半岛网4月1日消息 今天，记者从青岛港了解到，3月份，青岛港董家口矿石码头连续迎来“董家口”、“内比丽娜”、“利瓦”、“阿空加瓜”和“明航”轮5艘世界最大的40万吨矿石船。至此，进入中国的20艘40万吨矿石船中，有18艘靠泊董家口港区。青岛港一个月内靠泊5艘40万吨矿石大船，再次巩固了超级矿船中国母港的地位。
大船频靠，带来了董家口矿石码头忙碌的春天。3月份，董家口40万吨码头单泊位单月外贸作业量达到372万吨，日均接卸量达到12万吨，月度单泊位利用率达到88.09，各项数字均创出开港以来历史新高。
在推进供给侧改革、化解过剩产能背景下，40万吨大船的常态化靠泊正为钢铁市场带来一股暖流。董家口矿石码头不仅以高效装卸为客户降低物流和时间成本，还依托综合优势，积极探索矿石交易新模式。例如筹建国内最大的“矿石超市”、搭建货物质押监管平台等创新举措，使港口不仅可以接卸、堆存，更将成为贸易商就地选购交易的平台。在“订单式”新型贸易形态和矿石原料供应格局变革过程中，青岛港再次抢占了“供给侧”改革下新的制高点。
青岛港总裁成新农表示，青岛港的供给侧改革方向是根据“需求侧”，即由客户来选择的。通过自身转型升级，青岛港着力开发增值服务，扩大全程物流体系，更好地满足船东、货主需求。一众巨轮纷纷选择靠泊青岛港，也印证了青岛港在效率和服务上的显著优势已得到客户的认可。
大船时代的全面到来，供给侧改革的政策导向，都对有能力靠泊40万吨级船舶的国内港口带来更多机遇，同时提出了更高要求。如何凭借高效率、高配置坐稳40万吨矿石巨轮母港之位，如何用低成本、优服务对接客户多元化需求，青岛港用一个月连靠5艘大船的成绩单给出了答案。
文 游潇
[编辑: 董芳]
