半岛网3月23日消息 半个小时从前旺疃村到城阳批发市场，这在前旺疃村村民张启恂以前看来，是不敢想象的事情，不过，自从城阳开通了有轨电车后，他和家人去购物就变得异常方便。自从3月5日省内首条有轨电车在城阳开通以来，18天的运行已经接待了超过5万乘客，给当地居民的出行提供了方便，并带动了沿线的经济发展。
运行18天载5万 “从3月5日试运行以来，有轨电车每天平均接待乘客三千人左右，高峰期时能接待四、五千人。”青岛公交集团轨道巴士有限公司任锟先经理告诉记者，有轨电车运行18天来，累计乘车人数达5万人次。
记者了解到，山东省首条现代有轨电车线路——青岛城阳现代有轨电车示范线位于青岛市城阳区东西交通大动脉—春阳路之上，全长约9公里，共12个站点，单程运营时间仅用30分钟。自从运行以来，给周边居民的出行带来了极大的便利。
“平时出门坐公交要50分钟，车也不一定几点到，就在冷风里等着。自从有轨电车开通以来，我们村的村民出门都坐这个了，准点率高，不用等，而且快。”张启恂说。
现代有轨电车示范线作为一条贯通东西的交通主动脉，连接城区东部创意产业园区、中部生活商住区、西部外来客流集散区，沿线辐射2座大型商场、1处百亿级批发市场、4所学校及20余个居民小区，与骨干公交互为依存和补充，共同承担起城区多元化公共交通服务，为市民打造更加快捷、舒适的出行环境。
记者了解到，为了提高有轨电车的运行效率，电车均采用了相对优先的通行系统。路口信号灯与有轨电车车载信息设备进行衔接,待有轨电车驶近时,信号灯将自动转换为绿色通行信号，优先通行。
可容纳乘客380人 据介绍，这辆青岛制造的有轨电车车辆，实车长36米、宽2.65米，总载客量超过380人，最高运营速度为70km/h，采用双向车头、双侧开门的形式，车头富有流线型。现代有轨电车从运营速度、运力、能耗、环保等方面，均优于现有公交系统，且整车实现了100%的低地板，是常规公交大巴的4-5倍。
记者了解到，青岛示范线试运营拉长了青岛轨道交通产业链条，有效带动了周边区域经济发展。此外，示范线与城区步行道和公共自行车网络共同构成不同速度等级的“三位一体”低碳交通体系，为市民打造更绿色、环保的出行环境，助推青岛创建绿色交通城市。
无噪音零排放 记者在体验有轨电车时，遇到了前旺疃村的张大爷，他和老伴正领着外孙前来体验电车。他告诉记者，以前出门领着孩子坐公交，难免有些颠簸，孩子有时候晕车，受不了。不过，有轨电车运行平稳，乘车体验舒适，这种出行方式逐渐被他和老伴认可。
记者了解到，城阳现代有轨电车示范线具有两个领先，首次在国内采用永磁电机驱动，具有高效安全、低噪环保、运营维护费用低的特点。车辆还在全国范围内首次采用铰接转向架技术，具有转弯灵活、曲线通过能力强的特点，运行及转弯时几乎没有任何噪音。
除了采取高科技提高居民的乘车体验，城阳区有轨电车还能达到零尾气排放。据介绍，有轨电车完全采用电力牵引，零尾气排放，人均能耗仅相当于公交车的四分之一，小轿车的十分之一，与在建的步行道和已建成的公共自行车网络共同构成不同速度等级的“三位一体”的低碳交通体系。
文/图 游潇
[编辑: 董芳]
