文/毛建国
清明小长假第一天，一场多车连撞，吸引了公众目光。据报道，当天下午1时许，G42沪蓉高速常州段往上海方向151公里过横林枢纽4公里处，因雨天路滑两辆大货车不慎相撞翻车，导致后方数十辆车在多点多段相继追尾相撞。截至当晚9时，事故造成3人死亡，多人受伤，其中7名颅脑受损的伤员在重症病房救治。（4月3日本报A15版报道） 事故之后问原因。交警部门声称，由于当天事发路段有雾、有雨，同时又因高速免费的第一天，车流量较大，“两辆货车撞上后，后面的司机有的没注意，有的超速，还有的技术可能也不是特别好就发生了事故。”由此可见，这场车祸当属于“天灾人祸”。相对于“天灾”，更值得关心的是“人祸”，所以我们看到，这次事故再次引发了对高速免费的质疑。甚至有人认为，不仅不该免费，反而应该提高收费，以减少车流量，提高道路通畅率。
节假日期间发生的拥堵乃至事故，必须引起高度重视。但要回答，车多必然导致事故吗？稍稍有点出行常识，就明白两者没有必然联系。只是，当车多碰到不文明，也就与事故无限接近了。这也是很多人感慨的，从汽车的保有量上讲，我们已经进入了一个汽车社会；但在文化心理，特别是驾驶习惯上，很多人还停留在马车社会。就高速驾驶而言，本应各行各道、保持车距。可在事实上，很多司机总想走别人的道，唯恐落前车太远。当不文明行为发生在节假日，再遇到恶劣天气，不妨想想事故发生的几率。拿这起高速事故来说，如果各行各道、保持车距，还会发生连环撞吗？事故损失还会这么大吗？
节假日免费通行的最大意义，是让人们看到高速公路也有公益回归的可能性。高速免费与拥堵和事故之间，只有关联性没有因果性。别让高速免费为不文明驾驶背黑锅。如果因此而从免费走向收费，是在开历史倒车。而且，这对那些一心想要恢复收费的利益部门来说，正是投其所好。
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