半岛网11月17日消息 地铁车辆段是实施地铁各系统设施维修保养和运营管理、配件检验试验、材料器材管理和开展科研技改工作的重要基地。安顺路车辆段作为青岛地铁线网中第一个车辆段，负责本线车辆停放和日常维修任务，并承担1、3、8号线三条线的大架修任务。11月17日，记者探访安顺路车辆段获悉，地铁列车不仅每日例行检查，还需要确认列车处于最佳状态，列车驾驶司机只有见到了检修调度开具的运用状态卡才会安心放心地开行列车载客运行。
待检的地铁列车
每日都需要体检 “安顺路车辆段内设有运用库、检修主厂房、工程车库、综合维修楼、物资总库等主体建筑。”安顺路车辆段检修车间主任助理朱佳介绍。地铁列车的检修计划主要分为日检、双月检、三月检和年检等。
“首先是日常检修，也就是日检，既每天运营结束后，列车回库进行的日常检查。”朱佳告诉记者，每日运营结束后，车辆段都会安排保洁人员对列车车厢内部进行打扫和清洁并根据车体外侧的清洁程度安排洗车作业。根据列车的故障情况，由车辆段检修调度员安排故障处理并验证列车是否符合运营条件。
除了日检，朱佳表示，检修调度员还会根据列车上线运营周期及运营公里数制定计划性检修，包括双周检、三月检、年检等。“通常日检的时间需要30-45分钟，双周检和三月检的时间比较长，分别需要半天或者3天左右。”朱佳告诉记者。
列车开行需持卡 检修调度被誉为车辆部检修车间的“车辆大管家”，主要负责车辆部范围内涉及列车的检修维护和保养工作。检修调度作为部门和车间生产的中心，采用的是四班两运转24小时综合工作制。每日交接班人员提前15分钟交接班，对当班情况进行交接，做到对现场的把控不留空缺，从而保障部门和车间生产运作的有序顺利进行。
朱佳介绍，首先检修调度将生产计划下发给班组，班组接到检修计划时到检修调度处请点作业，借取钥匙和作业牌，进入现场开始作业。检修调度在班组开展生产时时时跟进工作进度，了解现场情况，以对现场进行安全把控。当列车的各项检修计划执行完成后，由承修班组提交各项作业记录单给检修调度。检修调度确认计划完成，各项表格填写无误，列车符合运营条件后签字，这样一个完整的检修流程就完成了。
“可以说检修调度把控着电客车安全运营的质量安全关。”刘同战是安顺路车辆段的一名检修调度。刘同战介绍，检修调度根据列车日常运营中的表现以及检修情况，对列车的综合状态进行评估，确认列车处于最佳状态后方可开具电客车运用状态卡。而列车驾驶司机也只有见到了运用状态卡才会安心放心地开行电客车载客运行，确保市民舒心舒适乘坐地铁出行。
文/图 徐圆
[编辑: 董芳]
