅是几个城市的治霾是没有用的，一定要全国联防联控，东北地区、京津冀地区、华东地区等联动起来治理，效果才会得到根本改善。
[编辑: 林永丽]
