半岛都市报4月22日讯（记者 王爱科） 车辆的空调制冷会消耗一些能量，而制热几乎不需要消耗能量，包含公益、节能的公交车，能否取消空调车制热费？22日，青岛市物价局做客“网络在线问政”，就公交票价政策与市民交流，由于票价确定本着“优质优价”原则，空调车制热费暂不会取消。
当天的“网络在线问政”活动主题是“普通线路空调车价格政策意见征集”。一位市民说，建议包含公益、节能的公交车，全部取消空调车的收费，冬季空调制热收费应当取消。
“现行公交票制票价是2000年经过价格听证并报市政府批准后执行的。”市物价局副局长辛增顺说，季节性空调线路，开启空调时期票价每人次2元，关闭空调时为1元；但需要说明的是，空调车和普通车票价均低于运营成本，因此成本并非确定票价的主要因素。
据介绍，在确定票价时，主要综合考虑几个方面的因素。“一是考虑乘客舒适度的差异，实行优质优价；二是与外地空调车票价水平的衔接。”辛增顺说，为降低乘客出行成本，目前乘客使用琴岛通卡享受8折优惠，中小学生及特殊人群可享受5折或免费乘车优惠政策，将来若市财力允许，将进一步完善相关政策，进一步降低市民的出行成本。
在“十三五”规划纲要中，明确提出青岛将建设“公交都市”的目标任务，要实施公交优先发展战略，构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、绿色安全、换乘高效的公共交通服务体系。“为推进‘公交都市’建设，价格主管部门要进一步完善公交票价政策，利用价格杠杆调节机制，增强公共交通吸引力，满足不同乘客出行需求。”辛增顺说。
此外，据统计，截至今年4月份，市公交集团运营的24条普通线路共配备250辆空调车，下一步还将有257部纯电动车辆投入运行，全部为空调车；交运温馨巴士公司23条普通线路共配备239辆空调车，其中有18条线路全部配备空调车。岛城已出台公共交通换乘优惠政策和60～64岁老年人半价乘车优惠，上述两项政策将于今年5月1日起正式实施。
（来源：半岛网-半岛都市报）
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