青岛地铁3元起步被指太高 物价局建议短途乘公交

2015-11-12 17:33   来源: 半岛网 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

小字体大字体

  半岛网11月12日消息 11月10日,青岛出台地铁票价候选方案,起步价拟定为3元,将于本月25日举行听证会。今天上午,市物价局会同市交通运输委、市地铁办举办了一期网络在线问政。问政中,大多数网友反映“3元起步价太高了”,并吐槽短途乘车不划算。对此,问政嘉宾回复称,青岛地铁定价实行“递远递减”原则,建议短途市民乘坐公交车出行。

  网友:3元起步价过高

  回复:两方案票务收入仅约占成本13%


  11月10日地铁票价方案一出,便在各社交网站引发热议。今天上午的问政中,参与问政的大多数网友反映“3元起步价太高”。有网友表示,“上海是一线城市,收入水平是青岛的2倍多,人家地铁起步价是3元,为什么青岛的起步价和他们一样?”还有网友称,如果如此制定票价,基本不会考虑乘坐地铁。

  对此,青岛市物价局副局长辛增顺答复,采用3元起步价方案,主要考虑以下几个方面的因素:一是统筹考虑企业运营成本、居民经济承受能力和公共财政的承受能力。“市物价局对轨道交通3号线运营初期成本进行了监审,核定其单位人次完全成本为16.85元,扣除固定资产折旧和财务费用后单位人次运营成本为4.91元。”根据第三方机构的测算, 3号线两个票价方案票务收入占完全成本的比例分别仅为13.04%和13.72%,占运营成本的比例分别为44.68%和47.02%,需要大量财政补贴维持正常运营。如果采用2元起步价方案(比如2元4公里起步),财政补贴还要加大。 

  此外,根据世界银行的统计,发展中国家市民交通支出占居民可支配收入的比重一般在5%-10%范围内,按此计算,2014年我市市民每月的交通支出范围应为160-320元。以3号线为例,根据第三方机构对轨道交通3号线的客流预测结果,同时考虑刷卡乘车优惠政策,预计市民每月的平均轨道交通费用,方案一约为115.6元,方案二约为150.8元,均不到2014年人均可支配收入的5%。

  网友:方案对短途出行者不划算

  回复:建议短途出行选择公交


  据了解,青岛地铁定价实行“递远递减”原则,即越远途,乘坐起来越便宜。对此,有网友表示:短途乘车的人,每次坐地铁都在起步价以内,每天起步价来回需要6元钱,这和自己开车相差无几,如此一来,短途的人还是会选择自己开车,并不能缓解多少交通压力。

  辛增顺回复说,目前,青岛地面公交一票制普通车票价为1元,空调车空调开放时票价为2元,不开放时为1元。“根据交通出行调查数据,我市公交方式的平均出行距离为7公里,所以在起步里程安排上,我们设计8公里、6公里两个起步里程方案,为与空调公交车形成合理比价,确定起步价为3元,目的是发挥价格杠杆作用,使地面公交价格在短途上优势更明显,引导短途出行选择地面公交。” 

  他同时表示,2016年底前我市将实现市辖区内公交全覆盖,地面交通具有覆盖面广、线路通达性强、价格具有明显优势的特点。因此对短途乘客,鼓励乘坐公交。这样有利于地铁与地面公交合理分担客流。 

  网友:琴岛通卡坐地铁有什么具体优惠

  回复:当月累计刷卡100元以内打9折


  据了解,按听证方案,使用琴岛通卡乘坐地铁可有优惠。对此,不少网友询问具体优惠措施。“你们方案中,说专用乘车卡5折,是指使用琴岛通卡吗?”

  对此,辛增顺回复称,按听证方案,自然月内,使用同一张琴岛通普通卡乘坐轨道交通支出累计100元以内,9折优惠;满100元后,超过部分8折优惠;满200元后,超过部分7折优惠;支出累计达到300元后,恢复9折优惠。青岛市中小学生凭专用乘车卡乘车实行5折优惠,其中专用乘车卡指“琴岛通学生卡”。

  网友:建议对老年人错时优惠

  回复:可研究讨论


  问政中,还有不少网友反映老年人乘车问题。有网友表示,老人乘地铁有优惠无可厚非,但建议将该优惠作适当调整:“地铁的首要责任是缓解压力,如果高峰时期老人仍然免费,将减少上班族的乘车空间。”

  对此,辛增顺回复称,关于老年人乘坐地铁的优惠政策,主要是根据现行政策法规,同时考虑与地面公交优惠政策相衔接拟定,爱心卡、老年卡均为需要照顾的特殊群体,按照相关政策可以免费乘车。

  据了解,上海市地铁针对老年人乘坐地铁,在高峰时段是不免费的。对此,嘉宾表示将充分论证网友的以上提问。

  文 江海峰

   [编辑: 王好]


热门推荐

房产 | 旅游 | 教育

商讯

公告>

楼市动态

更多

频道推荐

山东 | 青岛

互动

社区 | 博客