半岛都市报12月12日讯（记者 娄花） 12月16日，青岛、也是省内首条地铁线路—— 地铁3号线北段将开通试运营，岛城将迎来地铁时代，圆青岛人的地铁梦。
3号线北段将于16日上午11点正式开门纳客，届时北段10个车站将同时打开，市民可就近选择站点乘车，之后，每天早上6:30运营。青岛地铁3号线开通站点自北向南包括青岛北站、永平路站、振华路站、君峰路站、李村站、万年泉路站、海尔路站、地铁大厦站、长沙路站、双山站等10个车站，总里程约12公里。南段计划于2016年底接入，实现全线开通运营。
根据市物价局发布的票价政策，青岛市轨道交通实行计程票制：起步价2元，起步里程5公里；5～10公里（含），票价为3元；10～17公里（含），票价为4元；17～27公里（含），票价为5元；27～38公里（含），票价为6元；超过38公里后，票价每增加1元，可多乘坐20公里。据此，三号线全线青岛站到青岛北站单程票价为5元。北段12公里，全程4元。
目前，国家共批复本市轨道交通7条线路，总长约288公里。其中，3号线、2号线、11号线、13号线与1号线过海段5条线路已开工建设。建成后的3、2号线将构成“8”字形骨架，在一定程度上缓解胶州湾东岸城区东西向和南北向的交通压力；1号线跨越胶州湾连接东岸城区和西岸城区，并与4号线在市区中部建立起南北向、东西向快速客运走廊；13号线、6号线覆盖西海岸新区南北客运走廊；11号线加强蓝色硅谷核心区与东岸城区的同城效应。
数读地铁3号线
1.线路 南起青岛火车站北至铁路青岛北站，线路全长约25公里，全部为地下线，包括22个车站，1个控制中心、1个车辆段，平均站间距约为1.2公里。3号线埋深最大车站为君峰路站，埋深达15.7米，站台地面到站外地面深度为29.97米；规模最大车站为青岛北站，建筑面积达9万多平方米。
2.列车 3号线列车一共有6节车厢，开通后上线列车6列。列车具有高防火、刚度好、车体自身重量轻等特点，设置有248个座位，在中间4节车厢内设计有2个轮椅区，最大能容纳约1900人。
专家解读
开启大交通接轨的新纪元 青岛3号线地铁的试运营，标志着青岛进入了轨道交通建设及城市大交通接轨的新纪元，也表明青岛最大的民生工程进入应用发展阶段。
青岛市政府轨道交通专家委员会副主任隋映辉研究员说，自此，青岛轨道交通不仅实质性地开始改变人们的出行方式，提供了惠及民生、服务大众的新生活方式，带来了资金、技术、投资、消费、人才、知识和产业等，还带来了新的生活方式，并直接或间接地影响着城市社会和经济发展。通过轨道交通的建设发展，引导青岛城市空间布局和产业结构进一步优化调整，加快城市产业、就业、住宅、商业与景观向郊区化转移，促进区域社会经济的协调发展，逐步实现公共服务均等化、发展机会公平化。同时，通过完善轨道交通网络建设，缓解拥堵的交通状况，减少车流、噪音、废弃污染等环境污染，推动低碳经济及生态城市建设。
隋映辉建议积极开展轨道沿线空间综合利用研究，对沿线土地综合利用、物业建设、反哺机制等问题的调研，在符合城市总体规划要求的基础上，积极借鉴国内外先进城市轨道交通沿线空间开发利用经验，综合考虑空间的功能布局、开发利用模式等，深入挖掘空间资源的开发潜力，优化调整沿线建设用地的使用功能和开发强度，进一步促进青岛城市轨道交通空间综合开发利用。记者 娄花
青岛地铁的五个之最 第一，3号线拥有国内最大的地铁同层换乘车站。五四广场站为地下双层岛式车站，车站采取四线平铺施工，是岛城地铁的首座“平行换乘”车站，也是国内最大的地铁同层换乘车站。
第二，3号线列车重量最轻。3号线车辆一大特色就是突出的节能环保优势，列车重量在国内同类车型中最轻，既增加了载客量又降低了耗能。水性油漆、酚醛玻璃钢等绿色环保新材料在国内地铁车辆中首次采用。
第三，温湿度独立调节空调系统在国内地铁工程中首次亮相。以高温冷水处理显热余热，同时以基于盐溶液为调湿介质的新风机组调节空气(新风)含湿量，一方面大大降低能耗，另一方面可灵活适应室内热湿比变化，实现了对温度和湿度两个参数的全面调节与控制，。
