又到樱桃成熟时，或红或紫或金黄的大樱桃压弯了枝头，令人垂涎欲滴；与此同时，青岛机场也迎来了生鲜货运最旺季，进入了“樱桃时间”。来自青岛机场的数据显示，从4月1日至今，机场物流公司共保障出港樱桃货量已近300吨，同比去年上涨了17%，长沙、成都、广州成为需求量最大的三个城市，尤其是青岛本地樱桃从地头采摘到空运至异地送进消费者的舌尖，一般仅需36小时。记者 傅春晓
7:30 采摘 记者来到铁岭庄村民车书亭的樱桃地里，他正忙着打理樱桃，一颗颗饱满红润的大樱桃挂满枝头。记者看到，他把一个小桶挂在树枝上，随手摘了樱桃就放在桶里，摘一会儿就换一个树枝。 “摘樱桃都是转着摘，挑熟的最好的摘。 ”车书亭告诉记者，一般树顶的樱桃由于光照充足，所以发育更好。每摘完一小桶，车书亭就会将桶内樱桃倒到旁边的竹筐里，然后再摘。一个多小时过去，他已经摘了满满两大筐。
9:30 交易 将樱桃筐装上三轮车，车书亭载着樱桃来到村里的樱桃交易市场。此时正是樱桃的交易高峰，一筐筐、一盆盆不同大小、品种的樱桃在地上摆了好几排，来“抓货”的小贩们顺着过道走来走去，碰到合适的货就会停下来和农户们商谈价格，还有的“抓”完了现货之后“意犹未尽”，直接跟着农户到地里再次采摘。记者在大棚里呆了一会儿，发现往来的农户和商贩们络绎不绝，不断有农户骑着自行车、摩托车，开着三轮车，推着小推车前来卖货。
11:30 分拣 “抓”完货后，记者又来到不远处搭建的工棚处，这里正在进行分拣包装。地上堆着一座座小山一样的樱桃，8名女工正在工棚内麻利分拣，她们先按照颜色深浅，将樱桃分成不同的几个小堆，随后打开统一的白色保温箱，将樱桃按照蒂头的朝向一层层铺在箱内，一箱能装5斤，装完后再在上面铺上厚厚一层卫生纸，吸潮、防震，最后用胶带将保温箱密封好后放入纸箱内。
16:00 装车 分拣之后，工人将一箱箱装好的樱桃搬到冷链车上，将箱子码放整齐，虽然听上去简单，但因为货运量大，这个过程要一直持续10个小时，装到凌晨两三点钟。 “一车能运送30吨，主要往广州、上海、北京、乌鲁木齐发货”，新轲空运负责人杜革新告诉记者。装箱完毕，冷链车从平度出发，经过一个半小时后，这些货就能到达机场，坐着飞机飞往全国各地。 “就算是最远的乌鲁木齐，也能保证从摘下到送达的时间控制在36小时以内。 ”杜革新介绍，空运到外地后，大樱桃身价能翻两三番，成了很多南方城市的“贵族水果”。
次日5:00 安检 来到机场，工作人员将已经包装好的一摞摞纸箱，送上安检传动带。随后，工作人员将货邮运单交给安检人员，上面列出了此次樱桃货运的件数、重量等信息。通过安检验货无误后，包裹得严严实实的樱桃箱子摞成两到三摞，通过行李托盘车运送到仓库内。等到飞机来临，再把樱桃拖到停机坪上。
次日10:00 装机 飞机落地后，工作人员先使用传送带将樱桃运送上机，然后进入高约1.2米的货舱后，轻拿轻放，弓着身子在货舱里把樱桃放在最合适的舱位。工作人员会针对樱桃的重量和体积特点，结合航班的具体机型，把樱桃配载在飞机平衡重心影响最小、相对最安全平稳的舱位中，防止樱桃受到挤压。
当日11:10飞机起飞，青岛樱桃将在13:35降落厦门机场，随后，冷链车会将樱桃送往客户手中。