第四，2号线在国内首次采用复合式屏蔽门系统。将在安全门上方约500毫米高的未封闭断面，设置可开启的通风窗。
第五，2号线首次在国内城市硬岩区使用TBM技术。TBM中文名叫隧道掘进机，是针对青岛花岗岩中硬岩的特殊地质情况研发定制的一种新型、先进的隧道施工机械。
■背景
岛城7条地铁线已获国家批复 目前，国家共批复本市轨道交通7条线路，总长约288公里，包括3号线、2号线、11号线、13号线、1号线、4号线、6号线，其中，3号线、2号线、11号线、13号线与1号线过海段5条线路已开工建设。
■1号线
过海段已开挖
争取年底全线开工 地铁1号线于2013年获得国家批复，为南北走向线路，线路南起黄岛峨眉山路站，北止于城阳镇东郭庄，全长约60公里，全部为地下线，共设车站40座。1号线过海段首先开工建设,过海段（瓦屋庄站~贵州路站区间）起自黄岛区瓦屋庄站，线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛贵州路站，跨海段线路全长约8.1km ，建成后将大力拉近黄岛到青岛主城区的时间距离。目前，过海段土建1、2标1、2、3号斜井均已完成明挖段施工，各项工作正有序展开，文明施工良好，安全质量可控。为加快“大青岛”城市规划步伐，地铁1号线各项施工准备工作正加紧推进，争取2015年年底实现全线开工建设。
1号线连接了青岛市内黄岛、市南、市北、李沧、城阳五区，串连了黄岛汽车站、薛家岛、团岛、火车站、青岛汽车站、台东、海泊桥、青岛北站、汽车北站、流亭机场等枢纽地区。
■2号线
已全线进入
实体施工 按照最初规划，2号线一期工程线路全长25.2公里，共设车站22座。起自泰山路站，止于李村公园站。地铁2号线是青岛市乃至山东省内开工建设的第二条地铁线路，也是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路。
青岛地铁2号线的22个站点名称已正式确定。分别为：李村公园站、李村站、枣山路站、华楼山路站、东韩站、辽阳东路站、同安路站、苗岭路站、石老人浴场站、海安路站、海川路站、海游路站、麦岛站、高雄路站、燕儿岛路站、浮山所站、五四广场站、芝泉路站、海信桥站、台东站、利津路站、泰山路站。
现阶段，2号线全线44个工点已全部进入实体施工，车站土石方开挖已完成六成多，区间开挖已完成六成多。2号线同安路站、东韩站两个车站已贯通，海啤、苗同、同汽、环枣、李李、汽东、海海7个区间以及李村公园站后折返线已贯通。
■4号线
全长26.6公里
设站21座 工程线路自人民会堂站起，线路向北右转到达海泊桥，而后向东到达汽车东站，过汽车东站后线路向北拐入崂山科技城，过崂山科技城后线路向东到达终点站沙子口站。线路全长26.6公里，设站21座。
■6号线
长23.2公里
设站15座 一期工程起自井冈山路站，向北过黄埔江路后，线路向西北过太行山路，然后线路转向北过抓马山，过抓马山后线路转向西至终点站中日韩园区站。线路长23.2公里，设站15座。
■规划
2020年
将由11条线路组成 近日，备受市民关注的《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年）正式公示。记者采访获悉，根据该方案，调整后，2020年青岛轨道交通线网将由11条轨道交通线路组成，全长470.4公里；远景年地铁线网由16条线路及2条支线构成，全长807公里。
这11条轨道交通线路，主要包括：1号线、2号线一期+东延、3号线、4号线一期、6号线一期、7号线一期+北延、8号线、9号线一期、11号线一期、12号线、13号线。规划调整方案还显示，青岛市轨道交通远景年线网共规划了16条线路，总长度规模达到了807公里。记者 娄花
（来源：半岛网-半岛都市报）
